伟巴斯特：持续推进“加强”和“参与”双重战略

随着汽车电气化、自动化和智能互联技术的不断发展，汽车行业正在经历快速而深刻的变革，这使2019年4月16日开幕的上海车展从整车厂的新车狂欢节转变为零部件供应商的技术竞技场。作为全球百强汽车零部件供应商之一，伟巴斯特还在今年的车展上全面展示了其针对移动趋势的创新解决方案，包括电动汽车领域，以及其车顶系统和加热系统核心业务的创新产品和技术，得到了观众的高度认可。

媒体日当天，伟巴斯特集团董事会主席Ingermann博士、伟巴斯特全球董事会成员何磊德、伟巴斯塔中国区总裁严鹤宁、伟巴斯托中国区副总裁张利华和伟巴斯特新能源部副总裁王兴海，接受了媒体采访，就伟巴斯特的本土化进程、新能源领域布局等问题交换了意见。在增长的趋势下，伟巴斯特将如何规划未来的布局？记者：能否详细介绍伟巴斯特在新能源业务领域的具体布局以及在中国市场的扩张计划？

伟巴斯特中国区总裁严宁：对于中国市场，我们专注于为当地市场开发所有产品。我们看到了中国市场的巨大机遇。我们丰富的产品和解决方案符合行业发展趋势。我们正在大力投资建设研发中心和工厂，致力于提供电动出行解决方案。首先，我们在武汉的屋顶系统工厂正在扩建，生产高压电加热器。新工厂预计将于今年秋季完工，并将成为伟巴斯特全球最大的生产基地；其次，对于电动出行来说，电子技术至关重要，尤其是随着未来移动出行的趋势，电子产品在汽车中的应用数量和价值也在稳步增加。我们正在武汉工厂投资建设ECU/SMT生产线，并建设电子研发中心；

第三，我们在嘉兴的新工厂和新能源动力电池系统研发中心也将于今年秋天开业，其中包括制造、测试和成型设备。记者：在2018年中国首次出现下滑的背景下，伟巴斯特对中国市场有何看法和预期？严鹤宁：尽管中国市场下滑，但我们在中国的销售额创下了新高，增长率达到了6%。我们将继续深耕中国市场，并对其增长潜力保持乐观。因此，我们不会调整目前的战略，我们将继续推进“加强”和“参与”的双重战略。嘉兴和武汉的两家新工厂将于今年投入运营，这再次证明了我们深耕当地市场的决心，并成为我们未来在中国业务的增长点。记者：众所周知，2018年中国汽车市场整体下滑，但伟巴斯特在中国的业务增长了6%。伟巴斯特如何看待自己的优势？Ingermann博士：首先，我们已经获得了市场份额，并成为车窗和全景天窗领域的全球领导者。随着新产品和新功能的开发，我们的地位将继续稳定，业务将继续扩大。在这些核心业务的基础上，我们将专注于动力电池系统和充电解决方案。记者：近年来，汽车行业发展迅速，许多零部件公司正在加强行业内外合作。伟巴斯特在这方面是否有相应的战略计划？

伟巴斯特集团董事会主席Ingermann博士：事实上，为了在未来的移动旅游市场取得成功，战略合作比以往任何时候都更重要。无论是初创企业还是老牌企业，伟巴斯特都对此持开放态度。例如，我们即插即用的合作伙伴已经与国际初创公司进行了一些试点项目。我们总是愿意做出有意义的战略决策来提升我们的业务。此外，我们还看到，在某些领域，特别是强有力的联盟，合作是必要的。例如，我们刚刚收购了合资伙伴伟巴斯特东溪有限公司的股份，这是我们集团历史上最大的收购。总之，我们对并购始终保持开放的态度。记者：刚才我提到伟巴斯特去年收购了一家合资企业，是韩国的合作伙伴。这次收购有什么考虑，整体投资金额，对整个亚洲市场的发展有什么期待！贺拉斯：众所周知，伟巴斯特集团是全球天窗市场的领导者。我们与韩国合作伙伴持有合资企业50%的股份，在中国、韩国和斯洛伐克有5家工厂。现在，我们已投资约1亿欧元收购了另外50%的股份。该合资企业目前有大约900名员工，所有员工都在伟巴斯特的保护伞下。通过此次收购，我们可以进一步将我们的专业知识和技术能力投入到技术开发中，更好地为我们在韩国的第三大客户提供全方位的伟巴斯特产品，包括动力电池系统、充电解决方案和电加热器系统。通过此次收购，中国的两家工厂现已加入我们的全球足迹，进一步加强了伟巴斯特集团对整个中国市场的坚定承诺。我们致力于为每一位客户带来最好的技术。此外，我们已经明确制定了在东南亚进一步扩张的战略。伟巴斯特进军动力电池领域有哪些优势？记者：伟巴斯特在电池业务方面有发展计划目标吗？未来它会发展成什么样的市场形势？王兴海：这是一个非常具有挑战性的问题。为什么这是一个非常具有挑战性的问题？这是因为中国电动汽车市场的发展本身就发生了市场规模的重大变化。如果我们看看过去几年市场的变化，只谈论市场份额，老实说，这不是很可靠，因为我们对市场规模的预测并没有得到所有原始设备制造商的很好预测。但对于伟巴斯特来说，我们非常看好中国市场的发展，尤其是这个市场的速度和成熟度。因此，我们相信，在充分准备的基础上，现在这个市场会有很好的发展！

记者：2018年10月22日，伟巴斯特与万向123签署战略合作协议，计划在商用车动力电池的研发和制造方面进行合作。你能介绍一下这方面的进展吗！王兴海：伟巴斯特在过去的100年里积累了大量的经验，为所有OEM和汽车行业OEM提供了各种功能。一百多年来，我们积累了一些独特的竞争优势，尤其是在电池制造中发挥了重要作用的竞争优势。伟巴斯特在电池热管理方面拥有丰富的经验。其次，伟巴斯特在将一些大型机构整合到整车中方面具有强大优势！同时，伟巴斯特在全球所有地区都具有卓越的工业化优势，因此这一优势在电池方面为我们的客户带来了巨大的利益。如果我们从产品策略的角度来看伟巴斯特目前的标准化电池系统设计，这种标准化的电池系统设计是模块化的，非常灵活，可以组合成各种不同的配置来满足我们客户的需求，特别是对于产量相对较小的车型，模块化结构将提供非常好的性价比。所以从这个角度来看，模块化设计是商用车非常理想的应用场景，所以从这个方面来看，商用车有很好的发展前景！到2017年，伟巴斯特已经在欧洲建立了所有的设置和研发能力，并在欧洲获得了商用车业务。与此同时，伟巴斯特还于2018年在中国建立了自己的研发团队，并在嘉兴建立了我们的独立测试和设置能力。因此，如果我们将伟巴斯特作为一个整体来看，这是伟巴斯特在中国开发和制造电动汽车，尤其是动力电池的重要一步。最重要的一点是，我们在产品、研发和测试方面基本上都做好了进入中国电动汽车市场的准备！记者：这个电池是使用伟巴斯特品牌的吗？王兴海：伟巴斯特设计，伟巴斯特开发，伟巴斯托制造。当然，对于客户来说，从主机厂的角度来看，最终还是他们的品牌。记者：作为一家电桩供应商，伟巴斯特目前正在向动力电池领域扩张。伟巴斯特的优势是什么？其次，在充电站业务方面，我们目前是否通过与一些专业公司合作来获取技术？王兴海：从电池的角度，我来解释一下我们的专业优势，特别是在热管理方面。我们在电子领域有着非常强大的优势，这是我们在过去100年中积累的经验。对于充电站，媒体会议介绍了去年对一家名为ABAB的美国公司的收购，该公司专门从事充电解决方案。事实上，这是我们对充电站技术优势和能力的进一步增强和获取。记者：如何衡量动力电池系统的性能，有哪些指标可以衡量？王兴海：这很专业！我认为衡量指标，如果你看具体的行业数据，实际上这些指标是非常普通和常见的。就能量密度而言，每个人都很关心！但对于伟巴斯特来说，我们的首要任务不仅是满足先进的市场标准和具体指标，还要确保产品安全。这是伟巴斯特无论生产什么产品都始终坚持的价值观。我们始终为客户提供最安全的产品，因为我们相信这是所有产品中最重要的。事实上，随着市场成熟度的发展，人们对电动汽车动力电池产品安全的关注和要求也会越来越高。因此，从这个角度来看，这是伟巴斯特从第一天开始，在整个研发过程中最重要、最持久的关注点！

当前汽车行业的变化对现有业务有影响吗？记者：随着自动驾驶的发展，它会给天窗业务带来什么影响？张丽华：现在自动驾驶的趋势肯定越来越明显。伟巴斯特已经开始研究如何与无人驾驶的趋势相结合，同时保持我们天窗的持续发展，以及打开天窗的可能性。我们与全球产品客户合作。事实上，我们今天有一个演示，展示了我们如何将自动驾驶技术集成到汽车中。我们的解决方案之一是安装整个四角自动驾驶传感器，非常紧凑，不影响天窗的打开。同时，它还实现了驾驶。我们正在进行这种整合。记者：除了自动驾驶，轻量化生产也是各方面关注的问题。伟巴斯特未来会在动力电池或天窗方面进行布局吗？张利华：首先，轻量级是伟巴斯特一直在追求的，并且付出了相当大的努力。我们有几种用于天窗的轻型解决方案。一个是展厅外展出的PC，它已经减轻了一半的重量，但它完全实现了比玻璃更强的韧性，包括任何形状。第二种类型在展台上展示，称为PHC，呈蜂窝状，外围有PU涂层。他的体重是玻璃的一半，但同时，他已经完全达到了取代玻璃的强度！如果动力电池组盒是可行的，我们是用铝制成的，它是中空的。它集成了热传导或冷却液体，这也是一种轻量级的方法。还有其他减肥方法。王兴海：我想补充一些关于电池组重量轻的内容。当我们专注于轻量化时，我们不仅关注我们的产品是否足够轻，还关注我们的客户向主机厂提供的解决方案的整体重量是否可行。在我们的电池组解决方案中，除了前面提到的材料外，我们实际上已经将整个BMS系统（即电池管理系统）集成到整个电池组中，集成了所有与安全相关的传感器和控制系统。通过这样的整合，我们也将总重量控制在一定范围内。通过这种集成，我们的客户不需要考虑除了电池组之外，电池组之外还有什么其他系统。从这个角度来看，它为客户减轻了整体重量！

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