宝骏510 CVT上市 售价7.38-8.28万元

7月18日，宝骏510 CVT车型正式上市，共有乐享和优享两款车型，官方指导价为7.38万-8.28万元。宝骏510自2017年2月上市以来，销量近80万辆，充分体现了用户对该产品的高度认可。随着CVT车型的加入，宝骏510将带来更高质量的驾驶体验，进一步超越用户预期。

作为一款专为年轻人设计的小型SUV产品，宝骏510 CVT不仅在外观设计上满足了消费者的审美需求，而且驾驶和乘坐质量标准也在不断提高。宝骏510 CVT车型搭载了由上汽集团（600104）和博世荷兰公司联合开发的CTF25 CVT变速箱。除了具有行驶平顺、动力输出线性的优点外，它还具有高效传动、智能操作的特点，具有标准、经济、运动三种驾驶模式。同时，车辆传感器收集的路况信息可用于智能识别工况，在多条换挡线之间主动切换，实现最佳驾驶体验。

宝骏510 CVT车型搭载的是一台1.5L大扭矩自然吸气发动机。新增的CVT无级变速器可在2.08-14.5的超宽速比范围内实现无级变速，达到同级别最佳水平。传动效率高达88.6%，油耗性能得到显著优化。得益于齿轮比的不断变化，车辆的加速和减速过程可以保持出色的平顺性和舒适性。无级变速器的特性还可以确保动力输出始终处于最佳匹配状态，更好地释放发动机的储备动力，最大限度地提高每个转速范围的动力性能。

不仅如此，为了满足用户在不同场景下的驾驶体验，宝骏510的CVT变速器进行了用户全寿命工况下的台架耐久性测试，以及中国极端环境和路况下的整车道路测试，包括高原地区、极寒地区、高温地区、砂石路面，沥青路面等。作为一款完全可靠的CVT变速器，无论行驶环境如何，其升档和降档动作都自然流畅，换档操作轻便平稳。此外，该变速器的核心部件均来自国际一流供应商，如联合电子的TCU、博世的钢带、法雷奥的液力变矩器、博格华纳的DNR摩擦片等，性能优异，质量可靠。同时，采用了独立的星形齿轮结构，使动力传递过程高效，进一步提高了油耗性能。NVH在静音和舒适性方面表现突出，超过了同级车型。宝骏510 CVT车型除了在动力总成方面有所提升外，在噪音控制方面也诚意满满。NVH是一个车型是否具备深厚内功的重要体现。对于用户来说，NVH不仅会影响车内的噪音性能，还会影响乘坐舒适性。在NVH性能方面，宝骏510 CVT并不满足于与同级别车型竞争，其多项发展指标早已达到超越以往水平的水平。整车不仅有34个高性能声学材料填充物，而且全系标配前挡风玻璃隔音玻璃，增加了侧门玻璃的厚度；

同时，宝骏510还对空气滤清器、排气、空调系统管路进行了优化，使车内NVH性能更上一层楼，达到了超越同级别的37dB怠速静音性能，满足了人耳可接受的静音分贝值，为用户提供了更平和舒适的驾乘空间。

宝骏510车型自上市以来，以其年轻时尚的外观和实用齐全的配置获得了近80万车主的认可。宝骏510CVT车型的推出，凭借其更高质量的驾驶体验和更具竞争力的价格，再次大大增强了其价值感。我们相信CVT车型上市后会给用户带来更多惊喜，成为用户更理想的用车选择。

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