Connected Signals推基于云的V2I系统 给予公交、行人和应急车辆信号优先权

据外媒报道，Connected Signals已推出信号优先系统产品套件。该公司是全球领先的预测性实时交通信号信息提供商，并开发了专有的车辆到基础设施技术。这项技术是一个基于云的集中式系统，将车辆连接到交通信号灯，优先考虑公交车、行人、应急车辆和其他车辆的信号。SPS可以支持公交信号优先、自动行人信号和一系列其他应用，而无需额外安装专用光学或RF设备或DSRC等路边设备，极大地简化了城市部署，提高了成本效率，使现有的交通网络变得灵活，并可以扩展到未来的应用，如多座公交车和自动驾驶汽车。此外，SPS系统还节省了大量时间，可以在几周内部署到整个城市或车队，而传统的解决方案需要几年时间。通过结合后端应用程序、应用程序和系统功能，可以提供TSP应用程序。使用PedSig应用程序的行人可以输入目的地，并沿着该程序提供的路线行走。当行人接近行人信号灯时，PedSig将向基于云的服务器发送请求，该服务器将提供所需的十字路口指示。如果行人到达，信号显示“请勿行走”，服务器会将行人的请求转发给相应的控制器，控制器会将其视为按下人行横道按钮。如果行人需要在两个方向的十字路口通过，系统可以根据预测的信号行为确定哪个十字路口的秩序最有效，并做出相应的反应。SPS是一种基于云的技术，它并不过时，可以通过软件更新而不是在每个交叉点进行昂贵的硬件维护来提供新的功能和改进。这种类型的功能包括但不限于：允许骑自行车的人自动发出带有接近信号的“车辆”呼叫，并接收确认信号，而无需按下按钮或沿着环形检测器“骑行”；优先考虑骑自行车的人；在主干道和次要街道的交叉口提供“虚拟”环形检测器，使交叉口的交通信号更加灵敏；优先考虑多座公交车或电动汽车；让EMS车辆占用交通信号灯。SPS还可以与现有或计划中的部署设备配合使用，以提供实时服务并根据需要扩大覆盖范围。此外，SPS的软件是可扩展的，因此运行该应用程序的公司车辆可以获得更高的优先级，这可以帮助市政部门在当前方法不可用的情况下最大限度地提高交通吞吐量。SPS还可以向车辆运营商提供速度建议和其他信息，以直接管理交通流量。城市可以将SPS技术用于一般交通管理应用或特定应用，如减少过境车辆延误、优化交通流量和减少碳排放。此外，这项技术还可以为行人和骑自行车的人提供帮助。

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