汽车导航 汽车导航
Ctrl+D收藏汽车导航
首页 > 汽车资讯 > 正文

以科学和敬畏的态度防止“惹火上身”,而非“隔岸观火”!

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

作为一名准备购买新能源汽车的消费者和新能源汽车从业者,面对最近的自燃联盟事件,我不得不陷入沉思。作为一个潜在的消费者,毫无疑问,面对铺天盖地的负面新闻报道,我不知所措。幸运的是,这些事件中没有人员伤亡。很难在燃油车不可替代的驾驶体验、绿卡的诱惑、无需频繁维护的便利性和潜在的电气安全风险之间做出选择。这是一种融冰与火之歌于一体的快乐体验吗?还是鱼和熊掌都很难拥有的矛盾?在吃瓜群众看来,第一个结论和教训是,新能源汽车停车后不应停留太久,严禁在车内玩游戏和休息,也不允许打电话粥!

回归严肃,作为一名新能源从业者,解决问题的理性需求超出了吃瓜观望的“隔岸观火”。从这连续发生的三起事件来看,确实暴露出了一些技术细节。特斯拉的快速充电和NIO的碰撞导致了自燃。初步分析表明,最有可能的直接原因是蓄电池内部短路。如何防止电池短路涉及到许多考虑因素,如电池组的机械结构、电池材料、热管理、碰撞安全等。可以说,这是一个系统的工程和概念,同时平衡能量密度、成本、驾驶体验等维度;比亚迪行李箱附件自燃的直接原因很大程度上与电气短路有关。通常,在解决质量问题时,我们需要考虑:1)尽可能减少故障的可能性;2) 降低故障发生后的危害程度;

3) 一旦发生故障,可以及时检测和监控。在有更多的第一手信息和制造商对故障原因提供真实解释之前,我们无法从1)和2)的角度对上述三个事件进行过多的分析。我想结合第3)点,从检测和监测的角度深入探讨这一讨论,以便提供有价值的见解。为什么车辆没有及时向车主和4S店维修人员报告电池短路和车辆电气短路报警?蓄电池短路和车辆电气短路属于车辆绝缘检测和监测领域。目前,根据国家标准,整车和电池模块的绝缘检测方法主要依靠被动测量。当蓄电池电路和车辆电路未连接且不工作时,不能主动进行被动测量。被动测量也细分为两种类型,一种是早期开发中使用的平衡电桥法,另一种是后期改进的非平衡电桥法。前者起源于20世纪30年代左右,其方法简单、可行且具有成本效益。然而,它无法测量对称故障,例如电池组同时进水和车身电气系统对称老化。对于所有对称绝缘故障,这种检测方法都将失败。因此,在20世纪50年代左右,根据实际需要,发明了不平衡桥法来弥补这一不足,成本略有增加。然而,当后者的电压波动迅速时,容易造成测量滞后和精度严重下降,并且都需要闭合高压电路才能工作,这也是被称为“无源”的主要原因。由于中国电动汽车市场的快速发展和成本压力,国内主流汽车制造商和电池制造商普遍采用被动电桥测量方法。当面临停车和维护过程中的电池故障,以及DC/AC逆变器后需要对电路进行绝缘测试时,大多数制造商认为这是一个小概率事件,在考虑整体成本后忽略了它。但随着整个行业的崛起和市场份额的增加,正如墨菲定律所预测的那样,如果有两种或两种以上的方法来做像前段时间波音737Max-8飞机坠毁这样的事情,其中一种会导致灾难,那么灾难将不可避免地发生。面对生命周期可达数百万次的汽车行业,心存侥幸的心理必然会带来安全隐患。如何防止检测和监测中的盲点,确保有效的监测方法成为人们关注的焦点。从市场上寻找替代的成熟解决方案是当务之急。对标一些专注于安全的传统和老牌汽车制造商,他们在过渡到新能源汽车生产时可以保持较高的安全意识和风险控制水平,应该成为国内企业的参考。通常,绝缘监测模块被集成到BMS中,使用主动绝缘监测的BMS制造商主要包括博世、大陆集团、海拉以及一些美国和日本资助的企业。相应的整车厂也集中在欧洲的整车厂。中国也有一些模仿跟随企业,规模不一,进口产品包装成海归。然而,根据整个机器工厂的反馈,可靠性和稳定性是最大的挑战,甚至不如被动的,因此验收水平很低。然而,全球BMS供应商的成本无法由当地企业承担。在与几位资深新能源从业者了解后,我们了解到主动绝缘测量的鼻祖不是BMS制造商,而是从事电气安全的。成立于80多年前的德国家族企业本德公司是其核心产品之一。该功能模块属于汽车产业链中的二级支撑环节,虽然不太突出,但重要性很高,经常被忽视。采用双通道检测方案,可以满足全方位、全工况的测量要求。供应链和新技术解决方案目前面临的最大挑战是,如何以能够打动当地市场的成本推广和升级新技术?一旦这种活动……

引入绝缘检测技术解决方案,车辆制造商和BMS制造商可以在车辆充电、意外碰撞、高温和电池老化等极端工况下启动定制和定期关闭/冷态车辆电路自检程序。一旦发现电池或驱动侧短路的风险,网络将立即向消费者和制造商发出警报,并将信息披露给第三方质检机构,为后续的公正调查留下记录。只有直接面对这些风险,才能防止它们燃烧殆尽,但这并不局限于汽车制造商、一级和二级配套制造商的努力。每个消费者和行业参与者都有义务防止“被套牢”!让这把火让消费者成为金子的眼睛。除了注重外观和功能,我们还更加注重整车的电气安全!让新能源从业者更加重视风险控制,而不是心存侥幸!让市场凤凰涅盘,向上发展,促进质量改进和安全可靠性,促进技术升级!

标签:比亚迪世纪特斯拉蔚来发现

汽车资讯热门资讯
大众电池回收再利用双管齐下 废旧电池用作“电动汽车移动充电宝”+ 材料回收

盖世汽车讯据外媒报道,在美国,有99的铅酸汽车电池都是可以回收的,是回收率最高的产品之一。虽然电池耗尽之后,可以购买新电池进行替换,但是,旧电池也可以粉碎或熔化,重复利用其原材料。

1900/1/1 0:00:00
二手车出口试点工作落地 能否挽回车市颓势?

本报记者王禁5月5日,商务部、部、海关总署联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》,并公布首批开展二手车出口业务地区名单。

1900/1/1 0:00:00
8万元二手车最受青睐 超三成消费者选择国产汽车

本报记者龚梦泽5月9日,58同城联合易观发布了《通往安居乐业之路人生大事件服务需求分析及案例解析》。

1900/1/1 0:00:00
头部造车新势力齐聚蓝皮书论坛,他们说了什么?

新势力在当下环境中如何自处?在国内汽车市场急转直下的大环境中,全面的电动化变革已扑面而来:造车新势力提前进入洗牌期;传统车企被动转型、主动迎战。

1900/1/1 0:00:00
阿姆斯特丹计划推广电动车 分阶段替代汽柴油车

盖世汽车讯据外媒报道,阿姆斯特丹市于本周四宣称,到2030年,其计划用电动车替代所有的汽柴油车及摩托车。该计划旨在解决该市不健康的、预警级的大气污染问题。

1900/1/1 0:00:00
Cree计划投资10亿美元 打造碳化硅“超级工厂”

盖世汽车讯据外媒报道,Cree计划投入10亿美元,旨在扩张其碳化硅产能,在北卡罗来纳州达勒姆建立最新款200mm碳化硅自动装配设施及超级材料制造工厂。

1900/1/1 0:00:00