吉利博越PRO“三大件”配置详解

自7月初全球首发以来，定位为“云智能SUV”的博越PRO凭借其业界领先的GKUI 19发动机系统和时尚运动的设计，获得了业界和消费者的广泛关注。近日，吉利正式发布博越PRO车型三大部件的详细参数。众所周知，随着国产品牌多年来的不断技术积累，三大件不再是国产品牌和合资品牌的分界线。此次博越PRO搭载1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT两款全新动力总成车型，并在拥有赛车基因的豪华品牌路特斯的底板调谐技术支持下，将成为破局者，为国产品牌三大部件的最高水平背书，成为基于博越77万用户的自我飞跃再次引领SUV市场转型的最大信心。

第三代1.8TD动力更强劲，7DCT传动效率为业内最高。吉利博越PRO搭载1.8TD和1.5TD两款涡轮增压发动机。其中，1.8TD发动机已广泛安装在吉利旗下的多个车型中，并在2016年被授予“中国十大核心”发动机。此次搭载在博越PRO上的第三代1.8TD涡轮增压发动机经过重新校准，实现了更好的动力输出，最大功率为135kW，峰值扭矩比上一代增加了15N·m至300N·m，百公里综合油耗为7.5L。

与之匹配的7DCT变速箱由吉利和沃尔沃联合开发。它在湿式7DCT行业中具有97%的最高传输效率，经济效益提高高达20%。只需0.2秒即可完成换挡，换挡感极佳，精准流畅，没有任何顿挫感。与干式双离合器变速箱相比，7DCT湿式双离合器变速器具有更强的耐用性。据悉，这款动力总成拥有9项核心技术，实现强劲动力、低油耗、高静音，并经过2万小时的耐久性测试，相当于在整车极端工况下行驶200万公里，满足30万公里无需大修的要求。对于大多数车主来说，可靠性和实用性都是最好的选择。由沃尔沃技术和爱信第三代6AT支持的1.5TD发动机更耐用。除了上述1.8TD动力车型外，博越PRO还将推出1.5TD+6AT动力组合车型。1.5TD发动机由吉利和沃尔沃联合开发，已广泛应用于吉利、领克和沃尔沃等多个新车型。它的发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为255N·m。同时，它使用了低惯性涡轮增压器，与同级其他车型相比，该涡轮增压器在低速下的响应更快。当涡轮增压器以1000转/分的转速介入时，爬坡更容易，低速时加速性能更好；

气道采用独特的MASKING结构，大大提高了气缸翻滚和加速燃烧的水平。同时，在气缸中部直接喷射，结合三喷射喷射导向，可以使空气和燃油混合更加充分，提高燃烧效率，功率输出更加强劲，百公里综合油耗仅为7.2升。

1.5TD发动机与日本进口的爱信第三代6AT变速箱相匹配。该套装来自世界知名变速箱制造商日本爱信集团，已广泛应用于宝马、标致4008等许多高端车型。目前，爱信传动已累计销售1.2亿台，市场份额居世界第一，表明产品技术相当成熟。沃尔沃科技发动机，再加上新一代爱信变速箱，共同打造出最强的动力系统，这也是博越PRO敢于与合资车同台竞技的重要原因。路特斯的底盘调整为整车注入了赛车基因。博越PRO此次曝光的三大部件中，最大的亮点来自于底盘调校。在底盘进行轻量化设计的同时，Lutes的底盘调整也为博越PRO注入了赛车基因，从而实现SUV操控性能的最佳释放。路特斯是世界知名的跑车和赛车制造商，已有60多年的历史。其跑车以其纯粹的驾驶乐趣和轻盈的设计而闻名，出色的底盘调校是路特斯最大的特点之一。在“技术大师”的支持下，博越PRO在调音和底盘技术方面处于同行领先地位。

博越PRO的后副车架经过重新设计，使其更加美观舒适，同时减少了从底盘传递到汽车内部的噪音；同时，底盘采用轻量化设计，前后车重量减轻25%；减震器阀系统改为SN全排量阀系统，可以更好地响应高频响应。减震器已经重新校准，即使在快速变道或急转弯时，也不会出现过度振荡。在恶劣的路况下，不会出现抖动或颠簸，驾驶体验舒适稳定。在车辆稳定系统配置方面，博世9.3版ESP系统采用了新的四核高性能处理器，使控制单元的精度提高了33倍。在反应速度、处理精度和干预过程中车内乘客的感觉方面，它处于市场的前沿。

博越PRO作为一款全新的SUV，受到吉利的高度评价。它将与2020款博越一起组成博越军团，在竞争激烈的紧凑型SUV市场竞争，承载着吉利主宰这一细分市场的决心。从自主性最强的“三大件”到强大的智能驾驶和安全配置，以及首次使用全新升级的GKUI 19系统，博越PRO已成为吉利最新技术的缩影，展示了吉利对它的执着和博越PRO的实力。相信随着沃尔沃和路特斯在三大零部件上的基因注入，以及吉利最强车联网系统博越PRO的应用支持，博越PRO作为吉利下半年的重点新车型，将会给市场带来更多惊喜。

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