全球车市都不行了？欧盟新车注册量连跌8个月

受英国脱欧僵局和国际贸易形势复杂变化的影响，欧洲汽车市场近年来笼罩在阴霾之中。

据彭博社周五报道，欧盟4月份注册了130万辆新车，同比下降0.4%，这是连续第八个月下降。

图片来自欧洲汽车制造商协会

英国汽车市场在4月份遭受重创，乘用车销量同比下降4.1%。除德国同比下降1.1%外，欧盟其他四个主要市场在西班牙、意大利和法国实现了增长，增长率分别为2.6%、1.5%和0.4%。

4月欧洲乘用车市场注册量增速最快的国家是立陶宛，同比增长42%；减速最快的国家是丹麦，同比下降13.5%。

今年前四个月，欧盟国家的新车注册总需求下降了2.6%，降至530万辆。

分国家来看，1-4月意大利新车注册量同比下降4.6%，在欧盟五大汽车市场中排名第一。西班牙下降了4.5%，而英国下降了2.7%。另一方面，德国和法国几乎与去年同期持平。

德国是欧盟汽车工业的领导者。4月份，在德国汽车制造商中，只有大众汽车的销量出现下降，下降了3.7%。宝马的销量增长了7.7%，而梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒的销量则增长了5.4%。

尽管近年来欧盟汽车市场连续出现8次负面事件，但也不必过于紧张。根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年4月欧盟的新车注册数量是近10年来的第三高，仅次于2008年和2018年。

值得一提的是，由于英国脱欧僵局的持续影响，英国汽车市场遭受重创，乘用车销量同比下降4.1%。

彭博社援引高盛的话说，英国经济受到不确定性的影响，在过去三年中，不确定性使其规模减少了2.4%。预计今年的经济增长将放缓。

今年全球汽车市场经历了艰难的一年

根据MarkLines的数据，截至3月，美国的新车销量（包括通用汽车和特斯拉的快速报告）同比下降2.7%，至161万辆。1-3月，美国市场累计销量同比下降2.5%，至401万辆。

中国汽车协会本周发布的数据显示，今年4月，中国汽车销量同比下降14.6%，1-4月销量同比下降12.1%；4月份，乘用车销量同比下降17.7%；商用车销量同比小幅增长0.1%。

中汽协解释称，消费者目前正在等待更多优惠政策的出台，“观望情绪”明显，这是中国汽车市场低迷的直接原因。

印度汽车制造商协会本周也发布数据显示，印度4月乘用车销量同比下降17.1%，至247541辆，汽车销量下降近20%，整体机动车销量下降16%，创2011年10月以来新低。

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