当地时间6月19日，美国市场研究公司J.D.Power发布了一份《2019年美国新车质量研究报告》，该报告研究了车主在拥有新车后90天内报告的问题数量。《2019年新车质量研究报告》从2月到5月底对76256名2019车型的车主和租车者进行了八种主要车型的调查，共有233个问题。
根据报告结果，今年的行业平均水平为每100辆新车93个报告问题，与去年相同。其中，13个品牌表现有所改善，18个品牌表现下滑，菲亚特和特斯拉因样本量较小而未被列入榜单。
从品牌角度来看，韩国品牌Jeans、起亚和现代继2018年占据新车质量排名前三后，再次跻身前三。其中，捷恩斯品牌以每100辆新车63个问题的得分排名第一，比去年的68个问题有所改善，起亚和现代的表现也比去年略好。排名前十的还有福特、林肯、雪佛兰、日产、道奇、雷克萨斯和丰田。
J.D.Power指出，韩国品牌占据主导地位并非偶然。在现代汽车集团的18款车型中，有16款进入了各自细分市场的前三名，在信息娱乐和其他电子零部件领域的表现也很突出，而其他汽车制造商在这些领域仍然存在问题。
J.D.Power全球汽车副总裁Dave Sargent表示，至于韩国品牌在榜单上的持续高排名，有几个根本原因。“韩国品牌非常善于准确理解消费者对汽车的需求，并直接满足他们的需求。没有什么能分散消费者的注意力。它们提供了消费者想要的基本功能，使技术非常易于理解和使用
在美国品牌中，福特和林肯表现最好，每100辆车分别发行83期和84期，首次一起进入前五名。紧随其后的是雪佛兰、道奇和别克，而其他美国本土品牌未能超过行业平均水平。
日产在日本品牌中表现最好，发行了86期，其次是雷克萨斯和丰田，发行了90期，而其他日本品牌的表现低于行业平均水平。在今年的调查中，所有欧洲品牌的表现都低于平均水平，梅赛德斯-奔驰的表现更好，有94个问题。
在车辆问题的类型方面，J.D.Power指出，尽管信息娱乐和连接是车企头疼的问题，但那些长期存在的问题，特别是油漆缺陷、制动和悬架噪音、无法启动发动机以及发动机故障指示灯，也需要特别注意。信息娱乐系统仍然是汽车制造商面临的最大问题，但它也是进步最大的领域，尤其是在语音识别和蓝牙连接方面。但更先进的驾驶员辅助系统越来越多地成为车主的问题和投诉来源，尤其是在高端品牌中。
与几年前相比，消费者报告的新款或改款车型的问题更少，但总体而言，消费者仍然报告的问题比现有车型更多。例如，已经推出多年的几款车型，包括日产Frontier、道奇大篷车、克莱斯勒300、丰田Tundra、红杉和塔科马，都在各自的细分市场中排名前三。
萨金特表示，品牌排名的变化很大程度上是由于新产品的推出。从过去的记录来看，尽管汽车制造商努力解决问题，但新产品的发布往往会降低品牌评分。当你看到一个品牌在某个特定的排名中下降时，几乎总是因为他们推出了高销量的新车。有时候，推出量产新车会降低你的排名。但明年，你的排名会再次上升
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