《消费者报告》表示 特斯拉自动换道功能还没人类驾驶员技术好

据外媒报道，特斯拉最近更新了自动驾驶系统Autopilot软件，允许特定车辆自动变道，并表示这是为了让驾驶“更加无缝”。但根据《美国消费者报告》的观察，这一功能的效果并不是很好，也可能给驾驶员带来潜在的安全风险。上个月，特斯拉更新了自动驾驶导航功能，允许驾驶员打开该功能，并允许车辆自行变道。同时，驾驶员还可以随时通过使用转向信号杆、制动或将方向盘固定到位来取消自动变道。然而，在实践中，CR发现，自动驾驶导航功能远远落后于人类驾驶员的技能，没有给驾驶员留出足够的空间来取消自动变道，甚至在超车时违反了法律，经常需要驾驶员组织系统做出糟糕的决策。尽管特斯拉承诺在明年年底前推出完全自动驾驶技术，但CR发现这可能需要更长的时间。此外，在测试中发现，自动变道功能也暴露了特斯拉目前硬件的技术弱点。

特斯拉声称，去年年底，特斯拉推出了第一个版本的自动驾驶导航功能，为自动驾驶的一些自动驾驶系统添加了功能，可以使汽车保持在车道中央，并控制速度与前车保持一定距离。此前，CR曾对自动驾驶仪的安全性表示担忧。根据美国国家运输安全委员会的数据，自动驾驶系统在美国至少发生了三起致命的特斯拉交通事故。最近一起致命交通事故发生在今年3月，一辆特斯拉Model 3的司机在佛罗里达州与一辆半挂车相撞身亡。美国国家运输安全委员会（NTSB）上周公布的初步调查结果显示，Model 3的司机在碰撞前10秒启动了自动驾驶仪。特斯拉在对Autopilot第一版Navigator的描述中表示，该软件可以连续引导车辆到达高速公路十字路口和出口，如果驾驶员使用转向信号杆或收到屏幕提示进行确认，车辆可以自行变道。去年11月，当CR首次在自动驾驶仪上测试第一个版本的Navigator时，发现这一功能与人类在更复杂的驾驶场景中的驾驶能力不匹配。4月3日，特斯拉在Autopilot上推出了Navigator的升级版，该版本允许汽车在特定道路上自行变道。最新版本的自动驾驶导航器允许驾驶员将变道控制交给汽车计算机，供购买了增强型自动驾驶和全自动驾驶套件的特斯拉车主使用。

正如CR所看到的，5月初，特斯拉Model 3软件进行了更新，自动驾驶功能上的导航器可以自动变道，而无需驾驶员确认。然而，CR测试发现，特斯拉汽车经常以安全的人类驾驶员不会做的方式变道，例如在离其他车辆太近时变道和在右侧超车。特斯拉还声称，该车的三个后置摄像头可以检测到从车尾快速靠近的物体，这比普通人类司机的能力更强。然而，CR测试人员发现情况正好相反。该系统很难对从后面快速接近的车辆做出反应，而且似乎只有在非常近的时候才会明显。此外，特斯拉汽车在进入车流时也可能会遇到问题。特斯拉汽车可能不愿意进入拥挤的交通，一旦进入拥挤的车流，它们会立即刹车，让被拦下的汽车感到非常惊讶。测试人员通常会取消自动驾驶系统执行的超车操作，当他们觉得该操作不安全时，他们通常会施加转向力使车辆返回车道。此外，即使在交通顺畅的情况下，测试人员也发现该系统缺乏情景感知能力，使驾驶过程变得不那么愉快。技术和法律问题几位CR测试人员还观察到，自动驾驶仪上的Navigator会在双车道高速公路的右侧超车，这在康涅狄格州被视为“不当超车”，可能会被罚款。此外，自动驾驶仪上的导航器不允许车辆向右返回……

ne，这也可能导致违章驾驶。最终结果是，CR Promotion副总裁David Friedman表示，特斯拉的自动变道功能造成了严重的安全问题。对于特斯拉爱好者来说，自动变道功能可能很有趣，但它不会为驾驶员提供任何有意义的帮助，也不允许特斯拉汽车“自行驾驶”。

标签：特斯拉发现Model 3

汽车资讯热门资讯