我国中西部首座汽车风洞在重庆亮相试运行

6月28日，中国通用技术集团中国汽车工程研究院有限公司有限公司投资5.5亿元建造的汽车风洞在重庆两江新区正式揭幕，并开始试运行，这将为中国汽车空气动力学风洞试验乃至汽车工业的发展带来巨大的推动。这个风洞是怎么建造的？它有什么功能？这对中西部地区乃至全国的汽车制造业有什么深远的意义？在中西部地区建造了第一座汽车风洞5年后，由于电动化和低碳生活方式的影响，人们开始更加关注车辆的动力、舒适性和安全性能。因此，作为汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性和高速行驶稳定性的关键指标，汽车空气动力学越来越受到汽车公司的重视。2009年之前，中国只能依靠航空风洞的改造进行汽车空气动力学测试，这极大地限制了中国汽车工业的发展。”中国汽车风洞中心主任王勇介绍，尽管自2009年以来，中国汽车风洞测试条件取得了一些进展，但仍存在实验室资源有限、测试周期长等问题。为了改善这一状况，2014年3月，中国汽车研究院成立了汽车风洞中心开始筹建两个具有技术指标的世界级、国内领先的汽车风洞——“汽车空气动力学声学风洞”和“汽车环境风洞”。第二年，中国汽车研究院与世界知名风洞设计师德国WBI公司、国内知名设计院上海机电（600835）研究院签署合作协议，汽车风洞项目进入实质性实施阶段。这是中国中西部地区的第一个汽车风洞。该汽车风洞的运行将极大地弥补我国汽车空气动力学实验研究资源的不足，改变我国汽车产业核心资源和技术受制于人为约束的局面。其服务能力、辐射效应和持续影响力都为中西部地区的汽车制造业以及中国的汽车工业做出了重大贡献。两大风洞已协助国内外汽车公司进行研发。据悉，中国汽车研发汽车风洞中心拥有全尺寸汽车空气动力学声学风洞、汽车环境风洞，并配备了高低温环境室、五轴联动数控加工中心和1200核高性能仿真计算平台，为汽车空气动力学、热力学和风噪性能的发展形成了先进的标准体系。其完整的汽车空气动力学、热力学风噪性能的正向开发能力，可为国内外企业提供专业的技术服务和工程解决方案。对于国内外车企来说，汽车风洞可以节省新车型开发时间，提高研发效率。通过对汽车空气动力学声学风洞和汽车环境风洞的测试，公司可以快速获得更准确的汽车性能值。例如，在汽车空气动力学声学风洞中，可以开发轿车、SUV、MPV和轻型卡车等汽车模型的空气动力学和风噪性能，并可以进行汽车阻力、行驶稳定性、侧风响应、内部流量优化、流量显示、车内外风噪等测试服务。王勇介绍，在这个3/4开放式回流风洞中，最大风速可达250公里/小时，在140公里/小时的风速下，背景噪声仅为58分贝，堪称世界上最安静的风洞之一。汽车环境风洞更侧重于模拟车辆行驶过程中的环境。据了解，这个具有回流水平结构的风洞配备了一个直径4.5米的风扇和一个可调节的喷嘴。在这个风洞中，客车和商用车……

es可以对整个车辆及其部件进行热管理性能开发。动力总成冷却、空调性能、电动汽车环境适应性、动力电池冷却、曲轴通风、除霜除雾、雨雪、防泥防溅等测试服务都可以在这个风洞中进行。基于重庆，据了解，为了配合两大汽车风洞的运营，需要建设国际一流的汽车平台和机构，中国汽车研究院还建立了1200核心的高性能仿真计算平台，在汽车空气动力学、声学和热力学领域提供CFD模拟分析和优化技术服务，包括汽车空气动力学，空气动力学噪声，发动机冷却，空调性能，部件热保护，乘客舒适性，除霜和除雾，燃油加注，车辆涉水，齿轮润滑，以及发动机散热系统匹配。值得一提的是，虚拟风洞和汽车空气动力学数据库两大服务平台的探索和建设，还将为国内外企业提供虚拟风洞模拟分析、CFD分析和风洞试验对标、查询等技术服务，汽车关键空气动力学和声学特性的分析和基准测试。除了高水平的硬件设施外，中国汽车研究开发总公司一直积极发挥汽车风洞的辐射作用。带领行业内47家单位成立中国汽车工程学会汽车空气动力学分会，汇聚10家车企组建中国汽车研究汽车风洞联盟。。。专注于汽车空气动力学、热力学、气动声学研究以及产业生态建设的中国汽车研究，将从中西部第一个汽车风洞开始，加快中国自主品牌汽车的质量升级。未来，位于重庆的中国汽车研发风洞将推动中国汽车风洞的技术进步，促进中国中西部地区以及全国汽车制造业的发展。对此，中国汽车风洞中心主任王勇表示，“以这个汽车风洞为契机，我们将致力于成为国际一流、国内领先的汽车空气动力学、空气动力学、声学和热力学第三方技术服务平台和先进技术研究机构，并继续为技术发展提供强大的技术力量

标签：一汽

汽车资讯热门资讯