奥迪集团预计2019全年将实现盈利

正如早些时候预测的那样，2019年对奥迪集团来说充满了挑战：今年上半年，客户交付量、销售收入和营业利润都低于去年同期，部分原因是多个品牌的进口汽车业务与奥迪的财务报表分离。全球轻型汽车测试法规的实施、众多车型更新以及全球乘用车市场的低迷继续对奥迪的经营业绩产生负面影响。与此同时，奥迪正在为未来的移动出行进行大量前期投资。因此，奥迪今年上半年的营业销售回报率为8.0%，低于9%至11%的长期营业销售回报目标区间，但仍在2019年预测的7%至8.5%的区间内。尽管面临逆境，奥迪集团仍制定了全年实现利润目标的预测。正如我们预测的那样，2019年确实是充满挑战的一年。市场环境非常严峻，我们的经营面临着许多不利因素。奥迪正在采取一致行动，通过奥迪的转型计划应对市场变化， 奥迪汽车财务部法律事务和中国业务总监宋银哲表示：“与此同时，与我们的竞争对手一样，奥迪必须优化其商业模式，以适应未来的商业形式，并大力增强奥迪的长期竞争力。通过新的‘奥迪永远在线’战略，我们已经确定了未来的发展蓝图s至关重要。我们将与员工合作，寻找切实可行的解决方案，并为这一转型提供资金支持。在5月底举行的年度股东大会上，奥迪管理委员会提出了一项战略重组计划，该计划将把减少碳排放作为集团内的核心优先事项，包括大力推动汽车系列的电动化。从长远来看，在“奥迪永远在线”战略的推动下，奥迪的盈利能力和企业价值将显著提高。到2023年底，奥迪计划提前投资约400亿欧元。2019年上半年，奥迪共向客户交付906180辆奥迪品牌汽车，略低于2018年的949233辆。鉴于全球汽车市场的大幅收缩，四环品牌的市场份额保持稳定。奥迪面临的不利因素还包括全球轻型汽车测试法规的实施、众多车型更新等。奥迪将继续推进其车型计划，以刺激下半年的销量增长。更换后，奥迪A4和奥迪Q7等畅销车型即将上市，新推出的奥迪Q3 Sportback也即将亮相。值得一提的是，奥迪在全尺寸细分市场继续扩大其插电式混合动力产品阵容，如奥迪A7和奥迪A8系列车型。此外，还推出了奥迪SQ8等运动型车型，以及奥迪A8家族中最具活力的车型。纯电动汽车奥迪e-tron和奥迪Q8即将在中国上市，全新重要车型奥迪Q3即将在美国上市。

奥迪集团今年上半年的销售收入为287.61亿欧元，受到奥迪集团财报重组的影响。此前，奥迪集团的合并财务报表包括来自大众集团旗下其他进口汽车品牌的销售收入。自2019年初以来，这部分收入已直接记录在大众汽车集团的财务报告中。由于上述原因，上半年调整后的销售收入略高于去年同期。奥迪e-tron和奥迪Q8的推出为销售收入做出了积极贡献。在兰博基尼品牌方面，超级SUV车型Urus的成功推出使其销售收入增长了75.6%。奥迪集团今年上半年的营业利润为23亿欧元。过去几年，生产基地的不断扩大、折旧和摊销的增加以及劳动力成本的增加导致营业利润下降。早期部署和对未来技术的投资也对营业利润产生了负面影响，研发费用与收入相比增加到7.7%。分销成本的降低对营业利润产生了积极影响，奥迪的转型计划也取得了进一步进展。奥迪制定了相应的利润提升计划，并在上半年积极采取措施……

他的一年，2019年全年的营业利润有了超过10亿欧元的积极改善。今年上半年，奥迪集团的营业销售额回报率降至8.0%。多个进口品牌分拆带来的营收减少效应对营业销售额的回报产生了积极影响。奥迪集团今年上半年的税前利润为25.8亿欧元。财务业绩为2.8亿欧元，比去年有所下降，部分原因是统计标准不同。奥迪集团今年上半年的净现金流为22.53亿欧元。在形势严峻的上半年，净现金流再次达到较高水平，充分证明了奥迪集团一流的偿付能力。与去年同期相比，大众汽车集团多个子公司的税前利润下降和进口业务未合并对奥迪集团的净现金流状况产生了负面影响。影响净现金流的积极因素是，进一步紧缩支出和投资活动的战略重点更加突出，导致今年上半年资本支出收入比从2018年的3.4%下降到3.0%。今年下半年，我们将大力推进战略重组计划。我们希望在充满挑战的环境中进一步稳定奥迪的表现， ”宋银哲表示，预计营业销售回报率为7.0%-8.5%。随着奥迪品牌交付量的稳步增长，不包括多个进口汽车业务品牌分拆的影响，销售收入将比去年有所增长。奥迪预计全年净现金流为25-3亿欧元ture将高于6.5%-7.0%的目标范围；今年年初，据预测，这一比例将略高于目标范围。另一方面，奥迪集团预计其资本收益率将略低于5.5%至6.0%的目标范围。

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