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翻山越岭的移动客厅 试驾迈特威探索版

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时间:1900/1/1 0:00:00

没想到,在探索版Metway(参数|查询)的试驾会上,学生们遗忘的地理知识被科学普及了。喀斯特地貌所在的贵阳不仅成为了此次试驾的目的地,也成为了探秘版Metway对其名称的最佳诠释。虽然对于一款在大家心中有着根深蒂固形象的商务MPV来说,要树立新的形象并不容易,但当我们驾驶这辆后桥带有机械差速锁的迈特威时,它简直是那些喜欢夏天露营和冬天在雪地里玩得开心的人的最佳选择。然而,如果你对Maitwei探索版的期望仍然停留在业务需求的水平,那就有点小题大做了。

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50万左右的MPV,大家会想到谁呢?梅赛德斯V级?平行进口Sena?还是二手旧埃尔法(参数|查询)?看起来他们在豪华性和舒适性方面的造诣确实很突出,但在功能性和越野性方面,售价52.28万元、配备多功能折叠桌、可旋转和降低的后两排座椅以及后桥机械差速锁的迈特威探险者版显然会跑赢。由于Metway Discovery Edition与去年发布的版本在造型上没有显著差异,我们将从机械配置和驾驶体验开始。在这个水平上,制造商肯定不会在动力总成方面采用任何激进的设备。他们的消费者群体需要的是可靠、稳定、相对经济的设备,甚至没有太多明显的驾驶体验。动态演示视频

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此次试驾的Metway Discovery版本仍然使用2.0TSI发动机和7速湿式双离合器变速器的组合。发动机的最大功率为150kW(204Ps)/4200-6000转/分,峰值扭矩为350Nm/1500-4000转/分。此外,该车配备了4MOTION四轮驱动系统,具有后桥机械差速锁和DCC动态悬架调节功能。此外,根据官方信息,Metway探索版的最大爬坡高度为37°,最大涉水深度为300毫米。

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Metway Discovery配备了一台代号为EA888的直列4缸2.0升涡轮增压发动机,最大功率为150千瓦(204马力)/4200-6000转/分,峰值扭矩为350牛米/1500-4000转/分。

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匹配的传动系统是一个编码为DQ500的7速湿式双离合器变速箱。

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此外,该车配备了4MOTION四轮驱动系统,带有后桥机械差速锁和DCC动态悬架调节系统。

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后桥的锁定状态可以在任何时候从中控立控制。此外,车辆还配备了陡坡缓降和ESP关闭功能。当你坐在驾驶座上的那一刻,你就会发现Metway Discovery与普通MPV和SUV之间的区别。由于车身高度和坐姿较高,方向盘的倾斜角度也较大,驾驶时有种载盘的感觉。它真的很有小客车司机的气质。

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这辆车很高,坐的姿势很高,方向盘的倾斜角度相对较大。开车的时候有种提盘子的感觉,真的很有小巴司机的气质。正如序言中所述,高车身高度和高坐姿的特点可以为驾驶员提供广阔的前视和侧视。然而,正是因为如此,车辆在转弯时可以感觉到更明显的侧倾。当然,人们相信没有人会驾驶它进行激烈的驾驶。然而,如果真的有必要进行激烈的驾驶,则需要DCC动态悬架调节功能来弥补这一固有缺陷。客观地说,Metway Discovery版本比常规版本的Metway悬架要坚固得多。DCC动态悬架调节功能提供三种模式,即舒适型、标准型和运动型。舒适度和……之间的区别……

笔记

拼音 双语对照标准模式不是很重要。在运动模式下,道路感觉营造得很好,但不建议在这种状态下接送贵宾。事实上,即使在舒适模式下,它也比我们对一款注重商务风格、更注重支撑的汽车的看法更具支撑力。

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正是由于高车身高度和高坐姿,驾驶员可以获得宽阔的前视和侧视,同时也可以让车辆在转弯时感受到更明显的侧倾。

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DCC动态悬架调节功能位于中控台的左下侧。事实上,即使在舒适模式下,它也比我们对一款注重商务风格、悬架更硬的汽车的看法要硬得多。尽管迈特威发现版是一个整备质量超过2.4t的大家伙,但这款2.0TSI发动机的动力表现并不艰巨。随着油门踏板的稳定调节,它不会懒惰或过于敏感。在城市中驾驶很容易控制,尤其是在接待客人或拉重物时所需的平稳性,这样的调整非常合适。在整个加速过程中,动力输出非常平稳,让人完全忽略了它的尺寸和重量。

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这款2.0TSI发动机的动力储备完全能够支撑这辆整备质量超过2.4t的大型车辆。整个加速过程中的动力输出非常平稳,油门踏板调节非常稳定。由于试驾包括山路,7速湿式双离合变速箱在该路段低速换挡时也暴露出轻微顿挫,显然比大众其他车型要好得多。在换挡逻辑上,这款变速箱的降档速度似乎也有点懒散。如果不是换到S挡,很明显,这辆车不会愿意牺牲舒适性和燃油经济性来频繁地上下换档。

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尽管这款7速湿式双离合变速器在低速换档时仍有轻微的顿挫,但它显然比大众其他车型好得多。由于整个试驾路段都在雨天进行,甚至在盘山路段,4MOTION 4WD系统对车辆稳定性的贡献是不可或缺的。然而,在雨天行驶过程中,噪音不可避免地会传递到车辆上。与三排乘客的乘坐体验相比,第一排和第三排乘客似乎体验到了最显著的噪音抑制,但总体而言,在NVH方面,MTV发现版保持了进口大众一贯的高水平。

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乘坐第一排和第三排的乘客会清楚地感受到车内的宁静。总的来说,迈特威发现版一直保持着进口大众汽车NVH的高水平。

笔记

拼音 双语对照

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