由于进入国内市场相对较晚，拥有量较低，讴歌品牌给人的印象更多的是“在北美市场卖得很好”和“本田粉丝的骄傲”。然而，在开始本土化之后，这个“不熟悉”的品牌逐渐变得家喻户晓。这一次，我们来谈谈广汽讴歌TLX-L。
TLX-L的外观具有强烈的行政氛围，全LED矩阵式大灯点亮后非常漂亮。然而，在中国，该车的车长接近5米，轴距为2.9米，甚至比大众迈腾还要大。车内的座位空间也令人印象深刻，更重要的是，TLX-L的五款车型的配置都很高。
动力方面，TLX-L搭载了2.4L自然吸气发动机和i-VTEC技术。变速器部分与之匹配的是8速双离合变速器。该动力系统与之前的思铂睿斯保持一致，最大马力为208Ps，峰值扭矩为247N。米。
可以说，在动态驾驶的几种感觉中，TLX-L基本上没有缺点，包括渐进和定向的转向感觉、动力的平顺性和输出的线性、底盘的减震和转弯时的横向支撑等。它充满了高级感，这不仅得益于这种相对成熟的动力总成，而且还得益于后轮伺服转向技术。
在一系列你看不到的技术进步下，TLX-L真正充满了德国汽车的厚重感，其非常智能的变速箱在升档和降档时非常活跃，没有拖延。如果你真的想挑一个缺点，我认为TLX-L的后部动力输出无法持续，这确实不如低排量涡轮增压发动机的第二动力输出。
油耗方面，本次测试的里程为140公里，添加了12.12升燃油，因此这款车的实际百公里油耗为8.7升，这相当令人惊讶。
然而，以北京的4S店为例，目前有4万元左右的折扣。结合27.98万-37.98万元的官方指导价，您可以购买一辆TLX-L，无论空间、配置、动态性能还是油耗，都会给您带来非常好的体验。因此，TLX-L可能卖得不好，但可能需要营销努力。
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