光凭着打压同级的1.6T动力，星途TXL就能迈向高端了吗

奇瑞再次带来高端品牌，这次能取得什么成绩

近年来，长城和吉利都凭借出色的高端品牌战略成功进军高端市场。作为独立阵营多品牌战略的先行者，奇瑞推出了众多子品牌，但目前除了主打年轻化路线的艾瑞泽和主打“出行+”市场的捷途外，其余都没有达到令人满意的高度。

早在10年前，奇瑞就实施了多品牌战略计划。当时，除了奇瑞和凯瑞，瑞麟和威麟分别是主要专注于高端轿车、高端商务MPV和SUV的品牌。当时，奇瑞还投资500万欧元聘请梅西代言，但由于产品力不足、品牌结构单一等多重因素，这些子品牌并没有走得太远。

随后，奇瑞推出了针对年轻消费市场的凯翼，但无论是在产品还是营销方面，它都非常有趣，最终被五粮液（000858）收购。而奇瑞的高端之路观致并没有走到一个好的结局。这几乎是第一个站出来与合资企业竞争的国内自主品牌，但在技术、营销等方面都被各种不足所击败。

然而，这并没有影响奇瑞的发展信心。这一次，奇瑞给我们带来了一个全新的高端品牌，星途。

先长高、好看

星途给我们带来的第一款SUV产品是TX和TXL。这辆看起来高大上档次的新车也是由一位著名的外国设计师——前宝马公司的凯文·赖斯创造的。大气而动感的设计，加上“EXEED”高调的车标，给合资车的外观带来了压力感。

我们试驾的星际迷航TXL的车身尺寸分别为4775毫米×1885毫米×1706毫米，轴距为2800毫米，达到了中型SUV的水平。整车的下前脸设计不仅提供了出色的视觉效果，还带来了0.33的超低阻力系数。然而，这也决定了这款车不太适合户外使用。

轻松舒适的客舱氛围

好吧，说实话，我一上车，就没有像外观设计那样有强烈的豪华感。不过，考虑到这款车的预售价只有13-18万元，我也相应降低了标准要求。

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TXL的座椅采用翻毛皮+纳帕皮革颗粒高级皮革材料，为乘客提供卓越的舒适度。D型三辐运动型多功能方向盘，被同车朋友戏称为“洗手盆”，其实操作起来感觉还不错。

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液晶空调旋钮显示当前天气和时间信息，该车还具有PM2.5过滤功能的空气质量自动控制系统。此外，新车还配备了领先同行的智能全景天窗，可以通过语音、手机应用程序和车钥匙打开和关闭。

星途汽车的整体质感表现已经赶上了合资品牌的水平，整体配置仍然相当扎实，但在质感上与“豪华”二字仍有细微差距。

智能细节武装到牙齿

星途TXL采用10.25英寸的大尺寸双屏显示屏，分辨率高达1920*720。全高清触控中控屏采用横屏设计，视角和流畅度都很好。……

更强大的是，它还集成了奇瑞的“Lion Smart Cloud 2.0”车联网系统，可以执行面部识别、智能语音交互、AR实时导航和智能家居连接等智能联网功能。

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这个系统不仅解放了双手，而且在驾驶时几乎可以依靠张开嘴巴发出命令。同时，作为全球首款搭载百度Apollo小型汽车操作系统的量产车型，星道TXL的AR实时导航功能也非常强大，可以清晰准确地引导驾驶员，有效避免了初学者在错误路口行驶的情况发生。

星途TXL的智能化是以为消费者创造移动生活空间为理念构建的，其汽车智能技术处于行业前列。

同级最强1.6T动力

我一直很欣赏奇瑞的自主研发能力。星际迷航TXL上的1.6T发动机具有37.1%的自主最大热效率，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米，甚至高于梅赛德斯-奔驰的1.6T。

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与之匹配的是格特拉克的7速DCT变速箱，它有足够的低扭矩动力，但起步和降档感觉相对较强，匹配的平顺性仍有待提高。

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星途不仅车身采用了全球主要制造商的配套零部件，底盘的前后悬架也由德国宾特勒制造。这家为沃尔沃、宝马、戴姆勒等提供集成悬架的供应商，在星光大道上的表现也很高，在安吉县蜿蜒的山路上给我带来了很多驾驶乐趣。

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然而，由于我们测试了前轮驱动车型，并且没有非常复杂的道路体验，我们希望在未来对配备博格华纳四轮驱动车型的《星际迷航》有更深入的体验。

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强大的智联功能、全面的配置和来自合资企业的无畏动力，如果以20万至25万元的价格出售带有合资标志的星途TXL，其整体性能将绝对完美无瑕。然而，如何让更多消费者认可和接受这样一个全新定位的品牌，仍然是星途需要面对的问题。

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