奔驰车主维权事件呼唤中国版柠檬法出炉

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导语：“梅赛德斯-奔驰”事件应该成为推动消费者权益保护法律程序的契机，而不是昙花一现的闹剧。

资料来源：21世纪经济报道

近日，“消费者购买梅赛德斯-奔驰新车时出现机油泄漏”事件的当事人与西安利驰兴汽车有限公司达成和解。据报道，当事人已接受梅赛德斯-奔驰的和解协议，与他们有关的所有个人要求都已得到满足，包括梅赛德斯·奔驰的道歉，更换新车、退还金融服务费、内饰升级、为4S店提供1对1 VIP服务。梅赛德斯-奔驰表示，它还将承担双方的生日费用，并邀请他们访问德国的梅赛德斯-奔驰。

这是一场意外的胜利，在国家关注的压力下，她的个人权利保护要求得到了支持。这场胜利非常幸运，因为直到她哭泣的视频通过社交媒体广泛传播后，她才受到相关方面的关注。在此之前，她没有办法捍卫自己的权利。

目前，和解已经满足了她的个人要求。然而，这起事件不仅关系到个人，也不仅仅是一家4S店，也不只是西安的一个问题。它的处理能否促进中国消费者权益保护机制的升级和转型，关系到所有中国消费者的利益。

梅赛德斯-奔驰同意为当事人换一辆新车。作为负责调解工作的市场监管部门，它不应该是局外人。必须明确“交换”是公司根据情况做出的妥协，还是有明确的监管要求。否则，不明确的“交易所”就没有任何“监管意义”。到目前为止，无论是公司、当事人还是监管部门，都没有提供“换车”的理由，这使得这起事件失去了改善中国消费者维权困境的意义。

图/图蜗杆

中国的汽车三包规定十多年来一直难以生产，最终在新《消费者权益保护法》通过前24天生效。关于“汽车三包”的规定涵盖了每一个细节，目的是规避新的消费者权益保护法。

在实践中，消费者发现，汽车“三包”规定几乎消除了消费者“退换货”的可能性，因为只有在质量问题得到解决之前，设置了两次相关故障维修和两次相关部件更换等先决条件后，才允许退换车。也就是说，如果你刚买了一天的车出现质量问题，你只能先修理或更换零件，不能直接退换。这一条款对消费者极为不利，也鼓励卖家出售故障车。

从那时起，购车者在购车后几天，甚至在购车当天就发现了质量问题，陷入了维权无门的困境。根据汽车三包规定，消费者可以依法与经营者协商解决纠纷，也可以利用消费者协会进行协商，或者向人民法院提起诉讼。然而，汽车三包规定使消费者难以依法维权。从那时起，全国范围内出现了一种长期存在的“汽车噪音”现象，社交媒体上广泛流传着横幅和打斗的视频。中国各地的年度车展最重要的方面是安保工作，因为总会有消费者在现场维权。

无论如何，汽车三包规定过于偏向于保护汽车制造商和销售商的利益，几乎剥夺了消费者退换车的权利。要求退换车的消费者正是那些在购买后立即发现严重质量问题的消费者，也是最值得保护的消费者。此外，对于卖方或制造商是否应对车辆的严重质量问题负责，没有明确的法律规定。这决定了……

一旦发生纠纷，消费者将被制造商和销售商踢得毫无尊严，更难以以低成本维权。

图/图蜗杆

基于经济发展需要的产业保护主义的出现不利于产业发展，美国就是一个明显的例子。

20世纪80年代，美国国内制造商和经销商聘请了一支强大的律师团队来处理与汽车质量问题有关的消费者诉讼，推卸责任。能源和财力有限的普通消费者很难在诉讼中获胜或获得合理的赔偿，导致美国消费者转向高质量、可靠的日本汽车。美国汽车正在逐渐失去竞争力和市场份额。

1982年，美国商务部被迫出台了旨在提高美国国产汽车质量的《汽车柠檬法》，这成为汽车购买者权益的有力法律保障。此外，美国有集体诉讼制度和对汽车制造商处以巨额罚款的制度，这对制造商构成了巨大的威慑，迫使他们提高汽车质量和售后服务水平。

另一方面，在中国，购车者的权益不仅缺乏法律保护，集体诉讼门槛过高，消费者也无权自行组织集体诉讼，对制造商质量问题的处罚也没有威慑作用。这导致了一种独特的解决机制，引起了上级的注意，其特点是“大麻烦、小麻烦、不解决”的现象。

中国汽车工业的高质量发展不需要保护，而是依靠保护消费者来迫使汽车制造商提高产品质量和服务水平。基于高质量发展阶段的理念，汽车三包法规应转向强有力的消费者权益保护，并修订为中国的《柠檬法》。

梅赛德斯-奔驰事件只是数千起纠纷之一，无数消费者在等待救援。这一事件应该成为促进消费者保护法治的机会，而不是一场转瞬即逝的闹剧。

6月21日

你认为对“汽车法规三包”最合理的修改是什么？

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标签：奔驰世纪发现理念

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