1.3T+9AT真的平顺吗？ 试驾2019款Jeep指南者 | 秒懂好车

下个月，国六排放标准即将正式实施。面对如此严格的排放标准，升级电力系统势在必行。然而，根据法律，当你听说基本排量在1.4升以下时，你基本上会使用三缸发动机。不过，今天试驾的是1.3T四缸发动机，配备小排量的四缸机车车型并不多。我不知道你是否猜到了。

指南在外观和内饰上的变化并不显著，仍然采用了吉普的家族式设计风格。7孔前格栅与两侧的前大灯相连，总体上仍有一些大切诺基的味道。

该车的主要变化是在前通风口增加了钢琴漆装饰，并在新车的机械系统中增加了CarPlay和CarLife手机连接。此外，车内使用的材料也非常丰富。前排座椅覆盖了大面积的搪瓷和皮革，在视觉效果和触感方面表现良好。

动力总成四驱版为1.3t四缸涡轮增压+9at动力总成，最大功率173马力，最大扭矩270牛米。这种新型动力总成在速度限制范围内非常强大。即使是从80到120的中档加速也可以提供良好的加速感。

在相对平稳的路况下，这款9AT变速器给人的第一印象是非常平稳。此外，它在升档方面也非常积极，可以以每小时80公里的速度在8档巡航。由于该变速器前三个档位的传动比很高，在换档时速度会下降两三百转，因此在起步时有明显的加速感。

新车采用了自适应悬架，整体悬架调教非常有弹性。在铺好的道路上行驶时，悬架系统为车身提供了良好的支撑，并保留了一定的路感。在城市行驶时，整车的NVH性能没有错。这种9AT变速器可以在巡航过程中将发动机转速控制得相对较低，从而创造更好的车内安静度。

当在拥堵的道路上行驶时，这款9AT的变速器实际上比以前的双离合器变速器要好得多。此外，它在大多数车库都很方便，两侧的空间也相对较宽。然而，有一点不太好，那就是这辆车的倒车影像可能有点不舒服，而且我总是觉得它比实际的车尾窄。

总结：与旧款车型相比，这款新型动力总成在动力、平顺性和油耗方面表现相当不错。此外，对于这种尺寸的SUV车型来说，它非常适合日常驾驶，车内有足够的座位空间，驾驶起来也不会觉得太笨重。

本文首发于微信公众号：30秒读懂汽车。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：Jeep

汽车资讯热门资讯