比对手优秀还更努力，放在2019款奇瑞小蚂蚁上挺合适

全铝车身、后轮驱动、运动型斗式座椅。。。是Chery Ant

作为一个只开汽油车的编辑，我一直对纯电动新能源家用车很抗拒。也许是为了跟上时代的步伐，我才有机会试驾奇瑞eQ1。既然我已经到了，让我们以我通常试驾汽油车的方式来体验一下。

理想是充实的，现实是骨感的

在测试车型之前，我习惯性地提前看一看它的动力性能。2019款小蚂蚁继续使用当前型号的额定功率≥35kwh的动力电池，永磁同步驱动电机的参数也保持在30kW的峰值功率和120N·m的最大扭矩。嗯，这很佛系，毕竟微型车的定位意味着可以理解。

但在车身结构布局等方面，这款车仍然吸引着我。全铝车身框架采用后置后轮驱动的形式，轴荷比为1:1，采用四轮独立悬架。该车的总重量约为1公斤，对于微型跑车来说，这是一个合适的布局。

而且这款车在路上的实际驾驶体验确实相当稳定。启动汽车后，默认模式为Eco模式。此时，油门踏板有点重，但行走后的脚感减轻了很多。然而，此时的功率输出只能说是满足日常使用。

切换到运动模式后，很明显，60公里/小时内的加速更强烈，从静止加速到50公里/小时不到6秒。在Eco模式下，新车最高只能行驶90公里/小时，但切换到Sport模式后，最高速度可以达到110公里/小时。在高速高速公路或其他任何地方跑步都不是问题，也不会成为移动的障碍。

当以每小时40-50的速度在城市中行驶时，这辆车给人的印象是相当安静，没有任何噪音。但一旦速度达到80公里/小时甚至更高，电流和轮胎噪音就会轮流进入你的耳朵；

如果你在高速公路上，偶尔会有遮阳伞撞击头顶屋顶的伴随声。

老实说，我理解并接受电流和轮胎噪音，但车顶上的两段式遮阳板真的很有趣。我认为与其这样做，不如简单地推出一个带有可拆卸车顶的版本，也许是依靠个性，吸引了很多粉丝。

经过一圈的驾驶，2019款小蚂蚁驾驶起来紧凑灵活，转向也没有那么轻到悬浮的感觉，有一定的控制感。但这种最吸引我的后轮驱动结构并没有带来多少激情和兴奋。如果你想用它进行漂移运动，最好在安全、开放和低附着力的场地上尝试。

在我看来，作为一款自动驾驶纯电动微型车，值得肯定的是，它不是一款经过改装的老年代步车。所以很明显，2019款奇瑞蚂蚁符合我的标准，至少在驾驶方面是这样，这让我可以耐心驾驶。从第三代EA888汽油车主的角度来看，这已经是一个很高的评价了。

一辆比对手更好的车会更努力

奇瑞对2019款小蚂蚁的定位是家庭中的第二辆车，其车主大多是25至45岁的已婚女性。根据中国汽车工业协会的数据，截至今年5月，小蚂蚁累计销量超过10万辆，占据细分市场的榜首位置。在分时租赁市场，奇瑞蚂蚁也以累计5万辆的业绩领跑。

尽管成绩已经非常出色，但2019年的小蚂蚁仍然有很多亮点。

新车的NEDC续航里程为301公里，如果你以佛教风格驾驶，你甚至可以达到400公里的续航里程。例如，有了7级的可调节能量回收功能，当然，如果你把这个功能调到最大值，就会有一定的拖拽感。

新车有两种充电方式：快速充电和慢速充电。快速充电可以在30-50分钟内完成30%-80%，使用6.6kW充电器慢速充电只需5-7小时。作为一名汽油车主，我对此没有太多概念，只能说这对有充电条件的家庭来说是相当不错的。

新车有四种颜色：红色、蓝色、白色和灰色，我个人推荐蓝色。熏黑的大灯和X形的前脸是加分项，悬浮式车顶和双色车身的设计也很潮流。但就我个人而言，我对汽车后部的设计感到有点犹豫。如果长安有圆形尾灯这样的亮点，那就更好了。

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整车的长度、宽度和高度分别为3200mm？？1670毫米？？1590毫米，轴距2150毫米。2+2座椅布局不仅提供了充足的腿部空间，还为后排座椅提供了良好的行李存放空间。同时，后排座椅也可以完全压扁，以备紧急使用。新车还增加了全景天窗、电子手刹+自动泊车、无线充电等独特功能，我认为这些都很实用。

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车内的液晶仪表盘和10英寸高清液晶屏占据了中控区的大部分空间，再加上车身的同色装饰，看起来相当活泼。但是在细节方面的质感确实有点粗糙。例如，10英寸大屏幕的框架和设计，以及前排斗式座椅的设计和风格，都可以稍微美观一些。就我个人而言，我觉得这个层次的设计比材料更重要。

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尽管我个人对纯电动汽车持观望态度，但我不得不承认，奇瑞的新能源产品仍有相对较高的完成度。奇瑞目前拥有220项专利，其丰富的技术储备使其在新能源领域具有巨大优势。它的未来不容低估。

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标签：奇瑞小蚂蚁长安奇瑞新能源

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