重回赛道 北京现代下半年展现硬实力

被称为“现代速度”的北京已经卷土重来。数据显示，北京现代7月新车销量30018辆，同比增长60.8%；

从1月到7月，共售出32.5万辆新车。这一数据已成为日益低迷的中国乘用车市场为数不多的上升曲线之一。事实上，近两年来，北京现代一改低迷下滑的销售趋势，不断做出改变，不断努力提升品牌、优先产品，努力重回上游赛道。新京报记者魏帅继续推动品牌向上发展，而北京现代正通过坚实的步伐逐步跑赢汽车市场。与此同时，北京现代的主要工作仍然谦逊地专注于“补课”。在最近举行的北京现代年中媒体交流会上，总经理尹梦宣表示：“在北京现代发展最好、行业排名第四的年份，我们忽略了许多没有做的事情，因为我们必须应对销售增长压力和市场排名压力。我们现在正在做的是弥补教训。“受中国汽车市场大环境和相关国际形势的影响，北京现代近年来的销售一直面临压力。但在此背景下，中韩双方都积极做出改变，将中国市场的战略地位提升为“最重要的市场””，为中国市场的反弹提供战略支持。现在韩国现代汽车将中国市场视为最重要的市场，并将其研发的核心力量放在中国市场。此前，现代汽车的先进技术在美国和韩国市场一直是优先考虑的，但未来现代集团的全球领先技术gy将优先用于北京现代的车型。对于北京现代来说，它在中国市场是一个相对实惠的品牌，其品牌建设一直倾向于自由放任，只关注产品和销售。在经历了痛苦的经历之后，北京现代现在更加重视品牌提升。目前，北京现代正在从中国市场的实际情况出发，逐步摆脱廉价汽车的原有称号，提高其产品在细分市场的竞争力。在北京现代的规划中，未来将转变定价方式，不人为抬高价格或盲目低价销售。取而代之的是，将根据消费者预期的心理价格水平和产品质量来建立一个更合理的范围。同时，促销活动将尽可能简化，在保持产品形象的同时实现产品价值。就自身产品力而言，在去年9月发布的《2018中国汽车行业用户满意度测评结果》中，北京现代连续五年获得合资品牌售后服务满意度指数测评第一名。同时，北京现代还在由国际权威机构评估的J.D.Power《中国新车质量研究报告》中获奖无数。2018年，北京现代以总分第一的成绩夺得主流合资品牌榜首。中国市场地位的提高，以及对服务和消费者的关注，为北京现代企业形象和品牌建设的提升提供了坚实的支撑。与目前对品牌建设的重视相比，北京现代对新能源产品布局的执着追求由来已久。8月14日，北京现代领动插电式混合动力汽车上市。在业内人士看来，领军PHEV的推出标志着北京现代品牌在中国汽车市场大力发展新能源车型迈出了重要一步。这仅仅是一个开始。根据北京现代的计划，下半年将推出恩西诺纯电动和嘉年华纯电动两款重要车型，全面布局新能源矩阵。今年内，共将推出6款新能源汽车车型，这将在一定程度上改变北京现代目前的产品形态，未来其新能源汽车的销量将占到10%。一顿大餐永远不会太迟，是北京现代在新能源市场布局的最佳注脚。事实上，日本和韩国企业在新能源纯电动和插电式混合动力方面的研究一直走在前列。同时，日本和韩国企业，尤其是现代企业，往往有一个完整的技术研发验证和测试流程，导致开发和验证过程更长。早在2016年，……

北京现代发布了“新计划”。2018年，随着全新索纳塔PHEV的推出，北京现代成为中国第一家拥有电动汽车、混合动力汽车和PHEV三种新能源技术的合资企业。此外，北京现代位于烟台的研发中心涵盖了一整套新能源汽车的汽车开发流程，包括产品研究、设计、测试和认证。实现电机、电控、电池等重大技术的自主研发，实现新能源汽车零部件的本地化开发和认证。结果正在逐渐显现。从品牌到产品，都体现了北京现代对中国市场消费者的重视。2018年12月23日，北京现代第1000万辆汽车下线，标志着“后百万辆时代”的开始。也许新能源汽车的受欢迎程度需要逐渐显现，但北京现代显然已经做好了重返赛道的准备。

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