欧洲大陆：网联汽车WiFi与5G之争愈演愈烈

广汽集团新闻

据外媒报道，关于是使用WiFi还是5G的争论在汽车行业愈演愈烈。联网汽车通信方式确实是汽车制造商面临的一大挑战，但他们对是使用WiFi还是5G的看法截然不同。欧洲议会似乎更喜欢WiFi，因此为了快速启动和运行5G，5GAA的成员

-一个由几家汽车制造商和科技公司组成的团体开始站出来反对WiFi。

WiFi还是5G：这是个问题

与5GAA的成员不同，雷诺、丰田、大众和恩智浦正在努力使WiFi成为联网车辆的通信标准。目前，由于欧洲议会

议会支持这项技术，因此WiFi暂时赢得了第一场胜利。然而，欧洲理事会和5GAA希望证明议会犯了一个错误，因为蜂窝网络技术允许在欧盟境内行驶的汽车与云和其他车辆通信，这可能会解决安全问题。

因此，在德国柏林，5GAA的成员展示了当前的4G技术以及5G技术在未来可以为联网车辆提供的其他好处。此外，德国首都最近的示威活动也集中在证明使用这一系统可以确保安全。

从红绿灯到紧急制动

5GAA成员举行了几次研讨会，以展示5G技术提供的超低延迟功能的重要性。例如，其中一个研讨会强调，通过开放车辆和红绿灯之间的通信，可以允许车辆在不等待红灯的情况下停车，并可以在高速行驶时自动减速，以避免交通事故，从而增加交通流量。

另一个研讨会表明，C-V2X系统可以为驾驶员提供工作信息和正在发生的交通事故信息，鼓励他们在紧急情况下刹车或提示使用哪条车道，以便救援人员能够尽快到达事故现场。据分析人士称，如果警察和应急服务人员能够在事故发生后4分钟内赶到现场，事故中人员的存活率可以提高40%。此外，5G提供的低延迟在演示远程驾驶方面发挥了重要作用。

说服公众，尤其是欧盟

5GAA成员举办展览活动的目的是向公众、专业媒体，特别是向欧盟发布一个信息，即WiFi并不是联网车辆的唯一选择。许多专家也对这两种技术未来能否实现互操作性表示怀疑：“这两项技术无法相互“对话”，就像将DVD插入VHS播放器尝试阅读一样。”因此，5GAA仍在努力避免未来的车辆无法相互通信。

欧洲理事会是否会在未来几周内举行还有待观察

安理会将作出什么决定。目前，在15个国家要求欧盟理事会律师有更多时间讨论这一问题后，欧盟的WiFi计划已推迟两个月。据路透社报道，欧盟委员会的提议将被大多数欧盟成员国推翻。

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