乘联会6月新能源乘用车销量排行：北汽EU系列蝉联冠军，长安逸动EV超越比亚迪元EV

7月10日，乘用车发布厂商批发销售数据显示，6月新能源窄型乘用车销量133528辆，同比增长86%，较5月增加36610辆，反映出6月25日前补贴过渡期的影响。今年1-6月，累计销量约57.5万辆，同比增长65%。与传统乘用车8%的降幅相比，新能源乘用车的增速相对强劲。

来源：乘联会秘书长崔东树介绍，2019年1-3月，2018年补贴政策延长期内，新能源汽车增速为117%，推动了年初的市场抢占效应。在4-6月的过渡期，市场表现良好，增长率为37%，但高基数和国五切换的压力抑制了增长势头。同时，双积分政策实施效果突出，车企开发新能源汽车以降低传统汽车油耗的积极性较高。尤其是合资车企对新能源汽车的快速发展，也带动了新能源汽车销量的强劲增长。新能源汽车公司正逐渐成为重要的市场参与者，销量接近9%的纯电动市场份额。从车型来看，6月份纯电动汽车的销量占比达到85%，持续走强。其中，A00纯电动汽车2.8万辆，同比增长67%，A00级纯电动汽车销量接近2万辆，增长53%；A级纯电动汽车的销量约为6.4万辆，同比增长258%，其快速表现主要受私人和租赁销售的推动；尽管B级纯电动汽车的数量相对较少，只有1530辆，但同比激增615%。6月，插电式混合动力细分市场保持稳定，但A级插电式混动车型的销量明显低于A0级纯电动车型，同比下降37%。

纵观6月各品牌车型的销量排名，北汽EU系列继续蝉联冠军宝座，当月销量为17916辆，同比增长1113%。长安逸动电动汽车超越比亚迪元电动汽车，以超过7340辆的销量位居第二，同比增长1005%。比亚迪元电动汽车以6553辆的销量下滑至第三位，同比增长241%。

北汽新能源EU5车企正在努力抢占最后一辆补贴公交车，北汽和长安的产能相对充裕，实现了良好的销量增长。

日产轩逸纯电动汽车6月的表现令人印象深刻，销量接近5000辆，排名第四。起亚K5 PHEV也进入了前十名，销量为3835辆。共同展示合资汽车公司在推广新能源方面的力量。

从今年1-6月的累计销量排名来看，在6月销量大幅增长的推动下，北汽EU系列超越比亚迪元夺得冠军，长安逸动电动汽车也进入前十。其他品牌车型的排名变化不大。从7月开始，新的补贴政策明显下降，加上取消了地方补贴，为市场打开了积极的竞争环境。随着国六标准即将实施，新产品正在逐步进入市场，未来新能源乘用车市场将有一定的增长。

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