车市下滑库存攀高！长安、奇瑞等17个品牌4月库存深度超两月

从中国汽车工业协会和各大汽车公司最近发布的销售数据可以看出，4月份汽车市场依然低迷，从库存情况来看，情况更加严峻。

中国汽车流通协会近日发布的最新“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，4月份，汽车经销商库存警示指数为61%，环比上升5.7个百分点，同比上升6.47个百分点。库存警告指数高于警告线。截至目前，汽车经销商的库存指数已连续16个月超过警戒线。

根据其最近发布的2019年4月“汽车经销商库存”调查，4月汽车经销商综合库存系数为2.0，同比增长20.5%，环比增长11%。库存水平也高于警戒线。

2018-2019年汽车经销商月度库存系数

具体来看，4月份，国产品牌和高端奢侈品牌；进口品牌库存系数环比呈上升趋势，合资品牌库存系数则环比略有下降。自主品牌库存系数为2.55，环比增长20.9%；合资品牌的库存系数为1.74，环比下降2.2%；高端奢侈品；进口品牌的库存系数为1.78，环比增长17.9%。

高端奢侈品；进口、合资、自主汽车品牌库存系数

与上述情况一致的是，4月份库存深度超过2个月的品牌有17个，其中库存深度最高的五个品牌分别是长安、奇瑞、荣威、通用雪佛兰和通用别克。

4月库存深度最高的品牌

根据国际行业惯例，库存系数在0.8到1.2之间，表明库存在合理范围内；库存系数>

1.5，反映库存已达到警戒级别，需要注意；库存系数>2.5，反映了高库存、高运营压力和高风险。从上述情况可以看出，4月份库存问题较为严重。

对于原因，中国汽车流通协会指出，4月，北方地区进入农忙季节，农村消费者到店次数减少；4月是清明节，南方部分地区消费者不受传统习俗影响，在4月购车；同时，全国多个地区将于7月初实施国六排放标准，消费者将观望国六车型切换政策，持币购买；此外，“西安梅赛德斯-奔驰维权事件”影响了消费者对4S店的信任，导致其客户群减少。

5月，上述一些因素继续影响汽车市场。中国汽车流通协会指出，尽管五一假期可能会带来一波小规模的购车潮，但5月份的整体市场形势仍然具有挑战性。在一些地区，从国家六级向国家六级的过渡即将到来，清理仓库的压力很大。

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