自上市一周年以来,二手车电商第一股优信似乎过得很艰难。
优信集团于2018年6月27日在纳斯达克上市,成为中国二手车电商行业第一股。当时的发行价是9美元,股价在顶峰时超过了10美元。
截至今年7月10日,优信的股价只剩下2.41美元,比峰值下跌了80%,只花了大约一年的时间。
尽管今年第一季度业绩有所改善,但优信的亏损仍然让人们不那么乐观。
上个月,优信发布了2019年第一季度的业绩:总收入同比增长54.6%,达到10亿元。净亏损2.85亿元,同比减少66%。然而,在现实中,优信增加利润的最快方法是压缩营销费用并增加利润。财报显示,2019年第一季度营销费用总额为6.81亿元,与去年同期的6.33亿元相比增长了7.6%。然而,其收入份额已从97.5%降至67.9%。
优信被控“七宗致命罪行”
对于股价的暴跌,外界认为,优信已经对做空机构咬紧牙关。
4月,美奇金投资发布了一份做空优信的报告,指控优信犯有“七宗罪”,并表示公司面临破产风险,称“优信没有诚信可言,以至于我们无法对其进行估值”。
美奇金投资列出做空优信的七个原因:
优信将其汽车交易量夸大了40%;该公司的债务水平高得惊人,面临破产的风险;有意提高汽车的账面价值以获得更高的贷款金额,有时高达两倍;使用专用POS机将其他不相关的交易转移到优信的账户;非重复可销售汽车的数量被夸大了一半;创始人从公司秘密转移了2.8亿美元;优信深受消费者诉讼的困扰。
最后,美琪金投资表示,“我们强烈建议优信的投资者加快退出步伐
同一天,优信股价暴跌36%,市值蒸发3.85亿美元。截至收盘,优信的市值仅为5.71亿美元。
随后,优信集团发表声明称,美奇金发布的报告对中国缺乏基本了解,也不了解优信是如何运作的;其卖空报告“严重不准确”,该公司认为股价的大幅波动与该报告直接相关。
一些业内人士认为,“在美国股市,这样的下跌也是正常的。也许上市时的定价不合理,或者市场不同意该公司的观点,但优信尚未产生强劲的财务业绩。”
一家超级烧钱的公司
尽管在世界杯黄金时段做广告,并签下好莱坞巨星莱昂纳多·卢迪·卡普里奥作为品牌代言人,但优信在二手车广告方面的巨额投资正面临亏损持续扩大的尴尬局面。
在过去的三年里,优信已经烧掉了50多亿元,几乎全部来自营销费用。2016年至2018年,优信的营销费用分别为7.93亿元、22.01亿元和26.8亿元,分别占当年营业总收入的96.24%、112.80%和81.04%。过去三年的累计支出为56.74亿,几乎相当于亏损额。
与美国市场不同,中国二手车市场发展速度相对较慢,规模比仍有差距,这也增加了国内二手车的未来潜力。数据显示,到2020年,国内二手车交易量将超过2900万辆。在这样一个庞大的增量市场中,二手车电商突破线下渠道,提高品牌知名度和用户信任度,投入资金做广告补贴用户,最简单有效的方式似乎是。
但充满红利的市场也催生了大量的掠夺者,业内人人网、瓜子二手车在营销上也不甘示弱;
其中,瓜子二手车在成立一年内就花费了10亿元进行推广。
优信董事长戴坤曾抱怨道:“如果没有瓜子二手车这样的竞争对手,优信的广告费用可能会减少一半
艾瑞咨询市场咨询的数据显示,2015年,二手车电商广告总额超过8.5亿元,2016年达到12亿元。2017年,广告大战持续升级,广告总金额超过50亿元。2018年,广告总金额超过150亿元。到目前为止,二手车行业还没有一家公司盈利。
卖汽车比玩金融游戏好
与二手车电商平台相比,优信更像是一家金融企业。
两年前,优信进入了金融业务。除了电子商务业务,它还从事新车和二手车的分期付款购买。
简单地说,如果用户向优信借钱买车,除了需要支付交易佣金外,还需要支付贷款利息。
值得注意的是,2019年第一季度,优信2C的贷款服务收入达到5.7亿元,几乎占2C总收入的65%,占公司总收入的57%。据优信披露,今年一季度,该公司为7.4万辆二手车提供贷款,同比增长63.8%。而这部分业务也是优信被质疑“套利贷款”的高风险领域。
在投诉收集网站上,有855起关于优信二手车的投诉,消费者吐槽优信诱导他们签订合同,买车不租车,故意抬高汽车价值,导致更多还款。
对于“优信是一家金融企业”的说法,优信董事长兼首席执行官戴坤并不这么认为。“从财务贡献的角度来看,你能说腾讯是一家游戏公司吗?”
由于其业务依赖金融服务,优信在实际运营中经常面临负面指控,这阻碍了公司的进一步发展。目前,凭借95%以上的金融渗透率,优信尚未扭亏为盈,其未来利润来自何方已成为投资者关注的问题。
全国性裁员,“10%收购”流产
6月26日,有相关消息称,优信“10%购车”全国销售人员被辞退。优信新车总部提供三种选择:一是将劳动关系转移到58同城,与58同城签订新的劳动合同;其次,优信旗下少数可以申请转岗的“国购”项目转为二手车;
第三种是终止合同并获得到期赔偿。
然而,优信二手车的公关部门仍然表示,“到目前为止,公关部门还没有收到任何官方通知
据悉,2017年10月,优信正式推出“10%新车购”,测试新车融资租赁产品。消费者可以通过“10%购买”政策购买新车,最低只需支付汽车价格的10%。然而,汽车购买者需要承担相应的每月汽车付款利息。
然而,这项业务的发展似乎并没有想象中那么顺利。根据许多网友的抱怨,事实上,10%的购买只是一个噱头。在其消费过程中,并不是简单的10%首付,而是有很多隐性消费。
与此同时,截至2019年6月底,优信有6亿元人民币的短期贷款需要偿还,还有1.75亿美元的可转换债券需要到期。截至2018年底,优信的账面现金及等价物、短期投资和其他资金仅约14亿元。
有业内人士指出“目前,优信资不抵债,可能已将其全部或部分金融业务抵押给58同城。从优信今年的财报可以看出,其一半以上的收入来自金融业务。如果未来短时间内无法赎回,不排除该业务与58同城合作,甚至被出售的可能性。”直接地"
面对即将到来的财务压力,难怪优信愿意“放弃”其金融业务。
优信的汽车金融业务再次下滑,只能转向利润率看似更大的2C业务“国民购”,寻求新的利润点。优信官方声明:“对于优信下一步的发展方向,毫无疑问是专注于‘全民代购’,实现二手车销售真正的‘网上购物’。这是二手车未来发展的‘答案’
优信为什么对“全民购”如此乐观?一方面,下沉三四线城市有很大的市场空间;另一方面,“全民购”将优信从一个简单的相亲平台中剥离出来,并将其转变为一个服务提供商和场景管理者的角色。
在未来的市场中,二手车电商找到自己的业务结构和清晰的盈利模式确实至关重要。优信汽车能否借助“国购”卷土重来,我们拭目以待。
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