真车实测 看享域 K3 卡罗拉谁才是真的家用标杆？| 秒懂好车

所以我找到了当前家用轿车的基准，即当前的卡罗拉。为什么要麻烦他？这是因为这款车并没有因为即将发布的新款而影响其目前的销量，所以它绝对是这一类别中的重量基准。今天，我们将根据网友对紧凑型车的主要担忧，测试两款车型与基准的差异。

对于中国消费者来说，空间问题应该被视为首要任务，因为它直接反映了乘客是否能舒适地乘坐。K3车身的长度已经延长了60CM。享受领域中的MM空间概念。与基准卡罗拉相比，它们的乘坐和存储性能有什么不同？

对于这三款车来说，乘坐的舒适性也体现在驾驶体验上。我想每个人也可以通过各种渠道了解他们在城市铺面道路上的表现，但他们之间的差异并不是很大。因此，今天我们发现了一个未铺砌农村道路的模拟，以衡量其舒适性。我们从两个方面测试舒适性，一是面对颠簸路面时车辆的整体平顺性。一个是骑行的舒适度。

放松的概念相对来说比较宽泛，但我们在中间提取了一些关键点，即发自内心的力量。直接面对它的意义在于动力性能。我们用一个人测试了0-200米的加速性能，然后用三个人测量了0-200公尺。同时，我们还测量了到达200米后的制动性能。在面对城市驾驶时，我们还测量了它们的噪音性能。

对于油耗测试，我们发现工作日测得的油耗基本较低。所以这次我们选择加满油，多开市区，不要在高速公路上，怠速1.5小时，并测量0-100加速度

K3的缺点：座椅的柔软度和底盘过滤路面大坑洞的有效性有些不足。此外，在中高速行驶时，转向感觉太轻，很容易给人一种漂浮的感觉。

缺乏享受：虽然动力输出是一个强项，但涡轮介入相对较晚，在加速时，用力踩油门可以明显感觉到需要一些反应时间。此外，内饰中使用的材料感觉不那么先进。

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K3更适合初学者购买，因为它在美国的iihs碰撞测试中取得了良好的成绩，顶级车型也具有良好的安全功能。在驾驶方面，缺乏初学者的技能和经验不会极大地影响乘客的舒适度。因此，K3建议购买顶级的1.5L车型。

Enjoy domain更适合有经验的司机购买，更适合能够防止安全问题发生的有经验的驾驶员。因此，在配置方面，更推荐使用共享域的子顶级配置。尽管看起来缺少了一些配置，但使用高频词的实用配置并不多。而且价格也少了1.4万。更高的成本效益。

至于卡罗拉，如果你想买底部的旧款，各个4S店可能还有一些库存，折扣应该不错。如果你想要一款新车型，虽然没有折扣，但在产品力方面也有了明显的提升。要了解具体的实际测量结果，请点击视频查看。

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