能上赛道的除了超跑，还有比亚迪宋Pro，圈速堪比百万性能车｜车业杂谈

上周末，比亚迪新款车型Song Pro在重庆进行了试驾。与常规车辆试驾相比，这款Song Pro试驾是独一无二的，因为它将试驾安排在了专业赛道上，并在赛道上开始了高速驾驶之旅。

本次赛道体验的场地位于青年高峰公园，这是重庆第一个专业赛车场地，全长2.1公里。虽然里程很短，但很精致。在2.1公里的短距离内，这条赛道有17个不同转弯半径的弯道，赛道最大高差为20米。它的难度在国内甚至国际上都是首屈一指的，是许多赛车爱好者喜爱的目的地。

在这次赛道试驾中，在众多同行媒体老师的反复挑战下，比亚迪宋Pro DM最终取得了1分21秒58的成绩。据赛道工作人员介绍，这是他们在赛道上对非改装车、非专业车手和SUV车型的最佳表现，基本上可以与数十万甚至数百万辆性能车相媲美。

当我们看到售价略高于十万元的比亚迪宋Pro DM能够实现媲美高端性能车的赛道性能时，我们无疑感到惊讶。那么，到底是什么让比亚迪宋Pro征服了赛道呢？

强大的加速能力是Song Pro征服赛道的第一把武器。笔者此次试驾的是比亚迪宋Pro DM四驱高能版，采用三发驱动结构，综合最大功率348kW，峰值扭矩775N·m，百公里官方加速时间4.7秒。

尽管在这次试驾中，由于赛道的直线距离，我们没有确认“4.7秒”，但在我们深踩油门的那一刻，并没有延迟。电机立即达到最大功率，突然出现强烈的回推。无论是直线冲刺还是弯道加速，其加速性能都是毋庸置疑的，非常有利于争分夺秒。

作为一款SUV车型，宋Pro的操控性也可以排在前列。50:50车身的前后重量最有利于车辆的操控。四个车轮所承受的重量都是一样的，使汽车更加敏捷，起步时不会打滑，进入弯道时也不会推到头。对于职业赛车和高性能车型来说，这样的体重是他们成功的关键因素。而比亚迪宋Pro也有50:50的完美比例，让它在密集弯曲的青少年赛道上毫不费力。

同时，作为一款混合动力车型，虽然电池组和电机的负载增加了Song Pro DM的车身重量，但也在一定程度上带来了更强的向下压力，提高了车辆底盘的紧密性，使其在转弯行驶时更加稳定。

比亚迪在轮胎的选择上也很有讲究。它采用固特异Ride系列轮胎，将卓越的舒适性和静音性能结合在一起。此外，这款轮胎还具有非常强的抓地力，在赛道上紧紧地“粘”在地上，提高了制动能力，进一步增强了宋Pro的操控性能。

除了车身结构和材料外，宋Pro出色的底盘性能也是不可或缺的。据了解，Song Pro的底盘是由Hans Kirk亲自开发和调整的。汉斯·柯克是谁？前梅赛德斯-奔驰S级底盘工程师！

大师之手的调音自然给了Song Pro一次自信的赛道之旅。

此外，在赛道表现抢眼的同时，比亚迪宋Pro的主场属性也十分突出。虽然定位为一款长宽高4650*1860*1700mm、轴距2712mm的紧凑型SUV，但它的空间绝对超出了它的极限。以笔者183厘米的身高为例，后排还有多部手机的空间，而且地板平整，实际驾驶表现令人惊叹。

混合动力车型Song Pro DM不仅性能出众，纯电动续航里程达到81公里，遥遥领先于同级车型。日常通勤需要用电，每天的出行费用只有几块钱，比公共交通便宜！

写在最后：在经历了一场赛道之后，比亚迪宋Pro只用了八个字就可以形容为“上了赛道，下了菜地”。宽敞实用的空间和纯电动续航里程完全满足了消费者的日常出行需求，而强大的性能和操控性能为消费者在日常生活中提供了愉悦而激情的驾驶体验。此外，这款车的价格也令人惊讶。只需10万多元，您就可以享受更刺激的驾驶生活，这是值得的！

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标签：比亚迪汉奔驰奔驰S级

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