华晨拉开混改大幕 零部件子公司试点

创意图片/新京报记者王远征

混改已成为汽车行业国有企业改革的突破口之一。

最近，绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司成为业界关注的焦点。华辰瑞安混改项目此前已在沈阳联合产权交易所公布并说明，目的是寻求战略投资者，增资将用于扩大产能。

引起关注的原因是，华晨瑞安是华晨中国汽车控股有限公司的全资子公司；

华晨瑞安推进混改，意味着华晨集团启动改革试点，拉开混改大幕。

业内认为，随着汽车市场环境的变化，混合所有制改革或将成为汽车行业国企改革的突破口。全联汽车投资管理有限公司有限公司总裁曹河在接受《新京报》采访时表示：“从长远来看，中国汽车市场已经进入股市，市场竞争正在加剧。引入私人资本和寻求自主品牌合作伙伴可能会成为他们的变革之路

子公司开启华辰集团混改大门

在辽宁省首批推荐的48个省属国有企业混合所有制改革项目中，华晨集团对混合所有制改造项目的重点推荐是其全资子公司华晨瑞安。根据宣传项目公告，华晨瑞安成立于2000年，主要从事汽车发动机凸轮轴的生产、制造和销售，市场份额为6%。据了解，华晨瑞安是华晨集团的优质资产，这也被业内认为是推动华晨瑞安混改的主要原因。

华晨集团在项目公告中表示，计划与战略投资者和绵阳瑞安公司员工控股企业共同增资扩股。这一增长主要用于扩大产能。根据华晨瑞安的计划，将在南京新建一家凸轮轴产能为580万台的工厂。

事实上，混合所有制改革对华晨集团来说并不是一个新话题，甚至可以说是一个波动了近20年的话题。例如，金杯汽车（600609）的重组和49%的股权转让，可以说是华晨集团改革的一项举措。然而，一项又一项改革措施没有奏效，也没有一个接一个地得到解决。这也导致华晨集团出现了产品体系不完善、过度依赖合资企业、缺乏支柱车型、人才和经销商流失等症状，至今仍未好转。

2018年6月，在辽宁省国资委改革办的一次调研中，华晨集团强调，作为辽宁省综合改革试点单位，希望华晨集团成为辽宁省属国有企业改革的标杆。同年7月，华辰集团确定了改革方向，开始进行混改试点。据了解，华辰集团改革的关键目的是转型为投资公司，从管理运营到管理资产，从管理资产到管理资本。

华辰集团将多方面推进混合转型

近年来，华晨集团旗下的自主品牌华晨中华一直徘徊在主流市场的边缘。2018年，累计销量仅为8.94万辆，同比下降31.7%。时任华晨集团董事长戚玉民曾表示，华晨集团的宣传和网络系统脆弱，无法有效支持其市场目标，导致销售困难。

因此，华辰集团混改的方向之一就是对销售渠道进行改革。2019年初，华晨集团与苏宁集团达成合作协议，试图建立新的营销体系，实现基于行业深度平台的多维度合作，努力创新营销模式。此外，华晨集团将华晨集团推出的“中国万里行”活动解读为旨在培育有效需求的需求侧改革。

这一次，华辰集团利用其子公司华辰瑞安作为混合转型的试点，向混合转型迈出了实质性的一步。据了解，华晨瑞安混改的主要目的是寻求战略投资者，实现增资扩股。此外，戚玉敏的交接和颜丙哲的继任也被视为华晨集团混改的一部分。此外，新京报记者了解到，华辰集团还将金杯汽车纳入混改，在新一轮调整中，金杯汽车不再是轻型商用车的制造和销售。

值得注意的是，业内认为，作为一家老牌企业……

华晨集团要想混改成功，除了推进企业改革外，更重要的是改革其作为国有企业的不足，明确考核制度，完善问责制度，告别腐败和牢狱之灾。

多家国有车企持续推进混改

混合所有制改革的全名是混合所有制，目的是引入私人资本促进生产力发展。此前，混合所有制改革主要集中在电力、石油、天然气、铁路、民航、电信和军工七大领域。2018年颁布的《汽车行业投资管理条例》鼓励汽车企业通过股权投资、并购、战略合作等方式，进行国有和民营汽车企业混合所有制改革，通过强有力的合作，形成世界一流的汽车企业集团。这也被视为汽车公司升级为混合动力并加速的信号。

随着中国汽车市场竞争的日益激烈，自主品牌正在向上推动自己的品牌，寻求合作或成为突围的一种方式。在市场经济环境下，多种经济形式是可以存在的。一位汽车行业分析师表示：“引入新的战略资本或新的管理模式可能会给汽车企业，尤其是国有企业的发展带来重大利益。”。

业内最受关注的混合所有制改革莫过于一汽集团、东风汽车（600006）和长安汽车（000625）等国有企业。2017年，徐刘平和徐平换岗，徐刘萍被任命为一汽集团董事长，徐平被任命为中国兵器装备集团有限公司有限公司董事长。同年12月，一汽集团、东风汽车和长安汽车签署了一份框架协议，其中包括未来汽车开发合作、技术共享、，传统汽车和动力领域的合作，以及生产制造领域的合作。

2017年11月，广汽集团（601238）完成150亿元定增，引入多家投资机构；2018年3月，长安汽车控股股东将其持有的长安汽车10.35亿股股份无偿转让给中国兵器装备集团有限公司有限公司；2018年，北汽集团也在推进改革。3月，戴姆勒收购北汽新能源股份，持股比例为3.93%；

此外，北汽集团的混改还包括北汽福田、北汽集团、华夏出行等集团旗下公司。

2018年5月，奇瑞汽车也公开宣布转让股权，打算通过在股权交易所公开上市并广泛征集潜在投资者寻求战略投资者的方式进行增资。然而，此后有报道称，安徽省不愿放弃其控股权，奇瑞汽车的混合动力改革暂时告一段落。2018年10月至11月，一汽集团下属子公司一汽福威（600742）、福奥有限公司（000030）、启明信息（002232）相继宣布推进混合改革。

2019年2月，重庆重汽集团特种车辆有限公司在重庆证券交易所上市并转让其51%的股权，旨在吸引战略投资者共同发展。2019年4月3日，长安汽车宣布计划在北京联合产权交易所公开上市其合资企业江铃控股有限公司有限公司，通过货币资金引入战略投资者增加资本，股权比例为50%。

当前，国有汽车企业正加快推进混动转型，汽车行业正逐步进入深度转型区。上述汽车行业分析师表示，从整个行业形势来看，未来五年汽车行业的兼并重组将是趋势，停产转型将成为常态。混改的真正目的是改善公司的治理结构，提高企业投融资和管理效率。它不仅应该是有形的，而且应该是实际的。国有汽车企业的混改并没有那么简单，它需要一段时间的探索。

全联汽车投资管理有限公司有限公司总裁曹河认为，“目前国有汽车企业的混合转型更加本土化，大规模并购难以操作。这些企业所需要的混合转型是一个‘大突破、大建立’

新京报记者王琳琳采写

标签：长安一汽北京金杯东风

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