2019CES Asia | 爱驰蔡建军：不以用户为中心的车企就是耍流氓

在2019亚洲消费电子展上，爱知汽车不仅携首个移动智能开发合作伙伴U5和新概念车U7 ion隆重亮相，还推出了融合八大人工智能技术的新型数字合作伙伴应用程序和“爱知智伴科技”，利用创新技术创新人车交互模式，构建智能出行新生态系统。

近年来，随着人工智能的快速发展和5G时代的到来，智能汽车正在不断颠覆用户此前对汽车的认知，加速汽车从交通工具向移动智能终端的转变。爱驰汽车执行副总裁蔡建军认为，汽车行业正在发生深刻变革，汽车消费将从持续数百年的硬件模式转向为用户提供内容和服务的“硬件+软件”模式。爱知汽车将通过智能互联网交互，提升用户层面的整体体验，满足用户的个性化需求，实现从一人一人、到数千人一人甚至一人一的服务，实现最佳的用户体验水平。

爱知汽车执行副总裁蔡建军坚持以“用户合作伙伴”为核心的品牌价值观。爱知汽车认为，智能汽车不应该是冷冰冰的机器，用户的“思考、灵感和爱”是爱知“AI”的核心。因此，爱驰汽车不仅在研发、制造、供应链、物流、产品和服务等方面全面布局数字化和智能化，让用户深度参与，重塑汽车价值链；

更具创新性的新型数字伴侣应用研发和更有温度的“爱知智能伴侣技术”，创造出具有爱知特色的独特数字和智能体验，引发了一场更人性化的人车交互革命。通过用户互动和共同创造，有限的技术可以实现无限的体验。智能化发展的第一个空间是应用对数字合作伙伴的解码，这与其他汽车应用不同。爱知汽车发布的新数字伙伴应用程序不仅是购车和用车的工具，也是用户的智能互动伙伴、情感交流平台和品牌体验空间。作为为用户量身定制的全新数字合作伙伴，爱知汽车APP不仅继续发挥工具和平台的作用，在购车和使用过程中提供综合服务，还支持定制语音、虚拟图像和其他可适应车辆的功能。用户可以在应用程序上设置他们喜欢的语音，定义他们想要的虚拟图像，并在未来将其应用于他们的汽车。此外，它还将通过智能算法在与用户沟通中的创新应用，加深对用户的理解，并将用户的个性化基因转化为产品特征，从而演变成用户真正的独家合作伙伴。

更令人惊讶的是，用户可以在应用程序中参与爱知汽车的产品共创和价值共创，与更多合作伙伴分享创意和想法，共同探索更愉快、更美好的出行和生活方式。首批APP用户将获得爱知合作伙伴积分、爱知工厂探索、提前享受驾驶体验、与国际知名设计师和顶级IP共同参与爱知合作活动等专属特权。在爱知数字合作伙伴APP的帮助下，每个人都可以成为爱知的首席体验官，并与爱知合作创造进化。在八大暖心科技的赋能下，“爱驰智能伴侣科技”是爱驰利用智能科技改变人类出行和生活方式的初心和使命。发布会上，爱驰汽车首席人工智能官陈学文以独特的AI交互场景，揭开了“爱驰智伴科技”中爱与关怀的深刻内涵。

对于用户，爱知汽车执行副总裁兼首席人工智能官陈学文，爱知的人工智能是共同创造的。爱知智能伴侣技术“提供图像定制、语音定制、AR故事平台等功能。用户只需上传伴侣或孩子的任何照片，录制家人或朋友的语音片段，就可以创建自己想要的虚拟图像，给自己的汽车贴上个性化标签；

AR故事平台可以在真实环境中生成虚拟场景，让孩子们体验多种感官，激发无限创造力，与车内的虚拟伙伴一起创造快乐而充满爱的旅行生活。爱知的人工智能是温暖的。爱知智能伴侣技术支持DMS监控、乘客情绪识别、车内生物监测等功能。车内的两个摄像头不仅时刻监控驾驶员的状态，还利用深度学习技术进行分心检测和提醒，避免疲劳和分心驾驶，有效降低风险，并检测儿童的情绪并提供适当的反馈。当孩子或宠物被留在车内时，汽车的生物监测系统也会及时向车主的手机应用程序发送警报提醒。爱驰汽车希望未来的智能汽车不仅能给每一位乘客带来欢乐，还能创造安全。爱知的人工智能是独一无二的，“爱知智能伴侣技术”配备了多模式智能交互和AR导车功能。其中，多模式智能交互黑科技将通过机器的主动学习，打破语音交互的壁垒，让人和车不仅能“说得好”，还能“说得明白”。AR汽车指南将通过身临其境的百科全书式体验创造最有效的旅行伴侣，让用户自由控制自己的汽车，热爱自己的旅行。人工智能的趋势是不可逆转的，而推动变革的核心力量是站在时代前沿的用户。在“7921”用户合作伙伴计划的指导下，爱驰汽车正在以新的数字合作伙伴为纽带连接未来，并利用“爱驰智能伴侣技术”建立共创未来的媒介，持续引领智能电动汽车构建新的智能出行生态系统。发布会结束后，盖世汽车与爱驰汽车执行副总裁蔡建军就爱驰汽车的现状和未来进行了对话。蔡建军在爱知汽车内部被称为“军人座椅”，他对所有问题都给出了积极的回答，没有任何犹豫或回避。

盖世汽车：您认为爱知今天提出的3.0时代APP有哪些特点？蔡建军：爱知的app是属于3.0甚至4.0时代的数字伴侣。在1.0时代，为什么我们说这是属于3.0甚至4.0时代的数字合作伙伴？在1.0时代，汽车应用程序是购买汽车或查询信息的工具。在2.0时代，我们进入了一个产品+服务+信息+互动模式更人性化的社交时代，但本质上我们仍然生活在自己品牌的世界里。在3.0时代，汽车APP不仅要活在自己的世界里，还要跳出自己的世界。在新时代，爱驰汽车需要与用户长期联系，我们提出了“用户合作伙伴”。过去，人们把用户比作上帝，但事实并非如此，因为上帝是无形的；

后来，粉丝经济又开始了，但仍然没有回到与用户“平等透明”的状态。为了让品牌和用户能够一起走得更远，目前合作伙伴可能更合适。基于我们对产品的信任、相互创新、发展和价值创造，我们提出了“7921”用户合作伙伴计划。我们的合作伙伴所代表的三个价值观与爱知品牌是一致的，并且基调是一致的。加入爱知后，我对用户的理解变得更加深刻。我认为那些不以用户为中心的汽车公司是在耍流氓。盖世汽车：正如他所说，爱驰将如何为用户提供情感服务？蔡建军：我们认为，汽车不仅是一种交通工具，也是用户赋予情感的空间。因此，对于即将在第四季度推出的爱知U5，我们的智能技术、优质技术甚至服务将围绕用户构建，为与用户一起旅行创造未来。为什么现在品牌和用户之间存在很多问题？爱知汽车认为，没有用户的深度参与，没有完美的产品或服务是完美的。爱是我们与用户之间的联系。我们的许多团队在传统汽车领域工作了很长时间，发现了许多给用户带来麻烦的事情。因此，当我们重新创业时，我们的初衷是在“新四化”时代为消费者提供不给消费者带来麻烦的产品和服务。基于这一初心，我们将以电气化为基础，以人工智能为起点。无论是在渠道端还是服务器端，我们的方法都将不同于传统方法。就像我们品牌的名字AIWAYS一样，智慧在路上，爱在路上，对爱驰来说也是如此。在具体产品方面，对于即将推出的爱知U5，我们首先需要解决消费者的痛点。例如，航程不仅要提供长航程，还要实现绿色巡航。长巡航是指爱知U5能够达到503公里的巡航距离；绿色续航里程是指我们的绿色增程电池组，它为消费者在城市地区或不远处旅行提供503公里的综合续航里程。度假旅行时，可以添加绿色增程电池组，增加120公里的续航里程。我们的绿色增程电池组可供租赁和购买，这是我们爱知汽车独有的。从整个设计理念来看，这也体现了我们不给用户带来麻烦的初衷。盖世汽车：爱知U5在今年第四季度上市后将如何应对各种挑战？蔡建军：我们已经做好了心理准备。对于爱知汽车来说，这是一场艰苦的战斗。从现在开始，我们已经进入了真正测试爱知汽车的时刻，尤其是在交付阶段。必须承认的是，在今年大的经济环境和消费者信心受到抑制的背景下，爱知汽车和其他竞争对手一样，也面临着压力。但市场总是为那些有准备、有创新、善于抓住机会、敢于挑战自己的公司、品牌和团队服务的。首先，我们仍然需要确保第一辆汽车的成功上市。品牌建设是一项长期行为，第一辆车需要在一夜之间流行起来。这是我们整个团队最重要的任务，但不是其中之一。面对今天的市场，一个真正以用户为导向的市场，如果一不小心，可能会失去以前的所有成就。因此，对于产品发布，我们需要在销售、用户开发、用户运营、用户服务和智能能源（600869）等一系列领域实现极致差异化。极限和差异化是爱知U5发射成功的最关键因素。最近，我们的整个组织结构发生了变化。我目前是负责的客户，业务集群下的所有部门都是以用户为导向的，包括用户开发部、用户服务部等等。当前的用户正在迫使我们改变流程，爱驰的所有工作都必须细致而极端。盖世汽车：爱知在销售渠道和新零售方面有哪些新举措？蔡建军：爱知提出了基于“7921”用户合作伙伴计划的新零售模式。让用户深度参与，与整个产业链共同创造和进化，是爱知新零售体系的战略路径；

为消费者提供无障碍的产品和服务是该系统的本质，也是其基本逻辑。它将为爱知汽车提供强大的“营销”韧性。首先，我们坚持销售和服务分离，将建立爱知7921中心线下体验店，肩负品牌推广、与用户深度互动、销售、跨境合作、文化传播等功能。同时，人工智能引擎用于增加数据运营，增强互联生态系统，为用户提供线上线下全面连接的个性化服务。通过数字化手段，实现渠道的创新进化，重构以用户为中心的价值链。第二点是将线上和线下相结合，提供一系列在线互动体验，包括数字合作伙伴应用程序、爱知星球迷你程序等。特别是在5G时代，我们必须朝着这个方向前进。三是最大限度地利用社会资源，坚持渠道共享。例如，对于靠近用户的资源，如购物中心，过去人们都在寻找商店。现在，我们的销售和服务形式已经多样化，从空间分离、降低壁垒、改善功能，转变为在商店里找人。我们建造了爱知“7921馆，爱知7馆是生活馆，9馆是维修馆，2馆是综合馆，1馆是互动馆。除了为用户提供丰富的体验外，不同的店面还将为用户提供车辆维修、智能体验、生活方式、深度互动等多项服务。6月6日，我们发布了爱知汽车渠道创新招聘计划。在即将于6月27日举行的全球合作伙伴大会上，我们将提供有关第节的详细信息以供发布。库存现在是万恶之源，但爱知将与经销商建立零售合作伙伴关系，改变过去的方式和问题。爱知未来的合作伙伴只需要对C端负责。所有的财务问题和资金相关的问题都由爱驰汽车来解决，所以在渠道创新方面，我们也需要做到极致和差异化。盖世汽车：五家新车制造商已经交付，爱知汽车的机会是什么，它将在年底前交付？蔡建军：既然爱驰汽车进入了这样一个领域，我们不怕挑战，实现前两名是我们未来的目标。爱知认为，交付速度不一定尽可能快。我们需要充分尊重汽车制造的规律，不仅要创新，还要回归原点。我们需要了解汽车和用户。因此，无论是研发、客户还是制造领域，我们都聚集了经验丰富、知识渊博的汽车人员，为用户提供高质量、创新的产品。此外，人工智能是我们的核心竞争力。我们今天发布了“爱驰智能伴侣技术”，它重新诠释了用户周围人与车之间的互动，将创造出用户更想要的智能汽车。我们有陈学文博士，他是人工智能领域的顶尖专家。他担任爱知嘉定技术中心主席，将全面规划并实现人工智能技术与爱知现有和未来规划车辆平台的融合；

在商业和消费端规划并实现基于人工智能和爱知平台的多个应用场景。

在当前能源服务的热点话题中，我们聚焦家庭充电建设困难、公共充电网点有限不便、燃油车被占用等用户痛点，提出了一个全面的解决方案框架，即“5AI充电生态系统”。包括AI之家、AI联盟、AI出行、AI智慧、AI助力。爱知创造的充电机器人让用户只需拿出智能手机“一键呼叫”，机器人就可以自动开到车上提供充电服务，而不用担心燃油车占用充电空间。它非常实用和方便。格仕汽车：最畅销的汽油动力汽车产品价格在10-20万元之间。你认为20万元以上的电动汽车市场还有很大的空间吗？蔡建军：在20-30万元区间，目前消费者可以选择的车型很少，这也是爱驰汽车定位的市场。当然，如果这个市场想要脱颖而出，挑战确实很大。但爱知汽车在这方面已经做了充分的准备。首先，我们需要找到我们的用户，他们是新时代智能电动汽车的先驱。我们如何将品牌互动与这些新来者联系起来。我们不能让所有消费者都知道爱知汽车，但通过大数据，我们可以准确识别目标消费群体。为了更好地瞄准这些消费者，我们将与一些互联网公司合作。第二个是找到用户喜欢的旅行方式和生活场景，然后充分满足他们。这就是我们需要做的。20万到30万消费者喜欢什么？我们需要将这些元素与用户联系起来。我们不仅提供产品，还带来了一系列与品牌相关的活动。例如，爱知星球展台旨在让更多消费者玩爱知汽车，并与之产生共鸣。我们的营销方式需要进行一些改变，并与用户并行。第三个方面是创新营销商业模式，赋予其数字化和智能化的能力。建立用户可以深入参与的平台和场所。例如，我们的数字合作伙伴应用程序已经恢复了与用户之间更加平等和透明的关系。所有商业模式都将围绕用户不断创新。因此，创新和体验将成为我们在20-30万元领域获胜的手段，实现极致、差异化的体验。

标签：爱驰爱驰U5理念发现炮

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