东风雪铁龙推出天逸400THP车型 搭载1.8T+8AT

近日，东风雪铁龙天逸推出了一款搭载新动力总成的新车型（310328）——天逸C5 AIRROSS 400THP Premium（以下简称天逸400THP）。据悉，该车型搭载了全新的1.8T+8AT动力组合，整体动力输出更强，油耗和排放更低。

从时间角度来看，天翼推出这款全新动力车型更多的是为了丰富消费者的选择，而在面临国六排放时，也不会让消费者无所适从。此外，根据制造商的官方信息，除了1.8T+8AT车型外，东风雪铁龙预计将在今年内推出天翼车型的插电式混合动力版本。

天逸400THP采用的1.8T发动机在原有基础上进行了升级。首先，为了实现更清洁的排放，发动机在排气端使用了两级催化剂和颗粒捕集器，但这一措施会对发动机的功率输出产生负面影响。为了保持动力输出，该发动机在进气端增加了连续可变气门升程和双可变气门正时系统。同时，涡轮增压器的机械废气门升级为电子控制型。

连续可变气门升程技术允许进气门的开启幅度根据发动机运行条件在最大值和最小值之间自由变化。发动机的进气控制更加精确，当需要增加动力输出时，更大的气门升程可以减少进气节气门损失，有效提高进气效率。

与发动机匹配的是爱信的8AT手动变速箱。这款变速器的综合实力已经在许多高端车型上进行了测试，也得到了广泛赞誉。与天翼此前配备的6AT变速箱相比，其传动比范围更宽，有效平衡了燃油经济性，更快的换挡速度确保了平稳响应的动力输出。

全新的动力总成带来全新的驾驶体验。1.8T发动机的最大功率为155千瓦（211马力），最大扭矩为300牛米，与技术升级前相比分别增加了5千瓦和20牛米。从数值的角度来看，功率的提高并不是特别显著。然而，天翼400THP优化了节气门调节，使其反应更灵敏。在8AT变速器的支持下，整体动力输出更加线性和平稳，这一性能无意中增加了驾驶员对动力的满意度。

此外，天翼400THP车型提供了一种运动模式，在该模式下，发动机转速保持更高，以随时获得更好的动力输出，变速箱降档变得更加积极，换档动作变得更加明显。运动氛围确实营造得很到位，有了换挡拨片，你也可以稍微享受驾驶的乐趣。

在悬架设置方面，天翼400THP保留了原有的前麦弗逊后扭力梁结构，减震器配备了PHC自适应液压稳定系统，可以提高减震弹簧压缩初始阶段的舒适性，并在弹簧压缩后端提供更好的支撑。从实际经验来看，这种悬架系统确实可以有效过滤细小的颠簸，但在面对较大颠簸时，抓地力仍有提升空间。

除了普通的高速公路和城市道路，我们还经历了一小段颠簸的泥泞土路。让我惊讶的是天逸出色的离地间隙，它在穿过普通颠簸的土路时没有问题。

该车的外观和内饰与上一款车型保持一致，唯一的区别是尾部徽标。经过一年多的上市，这种设计看起来仍然非常吸引人，充满个性，这也是法系车的设计特点。

上市已经快两年了，现在天翼的整体设计仍然充满新鲜感。正在运行……

和街绝对是其中一个具有强烈辨识度的类别。内饰的整体设计相比外观更加大胆，浪漫的法式思维方式得到了很好的体现。正如我在文章中提到的，尽管内饰所用的材料可能不是最好的，但整体配色方案和细节设计营造出一种超越水平的奢华感。全新1.8T+8AT动力总成是整车最大的变化，也是整车的灵魂。可变气门升程、双可变气门正时、电控废气旁通阀、双级催化剂和颗粒捕集器的技术应用，使整车在获得更强劲动力输出的同时，具有更好的燃油经济性。爱信8AT变速箱的加入，进一步提升了整车的驾驶品质。此外，天翼400THP车型在整个车系中处于第二顶配位置，因此无需担心整体配置。如果这辆车符合你的预算，那它绝对是一个值得选择的选择。

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