生而不同 逍客从未追赶时代

文章|OolongT

在一百多年的汽车历史中，SUV可以被视为“小鲜肉”。

第二次世界大战期间，吉普威利斯，一种四轮驱动、无门、车身高度不到一米的越野车，成为美国士兵用来快速隐藏和移动的“战车”。战争结束后，越野车迅速进入了普通人的家中。由于不再需要在子弹和剑之间穿梭，更常用于田间地头的农业工作，市场上出现了一种介于卡车和越野车之间的具有独立悬架、动力转向和自动变速器等功能的多用途车辆。

真正被考虑的第一款SUV是吉普于1984年推出的切诺基XJ。在这一点上，与20世纪70年代的前身切诺基SJ相比，它的车身尺寸发生了重大变化，看起来不再像卡车。在减小尺寸和重量的同时，它还增加了豪华内饰，在越野车和轿车之间找到了平衡，这一直受到美国中产阶级家庭的追捧。

之后，SUV一词开始被广泛使用，甚至在汽车史上开辟了自己的独立分支。在当时，SUV仍然保留了越野车明显的粗犷外观。

很快，SUV的潮流席卷全球，给日本汽车制造商带来了巨大的影响。勤劳勇敢的日本人很快抓住了SUV的精髓，结合亚洲人的经济和审美需求，推出了以RAV4为代表的城市SUV，并在1994年日内瓦车展上正式发布。

与以前的越野SUV相比，RAV4无疑具有更好的操控性和经济性，车身尺寸更“迷你”，与普通轿车相比，空间更大，越野性能更强，迅速征服了欧美国家。在地球的另一边，中国的SUV市场才刚刚起步，拥有更端庄的外观，但也有能力搭载正式与微型表面竞争的SUV。

从此，SUV逐渐朝着两个完全不同的方向发展：一个是纯粹追求越野性能，另一个是专门为城市居民的出行和生活方式而设计的城市SUV。

无论是20世纪80年代的切诺基还是90年代的RAV4，它们诞生时都是当前时代的跨界SUV。甚至可以说，SUV是一种为跨界目的而创造的产品。SUV的演变随着消费者生活方式的变化而变化，在轿车和越野车的各种特性以及驾驶控制和经济性之间寻求平衡和权衡。每一款优秀的SUV都是因为在这个竞争日益激烈的SUV市场中，要想取得成功，就必须抓住消费者最迫切的需求，找准自己的定位。

2006年，由日产欧洲设计中心开发的第一代日产小客作为跨界SUV进入欧美紧凑型SUV市场。一款标榜自己为“跨界”的SUV，就像农夫山泉以“有点甜”矿泉水的独特特性为口号，以其最原始的属性冲击用户。第一代小科拥有跨界风格的车身和实用空间，并配备了四轮驱动系统，以获得更好的通过性和卓越的安全性，填补了市场空白，让消费者眼花缭乱。

两年后，东风日产将第一代小客引入中国。在中国的那个时代，许多中年人才刚刚拿到驾照，正在考虑购买他们的第一辆车。大多数人仍然关注轿车，对SUV没有概念。任何一辆SUV在街上行驶时都可以享受路人凝视的洗礼。

日产小科就是在这样一个时代出现的，抓住了当时年轻消费者的购买需求。它将SUV的高通过性与轿车的掀背设计相结合，将驾驶控制和品牌力相结合，同时也照顾到了预算紧张的年轻人。它自然占据了当时竞争对手不多的15万紧凑型SUV市场，并成为当年的销量冠军。

随后几年，随着国内自主车企研发能力的提高，中国SUV市场迅速崛起……

领带。尽管近年来SUV逐渐降温，但日产小客能够在走低价路线的国产SUV和合资品牌的中档SUV之间牢牢占据15万级紧凑型SUV的C位。

今年4月，全新日产小科在上海举行新闻发布会，推出了售价在15.49万至18.59万元之间的三款车型。

全新小科的底盘基于雷诺-日产战略CMF平台，具有目前大多数豪华车标配的全框架副车架。这种副车架结构的优点在于，它不仅具有较强的连接刚度和稳定的支撑表面，而且可以吸收碰撞能量，提高汽车安全性。在过去，它只能在D级豪华车上看到，但现在应用到这样一款紧凑型SUV上，它可以被认为是一个有良心的卖家。

除了提高硬件刚度和稳定性，新款小科的主动安全配置也比同级其他品牌更加多样化。

在低速行驶时，全新的小科具有用于物体/行人检测和警告的MOD、用于错误踩下油门踏板的智能校正的EAPM以及AVM全景智能监控图像。只要有行人或物体靠近车身，它就会发出警报；

如果驾驶员在这种情况下不小心踩下油门，车辆也可以自动刹车，从而降低车身周围各个方向发生碰撞的可能性。

当以正常速度行驶时，IEB碰撞前智能刹车和BSW变道盲区警告将发挥作用。在检测前方碰撞风险的同时，还可以检测后方盲区是否有车辆靠近，并通过A柱信号灯提醒驾驶员。当车速达到70公里/小时或以上时，只要车辆偏离车道时没有打开转向灯，系统就会立即发出警告提示。

通常情况下，主动安全可以判断汽车的豪华程度，因此全新的小科无疑是同级车型中最接近“豪华”的一员。

与上一代相比，新小科183毫米的离地间隙也带来了优越的通过性，可以适应更多样的路况和驾驶环境。独立的前后悬架还可确保车辆操控过程中的稳定性和舒适性。它不仅保证了一定水平的越野性能，还可以让驾乘者享受类似轿车的稳定性和舒适性，帮助小柯在跨境道路上稳健行走。

在舒适性方面，全新小科还配备了符合人体工程学的多层3D触觉真皮座椅和D型多功能豪华真皮方向盘。内饰使用柔软材料覆盖了55%的面积，并配有柔软的变速杆装饰板。此外，0.83平方米的全景天窗是同级车型中面积最大的，可以更好地观察车内的驾驶和乘坐空间。可以说，在内饰舒适性方面，新款小科已经向豪华SUV靠拢。

此外，全新小科搭载了一系列智能驾驶技术，减少了颠簸路面对车身造成的波动，提高了过弯性能，降低了驾驶员的操作力，可以缓解长距离驾驶或长时间在未铺路面上驾驶带来的疲劳。假期自驾游，不用担心长时间开车会累。

值得一提的是，全新的小科采用了智能技术。如今，在国产汽车品牌中已经司空见惯的智能语音交互、全时导航、多媒体等功能，都可以在全新的小科身上一一找到。但对于现在的年轻人来说，WiFi就像空气一样存在。因此，全新的小科首次为这类SUV引入了4G WiFi，并提供10年免费的基本流量，四舍五入到最近的终身免费。我相信，小可的突破也会带领其他品牌跟上。

在动力方面，日产一直保持着稳定的性能。2.0升MR20直列直喷发动机与新中国VI直接匹配，在上一代车型的基础上增加了马力和扭矩，同时与上一代相比油耗降低了13%。

这一系列配置在小科身上被称为“跨界”，但在现实中，它是“超级别”的。

每次进行翻新或升级时，你都可以看到，小科越来越像一辆具有个性化外观、舒适内饰和驾驶乐趣的轿车。另一方面，作为一款SUV，它正在不断提高通过能力和装载能力，在设计和技术上更好地平衡两者。它还根据用户生活方式和经济需求的变化做出合理的选择。这就是“跨界”的含义，也是跨界SUV的魅力所在。全新小科上市后，销量激增，三个月内超过45565台，平均每2.9分钟售出1台，再次证明了小科的跨界能力。

纵观SUV的发展史，跨界一直是SUV的使命。在每个时代，都需要一款满足大多数消费者需求的SUV，不仅要满足性能和驾驶控制需求，还要具有更高的经济性和安全性。追赶时代是没有前途的。只有在复杂的市场中识别你的用户，你才能在快速变化的时代找到自己的位置。小客无疑是这个时代最具代表性的SUV之一。

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标签：逍客日产Jeep东风优越

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