透视世界500强 | 汽车零部件企业排名整体下滑，低利润或成常态

近年来，“衰退”似乎已成为汽车行业的常态。近日，美国《财富》杂志根据各企业2018年营收数据发布的《财富》世界500强排行榜，从更宏观的角度表明，汽车行业的集体落后是不可否认的事实。

根据最新发布的《财富》世界500强榜单，今年共有23家整车公司和10家零部件公司上榜，数量与去年持平。然而，与去年的总榜单相比，除了7家排名上升和1家排名上升外，其余25家公司的排名都出现了不同程度的下降。在所有汽车相关企业中，汽车公司往往是关注的焦点，而作为上游零部件公司，它们在不乐观的大环境中承受着更大的压力。

从整体榜单来看，今年上榜的500家企业总收入近32.7万亿美元，同比增长8.9%，利润总额创下2.15万亿美元的新纪录，同比增长14.5%。此外，净利润率和净资产回报率均超过去年。10家组成公司的总收入约为6367.8亿美元，与去年同期相比同比增长4.5%。利润总额为210.7亿美元，与去年同期相比略有增长0.5%。收入和利润的增长都低于全球的整体表现。

具体来看，在2019年上市的10家零部件企业中，博世集团在2018年以926亿美元的总收入以绝对优势继续领跑全球零部件企业。尽管排名比去年下降了两位，但它仍然是世界500强前100名中唯一的零部件企业。在剩下的9家公司中，只有大陆集团和采埃孚表现出轻微的增长。但在同比利润方面，大陆集团同比微增1.6%，略高于同比下降12.9%的采埃孚。

利润下降的另一个原因是日本电气设备同比下降-20.7%，这更多是由于其转型投资、并购和其他费用的扩大。根据2018年的公开统计，日本电气设备在过去四年中投资了近1亿美元，旨在实现其提供基于软件的解决方案的长期企业愿景，重点关注电动化、自动驾驶、车联网和共享经济等四大领域。在过去一年中，这一数字进一步扩大。

作为增长最快的韩国零部件公司，现代摩比斯受益于现代和起亚汽车的订单，并在2018年取得了良好的收入和利润。有数据显示，现代摩比斯去年实现营收319.5亿美元，汽车配件营收256.2亿美元，净利润17.2亿美元。这三个维度分别实现了2.8%、2.6%和23.8%的同比增长。然而，就全球行业表现而言，其排名仍下降了13位。此外，麦格纳、爱信精密机械和住友电气的排名也出现了两位数的下降。

普利司通和米其林这两家轮胎公司都涉及前端和零售零部件，因此他们无法准确确定汽车前端配件的收入比例。但从榜单来看，面对2018年汽车市场经济环境低迷、企业转型影响、上游原材料价格上涨等复杂的市场挑战，米其林和普利司通的利润仍保持小幅增长。

7月下旬，各大公司将在下个月发布上半年业绩报告。从上一季度主要主流零部件公司的财报来看，由于全球汽车产销下滑，许多国际主流汽车零部件公司都出现了不同程度的下滑，利润紧缩更加明显。

然而，这一趋势将在未来一段时间内持续下去。

摩根士丹利、德国汽车研究中心、中国汽车协会和广汽汽车研究院都认为，全球/中国汽车市场的生产和销售将……

2019年继续下降，德国汽车研究中心的一份报告指出，这种下降趋势将持续4年以上。

整车的产量和销量一直在持续下降，相应的零部件公司也逃不过厄运。如何在利润逐渐收紧的现状下，加快企业转型，迎接汽车行业变革的到来，在未来的市场竞争中抢占一席之地，成为所有零部件公司最头疼的问题，但也是一条必走之路。

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