自从吉普领航员国产以来，变速箱抖动和油耗问题一直是许多汽车爱好者最关心的问题。这两个问题在新款吉普导航器上解决了吗？
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本次试驾的车型为1.3T+9AT动力总成，最大马力173Ps，峰值扭矩270N·m，满足6个月国家排放标准。功率的初始阶段是敏感的，具有优异的低扭矩能力。当转速增加时，涡轮建立正压后，中后级也可以提供一定的推进力，这优于相同排量甚至更高排量的自然吸气发动机。
变速箱在大多数情况下都能实现平顺性，与之前的车型相比有所改进。然而，在低速档巡航时，会有轻微的顿挫感。然而，只有在拥堵的道路上低速跟车时，它才会明显，在其他工作条件下几乎察觉不到。
油耗方面，吉普指南者此次测试里程为140.3公里，约80%的高速公路平滑路段和约20%的拥堵路段加注11.1L的92号汽油。因此，这款车每100公里的实际油耗为7.9L，每公里需要0.56元。在“早高峰”榜单中，这一表现只能说是一般，但比预期要好得多。
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