飞度，一款满是槽点的车为何能封“神”?

文|天涯君

最近几天，对于GK5球迷来说，最令人心碎的消息可能是“全国超级跑”要和大家告别了。由于许多地区计划从7月1日开始实施国六标准，而GK5目前没有相应的国六车型，许多4S店已经开始停止销售。

有一段时间，许多Fit的粉丝哀叹他们还没有拥有它，于是走上了另一条路。

客观地说，飞度是一款充满槽点的汽车，配置低，NVH差，噪音大，乘坐舒适性差。然而，正是这样一辆槽点十足的车，许多人称之为神车，许多年轻人以拥有一辆GK5为荣。

那么，飞度是如何成为“神”的呢？

从Fit到GK5

就像Bimmer喜欢用E90和F18等底盘代码来指代他心爱的3系和5系一样，Fit车主也将框架代码GK5赋予了第三代Fit。与高尔夫R等小型钢炮相比，售价不到10万元的GK5体现了同级车型中脱颖而出的动力、良好的操控性、宽敞的空间和巨大的改装潜力。尽管它也有很多缺点，但这并不妨碍GK5成为越来越多热爱汽车、享受速度的年轻人的第一辆车。

渐渐地，GK5这个名字家喻户晓，被许多汽车爱好者戏称为“本田的头号超级跑车”。

但如果我们真的想追溯飞度的历史，第一代飞度与速度无关。它配备了1.3L和1.5L两款发动机，表现平平。它最大的优点是空间大、油耗低，是一辆全套的杂货购物车。此外，匹配的CVT变速箱在技术上不够成熟，难以满足行驶时的平顺性和明显的抖动。

尽管2007年国产的第二代飞度采用了本田的第一代i-VTEC技术，并用5AT取代了之前备受诟病的CVT，在动力、平顺性和燃油经济性方面实现了平衡，但车主仍然很难将其与运动、性能和动力方面的改性等同起来。然而，GE6和GE8的外观设计得到了优化，汽车的能见度和宽敞度再次升级，让中国消费者首次体验到本田空间魔术师的魅力。

直到2014年推出第三代飞度GK5，它的运动潜力和性能才逐渐被挖掘出来。这一切都要归功于1.5L地球梦自吸发动机。在第二代i-VTEC技术和缸内直喷的支持下，它可以产生131马力，这并不比大众EA211的1.4T涡轮增压发动机差多少。最大扭矩也达到了155N·m，零加速只有8秒多一点，完全可以引起荷尔蒙爆发。

GK5不仅在账面参数方面表现出色，在实际动力体验方面也表现出色。凭借足够的低扭矩动力和灵敏的油门设置，它启动和加速迅速而轻松，不知不觉地成为绿灯亮后第一个冲出的人；当你以80公里/小时的速度加速时，它不会有通常的小排量自吸疲劳感。这款1.5L地球梦发动机随时可以突破100公里/小时，再加上线性平稳的加速过程和出色的操控性能，GK5堪称“杂货车中速度最快、最适合杂货店购物”。

为什么不修改它并将其推向大海呢？

飞度还有一个让粉丝们尖叫的特点：改装。

如果你不修改Fit，最好把它推到海里。几乎每一辆在街上行驶的GK5都经过了一定程度的改装：有些人将其更换为一套BBS车轮，并增加了一套半热熔轮胎；一些车主增加了贴纸，修改了减震器，更换了车内的赛车座椅，并拆除了后排座椅以增加防侧倾框架；

即使是一些迷恋改装的车主也会去日本海包围最初的JDM。。。无论你如何改变它，GK5都不会违反它。

超高套期保值率

此外，飞度最大的优势是其极高的保值率，几乎每年都能在国内小型车市场上稳坐冠军宝座。

以2018年为例，中国汽车流通协会的数据显示，Fido一年的保存率为88.5%，三年后仍有80%的保存率，远超第二名。即使经过五年的运营，10万元左右的Fido也能卖到近6万元。

因此，凭借其加速性能、操控体验、巨大的改装潜力和超高的保存率，GK5在五年内征服了近60万中国消费者，被称为“神车”。

总结

对于绝大多数热爱改装和加速体验的年轻人来说，第三代飞度GK5很有可能成为他们人生中的第一辆车。它并不完美，但有一种年轻人无法拒绝的魅力。不到10万元，它帮助年轻人实现梦想，并逐渐成为一代人的信仰。但正是这种情绪激动的GK5最终没有逃过停产的危机。也许在不久的将来，GK5的爱好者只需要在海外二手车市场上搜索。

当然，有报道称，未来的第四代飞度可能会搭载与思域相同的220TURBO 1.5T发动机。如果消息属实，新车的加速性能无疑会将其提升到一个新的水平，一辆10万元左右的小型燃油车可能不再是7秒超越100%的梦想。只是配备了新涡轮增压器的飞度在人与车之间的交流方面不如自吸。操控也取决于本田的调教技巧。新款飞度上市后会吸引还是失去粉丝，还有待观察。

完成

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