智能网联大战开打，广汽用的这些招儿可还行？

最初，人类制造汽车是为了获得比马车更快的交通工具。但现在，汽车承载的需求显然已经超过了这一点，不难看出，汽车正日益成为连接家庭和办公空间的第三空间。在这种情况下，汽车正在不断加速发展。除了满足人们对交通和运输的需求外，使用汽车的各种体验也需要改进，例如变得更加舒适、方便和技术先进。在这个进化过程中，智能和网络的各种功能自然是必不可少的。业内预计，在不久的将来，汽车将成为一个移动的私人智能空间。不仅如此，7月28日，在以“万事领先一步”为主题的广汽集团智能技术大会上，有限公司智能汽车解决方案事业部华为技术有限公司总裁王军提出了一个愿景：“未来，当我们下车时，也许只需按一下按钮，就可以把汽车变成智能机器人，并为我们提供其他服务

近年来发生的无数案例向我们表明，智能技术使一切成为可能，不仅如此，还有更多我们尚未想象到的功能将在未来实现。当然，这需要有人真正做到。从汽车行业的角度来看，车企的注意力已经转移。借用业内人士的话来说，“这个时候，哪家车企没有在智能网联和自动驾驶方面做点什么？这是一件罕见的事情。”然而，每个人真正关注的是该做什么，如何做，能做什么。7月28日晚，广汽集团（601238）正式发布ADiGO生态系统。ADiGO生态系统能给消费者带来什么？广汽将其概括为“理解你，理解汽车，理解生活”。首先，所谓的“理解你”是指ADiGO生态系统能够主动感知用户，了解他们的需求和偏好，并提前做出回应。以FACE ID为例，它可以识别当前用户的身份。如果用户以前使用过车辆，系统会根据记忆功能自动调整汽车座椅、方向盘、空调、音乐、地图、汽车温度等，为用户节省各种调整。

FACE ID识别可自动调整多个车载功能以进行用户身份识别。其次，ADiGO生态系统“更了解汽车”，可以及时发现和处理潜在问题。感应充电系统ADiGO E-plan就是一个很好的例子。针对众多新能源汽车用户的“充电焦虑”，ADiGO E计划可以在用户充电过程的每一步都主动提前提供提醒。例如，当用户的电池电量不足时，ADiGO E-plan会主动推荐附近的充电站并确定预约。当用户接近充电站时，ADiGO E计划可以直接激活导航，准确计算到达充电站所需的电量，引导用户充电，实现充电过程中的零烦恼和焦虑。

ADiGO电子计划让充电无忧。此外，ADiGO生态系统也了解生命。曲面屏、智能沉浸式影院ADiGO Space、智能人工智能合作伙伴、ADiGO World生态开发游戏为用户打造一个欢乐的沉浸式影院，让驾驶变得愉快。

ADiGO World生态开发游戏让驾驶变得更加有趣。需要指出的是，广汽并不是唯一一家推出智能生态系统的公司，比如吉利，吉利拥有极客智能生态系统。然而，研究过这一点的人应该知道，每个所谓的智能生态系统都有自己的特点。就广汽而言，ADiGO生态系统包括ADiGO自动驾驶系统和ADiGO智能物联网系统。未来，ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统将陆续上线。据了解，这是一个由广汽牵头，腾讯、华为等战略合作伙伴支持，自主研发，集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联网系统于一体的智能驾驶互联生态系统。其中，ADiGO……

to驱动系统已在今年的上海车展上发布，并引起了广泛关注。在本次大会上，广汽集团还推出了全球首款基于“先验知识和意识优先”研发原则的ADiGO智能物联网系统。该系统不仅积极帮助用户理性分析，还能对用户的情感需求进行详细洞察，高效智能地解决问题，让用户在技术享受上领先一步。用广汽的话说，它将与ADiGO自动驾驶系统形成广汽智能网联汽车的智能双核，成为用户最智能的智能出行管家。广汽新能源是首款搭载该系统的车型，这就是豪华智能超级跑车Aion LX。它将于今年9月正式投产，为用户带来智联移动生活的先锋体验。未来，ADiGO智能物联网系统将逐步安装在广汽传祺系列车型上。

广汽新能源豪华智能超级跑车Aion LX将在汽车行业率先搭载ADiGO智能物联网。我相信每个人都听说过这样一句话，“新能源汽车是自动驾驶的最佳载体。”原因包括从控制的角度来看，电动汽车更容易控制，电压和电流的输入和输出由电动机控制，以及与整套自动驾驶组件集成，相对更容易，此外，新能源汽车和自动驾驶仍处于早期阶段，有很大的可塑性空间。换句话说，未来智能驾驶和新能源汽车将齐头并进。对于广汽集团而言，其两年前新成立的广汽新能源现已成为其实施智能网联新能源战略的重要载体。据了解，近年来，广汽持续加快智能网联汽车的研究与应用。在硬件投资方面，广汽打造了广汽智能网联新能源汽车产业园。广汽新能源智能生态工厂40万产能项目一期于2018年12月竣工；今年1月，广汽集团与韶关市政府达成计划，在韶关市新丰县建设一个以新能源、智能网联、无人驾驶测试为特色的开放式综合汽车测试中心；

广汽集团与中国移动已展开战略合作，正在广汽番禺基地共建基于5G-V2X的自动驾驶汽车示范园，并进行相关技术实验。

从广汽智联新能源汽车产业园的角度来看，值得注意的是，在交通新时代，仅靠自己的努力显然是不够的。清华大学汽车工业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师联合会主席赵福泉近日在接受格仕汽车采访时指出，随着我们进入汽车3.0阶段，新一轮技术革命正在推动行业全面重组。传统汽车产业链正在向新的出行生态系统演进，汽车行业将从简单的“制造”转向“制造+服务”，汽车产品不再是简单的交通工具，也将成为移动智能网联终端。由此，汽车行业的自主竞争时代即将结束，包括信息、交通、能源等在内的多个行业将直接参与汽车行业。这也是汽车行业出现各种合作和联盟的重要原因。如前所述，ADiGO生态系统由广汽牵头，并得到腾讯和华为等多个战略合作伙伴的支持。广汽与腾讯、华为等公司的合作成果已逐步应用于广汽传祺和广汽新能源产品，并逐步推向市场。此外，2019年6月26日，广汽集团联合腾讯、广州公交集团、滴滴出行等合作伙伴，推出了名为如祺出行的移动出行项目进行试运营。同日，广汽集团还与滴滴出行签署了深化合作框架协议。你认为广汽的策略，比如全面加速汽车智能化，开始车企之间的智能网联之战，是否仍然可行？欢迎在评论区留言讨论~

标签：广汽集团广汽传祺发现

汽车资讯热门资讯