电动汽车和其他移动设备可以使用快速充电电池在小空间内储存大量能量。据外媒报道，克拉克森大学的团队为这种电池设计了电极。他们采用新的合成技术生产纳米硒碳复合材料制成的电极板，新的正极具有充电电池所需的电气和机械财产。这是高能量密度电池设计的一个新例子，使用硒浸渍的单片碳作为高容量能量锂和钠金属电池的独立正极。新型电极为电池设计带来了三大优势：在小空间内储存大量能量，使电池耐用，充电快。这些都是移动电池（如电动汽车）应用的重要因素。目前，科学文献的焦点是电池的比能量。然而，对于汽车和其他移动应用程序来说，能量密度应该是首要考虑的因素。这项研究提出了一种新的电池材料设计方法来解决这一尚未得到充分认识的关键因素，从根本上偏离了现有的先进技术。与制造传统的纳米结构高比表面积多孔电极相比，这项工作采取了相反的方法，即制造致密、多孔的单电极片。该片是机械自支撑的，可能根本不需要正极集电器，从而进一步减少了电池体积。在汽车和电网应用中，硒金属电池正成为传统离子电池的高能替代品。按体积计算，新型电池正极的能量是多孔硒材料的两倍。由于硒碳电极的纳米结构性质，其充电速度和电池循环性能优异。硒碳电极的体积密度相对较高，为2.37g/cc，理论电荷容量达到1121mah/cc。对于锂存储，该正极提供1028 mah/cc的可逆容量，在300次充放电循环后保持82%的容量。新电极的体积能量密度是无与伦比的，Li-Se为1727Wh/L，Na-Se为980Wh/L。两者的总合成体积是相等的。在不同的充电速率下，随着电流密度的增加，它可以保持60%以上的容量，是大功率电池系统和汽车快速充电应用的理想选择。
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