上个月，大众汽车集团在全球共交付了97.44万辆新车，同比增长1.6%。然而，6月份1.6%的增长仍不足以扭转前五个月的颓势。今年前六个月，大众汽车集团的全球销量仍出现2.8%的下滑，总销量为536.53万辆。
亚太地区是几个主要地区市场中唯一实现增长的市场。在中国，随着许多地区逐渐转向国六，市场上出现了各种购车优惠政策。6月，中国乘用车终端销量结束了连续几个月的下滑。也正是由于五国和六国之间的切换，大众集团6月份在中国的交付量同比增长了15%，共交付了35.48万辆新车。Christian，大众汽车集团销售总监
达尔海姆指出，“在中国，我们受益于排放标准转换的积极推动，但它能否带来中国市场的全面改善还有待观察
在欧洲，大众汽车集团6月份的销量下降了4.8%，达到43.5万辆。去年6月，由于WLTP标准即将在欧洲市场实施，销售额创下了新纪录，并形成了较高的基数。在西欧市场，大众集团今年6月共交付36.4万辆新车，同比下降4.7%。在德国国内市场，今年6月大众集团交付了13.07万辆，与去年同期几乎持平。在中东欧，大众汽车集团共交付7.1万辆汽车，下降5.3%。在俄罗斯的交付量为1.99万辆，同比增长2.8%，这仍然是增长的主要动力。
就整个北美市场而言，大众集团今年6月的交付量略有下降0.5%，至8.07万辆，但几个主要市场的表现大不相同。美国仍然是实现正增长的重要驱动力，6月份交付量同比增长5.9%。然而，加拿大的销售额下降了近20%，而墨西哥市场的交货量下降了7.8%。
大众汽车集团在南美市场的销量与去年同期相比没有太大变化，共交付4.86万辆新车，同比小幅下降0.1%。在南美最大市场巴西，大众汽车集团6月共交付3.82万辆新车，同比增长14.8%，足以抵消阿根廷48.6%的下滑。
从品牌角度来看，大众集团旗下两大品牌斯柯达和大众商用车6月销量均出现负增长。然而，四大品牌在5月份出现了下滑，SEAT、保时捷和MAN实现了两位数的增长。
月初，长安汽车000625官方发布全新设计手稿，并宣布新车将在今年年底正式上市。无论是长安官宣的设计手稿还是媒体曝光的路试谍照都预示着这是一款不低调的新车。
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1900/1/1 0:00:00文非非叶这个世界上总会有那么几辆车，它们存在的价值似乎就是为了勾起人的兴趣。
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1900/1/1 0:00:00随着生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，除了性能、价格等需要考虑的因素，安全性也被列为首选项。我们都知道车子的安全性除了本身的构造，安全气囊绝对能占上一大部分比重。
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