上层路线 诞生于80年代的个性豪华轿跑

在20世纪80年代末，那些花了六位数买了一辆没用的车的人赚了钱。你知道，现在这些汽车的市场价值约为20000欧元。但是哪辆四座轿车更值钱呢？

戴帽子的人可以决定哪些车可以开上去，哪些车只能停在下面。“因为他是德国Nibir Surte岛上这个停车场的汽车调度员，所以他用手势指挥交通。”。这里的风景真的很美：在山坡上，你可以看到美丽的乡村、牧场和浅海滩，而在下游，你可以欣赏到灌木丛、牧场围栏和奶牛。戴帽子的男子命令捷豹XJ-S向上行驶，随后是梅赛德斯560SEC和保时捷928S4。尽管它们是20世纪80年代的产品，但它们仍然保持着足够的尊严，让人们一看到它们就感到敬畏。也许这也是因为捷豹XJ-S走在了前列。问世四十年后，这辆又长又低的捷豹仍然给人留下了深刻的印象。它配备了一台V12发动机，使驾驶非常安静；

笔记

拼音 双语对照金属黑色油漆突出了马尔科姆·塞耶大师设计的低调优雅的线条。梅赛德斯560SEC配备8缸发动机，结构简单，技术优越，效率高。它的身体是布鲁诺·萨科斯的杰作：每一条线都准确无误。乍一看，这是梅赛德斯设计师的作品——人们不禁感叹：梅赛德斯应该是这样的。随后出现在入口处的是保时捷S4：它有一个非常肌肉的外观，一个强壮而肌肉发达的外观，看起来非常清爽。即使在今天，这款双门车型仍然可以在保时捷展厅吸引无数的注意力。这样看来，这三款车型都还是很不错的。然而，在新时代的眼中，这三款豪华硬顶轿跑车到底有多好？哪辆车最值钱？8缸发动机足够吗？也许12缸发动机更好？早在30年前，一位经验丰富的汽车测试人员就用一句话总结了捷豹XJ-S值得了解的所有方面。他写道，XJ-S的风阻系数和油耗都很高，“没有必要过多讨论”。然而，这句话实际上对这款优雅的12缸轿跑车非常不公平。“苏尔特岛上的测试可以看出这是多么不公平。”。

捷豹的灵活性甚至高于奥迪A7（参数|询价），这在豪华车中是罕见的。其厚实的倍耐力轮胎和高品质的减震器可以很好地吸收水泥路面裂缝和霜冻道路造成的颠簸。通用3速自动变速器曾因换档缓慢和剧烈抖动而臭名昭著，但在捷豹XJ-S上，它可以很好地控制小行星齿轮组，运行相当平稳。

1-3.燃油表、压力表和水温表使XJ-S看起来像一辆便宜的小型车。2.虽然XJ-S的行李箱容积达到430升，但大部分都被备胎占据了

1-2.尽管V12发动机输出强劲，但发动机舱就像男生的大学宿舍一样杂乱。3.抛开少数贬值的仪器不谈，XJ-S的内部仍然与车辆定位相当一致。无论变速器选择何种档位，XJ-S的5.3升12缸发动机始终像电动机一样平稳运行。即使在非常高的革命中，它也不会陷入“恐慌”。同样，捷豹的驾驶性能也很好。虽然不太令人惊讶，但这足以让最新型号的柴油动力紧凑型豪华轿车远远落后。即使车速达到180公里/小时，捷豹的内部仍然非常安静，只有外面的呼啸声。此时，转速表的指针在4000转/分左右摆动，根本听不到发动机的声音。这真是一辆高级旅行轿跑车。此外，在测试过程中，其油耗没有预期的那么高。捷豹XJ-S在苏尔特的高速公路和频繁启停的道路上每100公里的油耗为15.5升优质汽油。不错。

在现场测试过程中，XJ-S甚至展示了它不为人知的一面。它轻松完成了绕桩和紧急换线测试。清晰的方向、平稳的换挡和轻微的倾斜也展示了它的动态潜力。30年前的汽车测试人员似乎隐瞒了这一点。

XJ-S的内部由利兰汽车公司的零件、抛光实木和皮革组成，使其独特而迷人。座椅相当舒适，安全气囊在方向盘上形成了一个大鼓。总的来说，它的视野也很好。评价：捷豹XJ-S是这次对比测试的真正惊喜：其天才的12缸发动机、平衡的底盘和优雅的外观设计使其成为一款伟大而精致的汽车。这绝对不是一辆便宜的车，而是一辆独特的车

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