高速公路省界收费站取消在即 2019年ETC安装率将达80％以上

5月28日，交通运输部在新闻发布会上表示，根据党中央、国务院决策部署，交通运输部将全面推开深化收费公路改革、取消高速公路省界收费站的攻坚战。各地区对此高度重视。截至5月27日17时，天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、江苏、浙江、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、宁夏、新疆等23个省成立了省级工作领导小组，均由省级人民政府有关领导带队。14个省份已向省级人民政府提交实施方案，11个省份制定了ETC推广计划。上述信息来自国务院办公厅5月16日正式印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。方案显示，要求深化收费公路制度改革，提高综合交通网络效率，降低物流成本，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快速收费。同时，要求明确技术路线，加快工程建设，力争在2019年底前基本取消，增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。

《实施方案》部署了四项任务，即：加快建设和完善高速公路收费体系。按照实现电子不间断快充、车牌图像识别为辅、多种支付方式融合的技术路线，制定发布总体技术方案、工程建设方案、运营服务规则、网络安全防护体系。及时实现新旧系统切换，基本取消全国高速公路省界收费站。加快推进电子不停车收费系统的推广应用。鼓励在停车场等车辆相关场所应用ETC，加快在现有车辆上免费安装ETC车载设备。到2019年底，各省高速公路入口处使用ETC的车辆比例将达到90%以上，同时实现人工收费车道移动支付全覆盖。同时，推进预装车辆安装，2019年底前完成ETC车载设备技术标准制定。从2020年7月1日起，新批准的车型应在其可选配置中添加ETC车载设备。加快法规政策的修订和完善。清理规范地方收费减免政策，出台优化收费减免政策的具体实施建议；修订收费公路车辆型号分类标准；调整货车通行费收费方式，自2020年1月1日起，按车型统一收费，确保货车通行费总体负担不增加。在封闭的高速公路收费站入口处同时实施不间断称重和检测；研究统一危险化学品运输车辆和摩托车在高速公路上通行的管理政策；

完善高速公路信用体系，对逃避车辆通行费等失信行为实施联合惩戒。推动政府收费公路上现有债务的置换。防范化解债务风险，为取消高速公路省界收费站创造有利条件。其中，取消高速公路省界收费站、加快ETC推广普及至关重要。为此，交通运输部办公厅日前发布关于大力推进高速公路ETC发展应用的通知。通知提出，全面推行免费安装ETC车载设备，增加安装服务网点。自2019年6月起，将为服务区内通过高速公路的车辆以及符合条件的高速公路收费站出入口广场提供ETC安装服务。组织发卡机构与银行、保险、电信运营商等服务网点以及加油站、4S店、汽车修理厂、停车场等车辆集中场所对接，就近提供一站式全流程安装服务；与街道、乡镇对接，实现城市服务社区、农村服务乡村。根据规划，到2019年底，各省（区、市）车辆ETC安装率将达到80%以上，通过高速公路的车辆ETC使用率将达到90%以上。高速公路基本实现不停车快速收费。顺便说一句，这对ETC和相关产品制造商来说无疑是个好消息。近年来，随着居民消费水平的提高，中国的汽车数量不断增加。据部统计，2018年全国新增登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆。根据交通运输部发布的《2017年全国收费公路统计公报》数据，截至2017年底，我国高速公路里程超过13.1万公里，全国收费公路主要收费站共1338个，其中高速公路收费站759个。显然，面对海量的交通数据，传统的高速公路收费运营模式显然已经举步维艰，拥堵几乎已经成为司机习惯但无奈的事情。高速公路省界收费站的取消和ETC安装率的提高无疑提高了交通效率。因此，我想提醒之前由于各种原因没有安装ETC设备的朋友，从6月份开始，各种处理分支机构将持续增加，我们可以抓紧时间进行处理。此外，顺便说一句，取消省级收费站并不是取消高速公路收费~

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