市场下行车商亏损 大搜车家选为何发力生态平台？

678，没有办法”是对6月、7月和8月淡季二手车行业的精确总结。

对于二手车经销商来说，现在是最困难的时候。但更残酷的是，困难不仅仅是因为休赛期。

2018年，全国二手车交易量同比增长11.46%，而2017年这一数字为19.33%，降幅明显。2019年，进步的门槛已经超过一半，而且下降的势头仍然势不可挡。今年1-6月，全国共成交二手车686.2万辆，同比增长3.93%。

根据《2019年中国汽车经销商经营状况白皮书》的数据，预计超过40%的经销商全年将出现亏损。

这种下降趋势已经成为二手车行业不愿承认但无法避免的残酷现实。但随着危机的临近，一场变革也在酝酿之中。

7月18日，在中国二手车大会上，大寿汽车联合创始人兼首席运营官黎智远发表了题为《乘风破浪》的演讲，明确提到行业正在向下发展，但浪潮正在席卷沙子。当过去两年情况再次好转时，“你仍然是英雄”。

与之相对应的是，4月26日，大搜车正式启动了选家联盟，试图与行业内的优质车企共同打造生态平台。它计划在未来每年投资10亿元用于品牌建设、市场扩张和技术研发，共同克服困难。几个月过去了，选家联盟已经取得了阶段性进展。

在这方面，在这个特殊的时间点，考虑到全局，生态平台对行业的意义值得探讨吗？为什么是大寿彻做的？

只是帮忙，不要惹麻烦

业内有一个笑话：当你在做二手车的时候，只要你不是猪，只要你有车源，你就可以赚钱。但现在，每辆车30万元，售价28万元，汽车经销商的口号已经改为“车高卖低”。

二手车经销商不是活雷锋。当危机来临时，嘲笑的背后隐藏着担忧的表情。

在这一点上，更让他们头疼的是专业人士的“纸上谈兵”。黎智元为人诚实，服务周到，管理精细。近年来，大搜车试图融入二手车经销商，但最终发现这种做法是错误的。臀部决定了头部，作为一个观察者，人们永远无法理解操作者的情绪。因此，企业应该以自己擅长的方式与二手车经销商建立联系。

在演讲中，黎智元给出了三个建议：控制资金、控制货物和控制人员。控制资金是用来抵御风险的，控制货物是实现利润的唯一途径。从团队的角度来看，控制人是为长期发展奠定坚实的基础。

此外，他还提到了一种观点，即“没有无利可图的生态系统，只有超支的费用和成本”。为了解决这些问题，大搜车一方面帮助行业参与者进行数字化转型，另一方面也开始提高交易效率。

近年来，针对汽车经销商在运营、管理和服务方面的实际痛点，大树车陆续推出了一系列SaaS产品，如“风车”、“车牛”、“汽车销售经理”等。以风车为例，该系统涵盖了汽车制造商的日常运营和管理，包括库存，客户关系管理和财务。自2015年元旦正式促销以来，全国95%以上的中大型二手车经销商都在使用风车系统。

数据显示，截至2018年11月，大树车已数字化赋能全国90%以上的大中型二手车经销商、9000多家4S店、7万多家新车二线店、5500家快闪车社区店。

在实现数字化和在线化管理后，大树车开始进入交易层。2017年，大搜车全面收购“车行168”，2018年收购“车易排”，借势介入新车二线B2B和二手车B2B的线上交易。具体来说，使用……

g数据和AI技术，车易派可以实时精准匹配全国10万家网约车商，在线阅读报告购车，15分钟内在全国销售，实现资源合理配置和高效的全国一体化流通。

更典型的是，大搜车基于蚂蚁金服的开放平台，于2016年推出了“玩车”，这是第一个“首付10%，先租后买”的创新金融方案。租赁的第一年，在全额支付余额一年后或在信用审查后分期付款三年后。

截至2018年11月，当歌车已与50多个主流汽车品牌达成合作，拥有5500家社区门店，覆盖31个省市、325个城市、2079个区县。

今年618期间，途歌车举办了“第二届兔毛收获节”。6月1日至6月18日，途歌车APP及其天猫旗舰店共销售15673辆，总交易金额20.06亿元，位居行业第一。消费者热情被点燃，汽车制造商和经销商的信心也得到了提振。

生态平台形成

有了以上的铺垫，大寿彻最近开始了一段新的旅程。

4月26日，大树车正式推出“大树车嘉轩”品牌，并宣布将每年投入10亿元用于品牌建设、市场拓展和技术研发，将嘉轩打造成全球首个汽车商业联盟品牌。

熊楚默，请注意，家居选择联盟的成立可以被视为大树车汽车新零售生态系统平台发展的象征。你为什么这么说？让我们先厘清大搜车选家联盟的基本逻辑

家居选择的意义非常明确，为您的家人选择最好的汽车。因此，无论是在汽车来源还是在汽车经销商选择方面，家庭选择都有严格的标准。汽车来源只选择30%的好车，而汽车经销商只选择高质量的汽车。

让我们先来看看车辆来源的选择。我们不能什么都做”，只选择30%，这与Da Sou Che Jia选择的严格测试标准相对应。

本测试标准以“268V”为基础。如前所述，268V是车易派在中国推出的第一款用于二手车交易服务的智能检测系统。它有三个核心功能：事故等级确定、综合车况评估和价格评估，以及辅助业务管理功能。

为了进一步标准化，大搜车还对268V的适应性进行了改进。检查后，将向客户提供“选定的车辆文件”，其中包括一系列信息，如车辆状况、车辆历史记录和所有权转让。

在二手车新零售事业部副总裁、大搜品牌管理部总经理陈琦看来，与其他测试报告不同，大搜的测试系统不是单一的测试流程标准，而是为了给用户一种信任感和安全感。

信任比信任更重要，安全比安全更重要。熊楚默，请注意，如果“选车档案”未来能得到行业的广泛认可，将有效解决二手车交易过程中的信任痛点。

在二手交易行业，信任是一个不可避免的挑战。闲鱼获得芝麻信用、转账、微信合作，都是基于这种考虑。谈到二手车领域，由于涉及金额大、难以量化“一车一条件”等诸多现实因素，信任问题更加突出。从源头上提供保护是家庭选择联盟的优势。

让我们再来看看汽车经销商的选择。得益于大树车此前的布局，大树车等早期SaaS系统帮助汽车经销商数字化并为其创造价值，从而形成了大树车与汽车经销商之间健康的互信关系，以及对行业数据的全面掌握。

互联网是锦上添花，而不是一线希望。“大搜车探索具有广泛客户和服务能力、门店有一定经营面积、当地知名度高的优质二手车经销商，共同打造选房联盟，实现双赢。

大树车旗下仍有许多业务可以帮助Home S……

分区联盟打开了一个双赢的局面。例如，可以将玩汽车的客户吸引到二手车经销商那里，实现客户、资源和服务的共享。

与行业内优质二手车经销商联合建立联盟，调动一切可用资源协助其日常业务管理。并与联盟内的合作伙伴共同建立标准，从接收和销售汽车到提供服务，包括统一销售语言、上门、卫生和场景标准，然后建立客户信任，从而推动行业走向专业化和标准化。

以上就是大搜车嘉轩对于生态平台的概念。在这个生态系统中，SaaS系统是底层的数字支撑，以供应链层面为目标的个人汽车，以及为二手车经销商带来信贷、效率和数据赋能的家居选择联盟。

有一个别人无法实现的基础、相互信任和价值创造。尽管这个品牌很年轻，但它的基础已经奠定，与其他玩家相比，选择大树家作为生态平台的优势就在这里。

汽车经销商的积极回应也是证据。该品牌于4月推出，并于6月和7月正式开始生产。目前，大树选车联盟已有281家二手车经销商推出了他们的车源，预计一年内将推出2000多家。这一速度甚至让黎智元感到惊讶，他说“发展有点快”。

等待上升期的转折点

只有在下行阶段站稳脚跟，我们才能在上行阶段站稳脚跟。

大搜车预测，2020年二手车市场将进入另一个转折点，之后市场将进入上升期。在此之前，我们能否在中国二手车市场抓住优质的汽车经销商和客户，将成为未来行业竞争的赢家和输家。

大搜车的方法论基于生态平台，为汽车经销商赋能。

首先，无论是家居选择联盟，还是之前的弹窗汽车社区店，大树车都坚持自主发展的原则。平台建成后，汽车经销商将自主选择更合适的发展机制来改善生态。

前期，大搜汽车之家评选协会与当地几家有代表性的二手车经销商对接，后续的发展交给了“家委会”，也就是大搜汽车之家评选协会的车商理事会。确保利益的合理分配和相互信任，并在平台的基本框架基础上，汽车经销商可以独立和资源开发，探索新的游戏性，并建立自己的游戏规则。

汽车经销商拥有高度的自主性和优胜劣汰的自我进化，这是大车生态平台的最大特点。

其次，大搜索汽车家居选择联盟承诺永远不会进行自营。将二手车交易的钱交给二手车经销商来赚，而不是与他们竞争利润，做更多的赋能，这是大搜车家选与其他二手车联盟的核心区别。

大树车希望与汽车经销商建立合作关系，而不是竞争关系。纵观任何一个领域，实际上都不乏既充当裁判又充当运动员的所谓“平台”。在二手车交易中，这些平台不仅与同一平台的汽车经销商竞争，还深入预售、售中、售后等各个阶段，探索佣金、广告、金融信贷等所有盈利点，以实现独家获利的目的。因此，业内一些汽车经销商认为该平台是一头凶猛的野兽，希望尽快将其消灭。

成立六年前，国内市场有很多直销的机会，但在自营和生态的平衡中，大树车选择了后者。这意味着短期的牺牲，但从长远来看，大寿车对商业方面的关注已经经历了一系列准备工作，以构建更大的汽车服务体系。

以社区门店为例，未来，如果社区门店达到数万的规模并建立渠道优势，其服务自然会转移到汽车金融、保险、维护、维修等环节。

因此，在短暂的下降期内……

二手车市场的参与者只需要把握正确的方向，做正确的事情，积累力量，等待上升期的到来。

近年来，中国的汽车数量持续上升，二手车市场的规模也有所增加。，正如汽车流通协会副会长兼秘书长肖正三所说：“中国仍然是汽车的主要消费国，汽车消费能力不断增强，消费活动水平仍在提高。我们需要坚定信心，面向未来

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