上个月，中国汽车市场的下滑并没有改善。中国汽车协会发布的产销数据显示，5月汽车产销降幅继续扩大。大多数汽车公司的销量都在持续下降，一直在上升的大众汽车集团也是如此。上个月，大众汽车集团在中国的销量下降了8.3%，共交付31.25万辆新车。今年前五个月，大众集团在华累计销量为156.17万辆，较去年同期的168.6万辆下降7.4%。
作为全球最大的汽车市场，汽车公司在中国市场的表现在很大程度上决定了其地区和全球销量。大众汽车集团在中国的下滑导致其在亚太地区的销售额同比下降9.4%。此外，尽管大众汽车集团5月在德国、法国、意大利、美洲等欧洲市场实现了不同程度的增长，但基于集团的全球销量，大众汽车集团的5月销量仍然没有实现同比增长，同比下降3.6%，总交付量为91.89万辆。截至5月底，大众汽车集团2019年的累计销量也出现了3.7%的下滑。
在欧洲，大众汽车集团5月份共交付41.57万辆汽车，与去年同期几乎持平。在西欧，交付量与去年同期相比没有显著变化，共计34.55万辆。其中，德国国内市场做出了积极贡献。上个月，大众集团在德国的销量为12.88万辆，同比增长4.6%。在中欧和东欧，大众集团共交付了7.02万辆新车，与2018年5月相比略有下降。俄罗斯仍然是该地区增长的主要驱动力，5月份的销量为18700辆。
在北美，大众汽车集团上月的交付量同比增长了4.3%。其中，美国市场实现了7.5%的同比增长，总销量达到6万辆。在加拿大，大众汽车集团5月份销售了11500辆汽车，与去年同期相比略有下降。在墨西哥，由于困难的经济环境，整个市场再次急剧下滑。大众汽车集团5月份的销量为1.51万辆，仅下降2.8%，导致市场份额增加。
南美市场也实现了正增长。大众汽车集团在南美的销量为5.47万辆，比2018年5月增长5.8%。作为该地区最大的市场，巴西实现了33%的大幅增长，极大地抵消了阿根廷的大幅下滑。
在大众集团旗下的八大品牌中，大众乘用车、奥迪、斯柯达和大众商用车的降幅均超过5%，其余四个品牌实现了同比增长，增速均超过10%。
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