文|天涯君
说到俄罗斯，很多人想到的第一个词就是战斗民族。众所周知，俄罗斯是一个工业强国，但与其工业强国地位不一致的是，俄罗斯没有宝马、大众和丰田等汽车品牌。俄罗斯本土汽车品牌拉达只在国内销售。
那么，俄罗斯人喜欢开什么样的车呢？事实真的是这样吗？
在介绍俄罗斯人驾驶的汽车之前，我们先来谈谈俄罗斯的汽车文化。
首先，因为它被称为一个战斗国家，所以开车必须快。因此，俄罗斯有三个“快”的特点：速度快、转弯快、加速快。城市道路限速70必须设置为至少90，而郊区道路限速90必须设置为120。在路况良好的地方，140是常见的，但不少于120。
其次，俄罗斯的油价很便宜。作为一个主要的石油生产国，俄罗斯国内的石油价格非常低。以92号汽油为例，全国平均价格每升不到4元。
第三，俄罗斯车辆不需要任何年检，也不需要支付强制性保险费。你可以通过各种合法渠道购买二手车，无论你购买的是左驾还是右驾都没有限制。改装更是如此，对车辆的外观和动力几乎没有任何限制。只要你确保改装后的汽车能够正常行驶，道路上就不会有警察的麻烦，比如上图中的汽车，道路上也不会有问题。
在了解了这三个特征之后，就很容易理解俄罗斯人开的是什么车了。
首先，俄罗斯人不太关心新旧汽车，因为街上到处都是破旧的汽车。
这辆雪佛兰已经锈迹斑斑，但前盖上的装饰非常有艺术感。
意外遇到了一辆吉利帝豪。
这辆车仍在使用中，损坏严重，无法辨认。
公交车上也有破旧的有轨电车仍在使用。
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拉达是俄罗斯最畅销的汽车品牌，中国上一代人们熟悉的加斯汽车都是由俄罗斯伏尔加汽车厂生产的。中国第一辆红旗轿车是根据加斯的图纸制造的。第一辆拉达汽车于1970年下线。20世纪80年代，拉达大量进入中国市场，在上海等城市，拉达也成为了一辆出租车。能够开车送拉达回去，说明这个家庭条件很好。
2009年，由于缺乏技术投资和过度依赖国家保护，拉达被迫停产。后来，在通用汽车的帮助下，生产于2013年恢复。
2018年，拉达在俄罗斯的销量为36万辆，相当于二线自主品牌在中国市场一年的销量。然而，令人惊讶的是，我们很少在莫斯科和图拉看到拉达的模型。
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拉达旗下的主要车型是轿车和SUV。2017年，拉达4×4 Urban曾通过水货进入中国市场，售价仅在13万元左右，甚至低于国产品牌SUV的售价。
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与中国品牌相比，拉达在设计和内饰方面都远远落后，几十年来几乎没有变化。然而，由于其便宜的价格、良好的发动机和快速的加速，它仍然在俄罗斯市场上很受欢迎。其中一个……
俄罗斯的主要怪物是拉达比火箭开得快，主要是指拉达起步相对较快。
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在俄罗斯当地，也流传着许多关于拉达的笑话。导游告诉我们，几乎所有的俄罗斯男人都会修理汽车，而在周末，他们除了在自己的院子里修理汽车外，别无他法。主要是因为拉达经常发生故障，维修成本相对较高，随着时间的推移，每个人都会修理自己的汽车。
另一个广为流传的笑话是，2011年，普京在一次试驾中经常未能点燃拉达的最新汽车“Granta”。
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除了拉达，俄罗斯最畅销的品牌还有起亚和现代。
起亚汽车2018年在俄罗斯市场售出22.76万辆，现代汽车售出17.8万辆，排名第三。
我们一下飞机离开机场，就看到了许多起亚和现代出租车。
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在我下榻酒店的停车场周围，我还遇到了许多起亚和现代出租车。
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俄罗斯也有uber，但出租车司机很少使用。一位媒体同事用uber叫车，但司机坚持在付款时用现金付款。他没有带现金，所以司机直接带他去银行取钱。乘坐出租车通常需要在上车前与司机协商价格。这个价格是基于俄罗斯当地的定价软件，外国人无法理解。然后他们在目的地付款，坐了一次出租车就不敢坐了。对于大约十公里的路程，他们要支付5000卢布。
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起亚和现代在俄罗斯受欢迎的主要原因是它们价格便宜，而且俄罗斯的汽车关税很低。
在俄罗斯任何地方都可以看到的另一个汽车品牌是雷诺，它在中国市场的销量非常糟糕。2018年，雷诺在俄罗斯售出13.7万辆汽车。
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在俄罗斯最常见的日本汽车仍然是丰田。
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偶尔也能看到，比如三菱和马自达。
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在中国消费者中最受欢迎的大众几乎是隐形的，偶尔会看到几辆斯柯达。
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出镜率最高的豪华品牌是梅赛德斯-奔驰。
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接下来是宝马。
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像保时捷和路虎这样在中国街头常见的其他汽车非常罕见。
在俄罗斯的中国品牌主要包括哈弗、奇瑞、长安、众泰和力帆。令人惊讶的是，其中销量第一、也是唯一一家年销售额超过1万的力帆，在中国濒临破产。这也充分反映了俄罗斯人买车的首要参考因素仍然是价格，而力帆在俄罗斯市场上非常便宜。
由于销售基数小，天涯君在俄罗斯期间几乎看不到任何国产品牌车型。
我只看到了几辆哈弗。
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俄罗斯司机以其快速而激烈的驾驶而闻名，交通事故也很常见。但有一件事是天涯君真正钦佩的，那就是当司机穿过斑马线时……
过马路时，他们会主动让行人通过，不会与行人竞争。
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总结
经过短短两天的观察，结合俄罗斯市场的汽车销量，天涯君得出的结论是，俄罗斯人对汽车的品牌知名度或偏好并不是特别强。选车更多的是由价格决定的，他们也能够接受汽车的一些小问题。他们对奢侈品牌的追求并没有那么热情。
完成
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本文编译自autonews，作者NickGibbs，图片来自autonews美国人喜欢购买体型大而相对简单的汽车，而欧洲的消费者更喜欢复杂精细的小型车。
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