长城汽车俄罗斯图拉工厂即将竣工投产

根据国家“一带一路”战略，6月初，中国汽车企业第一家海外整车制造厂——俄罗斯图拉工厂长城汽车（601633）将正式建成投产。与此同时，长城汽车首款“全球汽车”哈弗F7将下线并在俄罗斯上市。在中俄建交70周年之际，作为中俄深入经贸合作的重要举措，俄罗斯图拉工厂无疑加速了长城汽车的全球化，帮助中国经济在全球市场寻求新的空间。

长城汽车俄罗斯图拉工厂的鸟瞰图与中国汽车企业此前的零部件组装工厂不同。长城汽车在俄罗斯的图拉工厂是海外第一家为中国汽车企业提供冲压、焊接、喷漆和总装四大生产流程的整车制造商。图拉工厂的投产对中国汽车品牌“走出去”有着深远的意义——它为中国汽车品牌在国内市场低迷的存量竞争时代探索了一条完整的全球化道路，并正在推动中国汽车企业通过全球化进入工艺标准输出的新时代。这是中国汽车工业的一个里程碑式事件。在存量增长的时代，中国品牌全球化是必然趋势。当前，中国经济发展方式正在从以规模和速度为基础的粗放型增长转向以质量和效率为基础的集约型增长。经济结构正在从注重增量扩张转向存量调整与优化相结合的深度调整。可以说，中国经济已进入深化转型期，中国企业的全球化正成为其进一步发展的新增长点，尤其是对中国汽车品牌来说，“走出去”已成为必由之路。

2018年，中国汽车消费市场出现了28年来的首次负增长。进入2019年后，国内汽车市场仍未复苏，种种迹象表明，中国汽车市场正在从增量市场向存量市场过渡。目前，大多数中国品牌仍局限于在国内市场发展。在竞争日益激烈的红海时代，中国汽车品牌只能通过放眼世界和全球竞争来继续扩大销售规模。同时，合资车企股权比例的逐步放开，也意味着中国的对外开放力度在加大，水平在提高。在马太效应的影响下，中国汽车品牌未来在中国将面临更大的挑战。因此，走出国门，拓展更广阔的海外市场，创造具有全球竞争力的产品，打造具有全球影响力的品牌，是中国汽车企业生存和辉煌的必然要求。在魏建军看来，“作为中国SUV的领导者，哈弗不能只在国内排名第一，必须在全球范围内率先开拓市场，在外国品牌的家门口竞争

长城汽车董事长魏建军和俄罗斯图拉州前州长格鲁耶夫为图拉工厂奠定了基础。图拉工厂总投资5亿美元，产能15万辆，即将建成投产。这是中国制造业在俄罗斯最大的投资项目，也是中国汽车品牌在海外市场最大的工厂建设项目。这表明了长城汽车进军海外市场、面对全球竞争的决心和信心，标志着长城汽车海外制造能力的全面发挥和全球化的新阶段。从产品贸易到工艺技术标准，中国车企正踏上“走出去”的新征程。事实上，中国品牌早就在海外建立了零部件组装工厂。然而，不同的是，随着中国汽车品牌的提高，特别是近年来长城汽车的技术制造水平和技术研发实力的提高，图拉工厂取得了……

完成四道生产工艺，正引领中国汽车企业“走出去”到一个新的高度——从以前的产品贸易输出到工艺技术的标准输出。

作为中国汽车企业在俄罗斯的第一家整车制造商，长城汽车俄罗斯图拉工厂拥有冲压、焊接、涂装和总装四个车间。通过引进先进的工艺和工装设备，确保整个生产过程安全、高效、环保，制造水平达到世界一流水平。例如，冲压车间有一条Fage 4序列全自动封闭生产线，该生产线使用ABB 7轴机器人运输零件，并采用自动快速换模系统。模具更换时间缩短至4分钟，可以实现安全高效的生产；焊接车间设有机器人，主焊缝自动化率100%，副焊缝自动化率40%。同时，采用NBG多车自动切换柔性生产线，可实现三种车型的自动切换。

特别是，为了贯彻可持续发展的理念，长城汽车图拉工厂在环境保护方面做出了巨大努力。其涂装车间采用水性喷漆工艺和废气焚烧技术，可减少VOC排放；电站厂房采用先进的污水处理设备，逐步净化生产废水，实现“零排放”。

长城汽车俄罗斯图拉工厂的俄罗斯员工还记得，在中国汽车工业刚刚起步的时候，面对相对薄弱的工业基础，中国采取了“以市场换技术”的方式，逐步建设了一条现代化的汽车生产线。如今，在整个行业发展壮大后，中国汽车品牌也开始通过工艺技术标准的出口，迅速提高当地的生产和制造水平，从而向海外市场扩张。这为中国汽车品牌走出去探索了一条完整的全球化道路，将对中国汽车产业的全球化产生持久而深远的影响。

长期以来，长城汽车哈弗俄罗斯圣彼得堡4S店在外贸方面一直处于有利地位，但出口结构不合理。纺织品和其他低附加值产品为主的情况使得“中国制造”在国际市场上被贴上了低端和廉价的标签。如今，在中俄两国元首的见证下，长城汽车图拉工厂的投产将站在新的历史起点上，揭开中国汽车企业技术标准出口的新时代，进一步推动中国制造业向高端转型升级。

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