新一代科技产业与传统汽车工业相融合

汽车公司和科技公司几年前开始了初步合作，但随着我们进入20世纪20年代，我们清楚地感觉到他们的合作正在深化。汽车市场正在紧急采用尖端的新技术，以制造更好、更安全的汽车。事实上，今天的汽车已经可以为消费者提供一些最先进的技术，供他们自己选择和购买。尽管行业之间有着明显的融合趋势，但两者之间仍存在一些重要差异，尤其是在使用关键技术的硬件组件和系统软件的生产和测试方面。科技行业长期以来一直采用先进的测试和验证方法，但许多汽车行业供应商仍然使用过时的工艺，无法满足新的先进技术部件的需求。在最近的软件定义汽车贸易展上，一个突出的趋势是汽车的电气化。与过去相比，每一款新车型都使用越来越多的半导体和其他电子元件，这些元件控制着汽车的大部分功能。此外，汽车集成芯片的功能也越来越强大。英伟达、高通、英特尔和ARM等知名供应商过去主要为电脑和智能手机市场设计芯片，但现在他们不断吸引瑞萨和恩智浦等汽车供应商与他们合作，共同开发强大的超级跑车电脑。此外，汽车半导体的作用不再局限于实现车载信息娱乐（IVI）功能，还可以专注于为高级驾驶辅助系统等供应商开发车载数字座舱。软件定义了汽车驾驶舱功能的概念化。越来越强大的汽车芯片支持越来越复杂的软件解决方案，谷歌、苹果、微软和黑莓等知名技术供应商也在努力开发与其他技术设备具有相同先进功能的高级汽车接口。然而，软件开发远远超出了用户界面的范围，因为先进的虚拟化软件允许功能强大的电子控制单元（ECU）集成先进的芯片并取代物理控制器，以在新车内完成许多新任务。最终，车载计算机将具有非常高的精度和强大的功能，我们甚至可以将其视为软件定义的汽车。测试要求基于这些复杂的技术，许多人可能认为用于智能手机和其他移动设备等产品的测试步骤也适用于汽车ECU测试。不幸的是，事实并非如此。你还记得100多年前历史上第一辆量产的福特T型车吗？从那时到现在，由于汽车行业的传统特征，汽车行业的测试主要依靠机械方法。具体来说，当今汽车的众多功能可以归因于众多复杂的机电系统，但正是由于它们的复杂性，汽车测试一直是一项极具挑战性的任务。今天的汽车测试提出了更具挑战性的要求。由于大多数关键的汽车系统主要是基于软件的，并且数字部件之间的交互越来越复杂，因此满足现代汽车测试、验证和模拟的各种要求绝非易事。不幸的是，传统的汽车测试方法无法完全满足当今先进功能的测试需求，导致项目进度缓慢，计划的汽车发布计划延迟。此外，测试过程和各种新需求之间经常存在脱节，这带来了许多挑战。例如，许多一线汽车供应商和制造商通常会按顺序逐步测试ECU，而不是使用现代电子设备中常见的并行测试方法。这种现象看似很普遍，但却是制约汽车行业发展的瓶颈。此外，专门为现代汽车开发的众多测试套件无法提供足够的精度来准确捕捉潜在缺陷，尤其是汽车中包含的大量代码，因此准确检测潜在缺陷的能力变得非常重要。此外，尽管当今软件开发环境正在经历快速更新，但许多软件无法提供足够快的迭代测试能力。为了解决这些问题，汽车制造商需要重新检查他们用于这些任务的测试设备，并了解目前市场上更复杂的软件测试和开发工具。当然，giv……

其行业特性、可靠性和安全性测试一直是汽车行业的重中之重。由于世界各国政府为确保车主和乘客的安全而制定的各种汽车安全法规，以及汽车制造商在生产更安全的汽车方面获得的更大利益，汽车行业在安全测试方面采取了许多措施，特别是物理控制和系统测试。从测试过程和方法的角度来看，汽车行业发展面临的挑战在于整合两个截然不同的领域。其中一个常见的问题是，死亡蓝屏会在技术设备中碰撞，这将降低汽车的实际使用寿命。因此，如果我们想整合这两个领域，我们需要开发新的方法。此外，随着汽车开始集成自动驾驶决策功能，建立潜在买家对汽车的信任变得至关重要。为了实现这一目标，大公司必须对这些功能进行全面的测试和审查，以帮助消费者克服可能存在的某些恐惧。当然，所有这些都不能以大幅增加车辆成本为代价来实现。因此，这不仅会影响实现这些功能所需的产品成本，还会影响这些功能的开发和测试时间。从测试的角度来看，这意味着建立一个并行测试架构，自动化测试过程，设计易于升级的软件，测试新车运营和所有权模型，并验证与新技术生态系统的互动。为了实现这一目标，大公司所需的工具不仅需要非常精确，还需要经过多年的验证，使其足够成熟，以解决智能手机和其他移动设备面临的类似挑战。部分工作包括测试创新。这意味着，在设计测试台时，功能不应受到限制，当需求发生变化时，需要一种更灵活的基于软件的方法来集成模块化硬件和软件组件。几十年来，NI一直与许多领先的技术供应商合作，帮助他们构建如此复杂的测试环境，从而拥有丰富的经验。通过利用NI灵活的基于平台的方法，汽车测试团队可以拥有自己的测试系统IP，并在不依赖第三方的情况下快速做出更改。随着汽车制造商将角色从生产商转移到移动供应商，他们应该重新审视自己使用的测试工具和方法。他们需要利用开放且易于升级的平台来应对快速变化的新测试需求，这可以为测试系统提供灵活性，以测试未来可能随时变化的需求的汽车。本文作者：Bob O'Donnell，技术分析研究首席分析师。Bob O'Donnell是技术分析研究公司的总裁兼首席分析师，该公司是一家技术咨询和市场研究公司，为科技行业和专业金融界提供战略咨询和市场调查服务。他是技术市场研究领域公认的专家，他独创的研究和建议被世界各地许多大型科技公司的高管采纳。推特@bobodtech

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