新维度：博世全力打造车载3D显示屏

新一代数字显示屏正逐渐成为座舱的基本特征之一，追求更大的尺寸、更强的视觉效果、配备更多的功能。未来驾驶舱的数字显示屏将延续手机、电视等智能设备的显示和控制功能，在驾驶员与车辆的互动中发挥至关重要的作用。博世新的3D显示屏正式诞生，以应对这一趋势。该产品使用被动3D技术生成逼真的3D效果，有助于驾驶员比传统显示器更快地捕捉视觉信息。博世汽车多媒体部门全球总裁Steffen Berns博士强调：“显示屏正在逐步向能够预测驾驶员个人需求的交互式系统发展。对博世来说，这一领域具有巨大的市场潜力。”。“根据Global Market Insights的数据，到2025年，全球汽车显示屏市场将从目前的150亿美元翻一番，达到300亿美元。从曲面屏幕到配备OLED的显示器，再到可编程显示器，博世一直在为汽车显示行业树立标杆。

显示屏正在逐渐向能够预测驾驶员个人需求的交互式系统发展。驾驶舱的3D效果3D显示屏是座舱的最新发展趋势。在电影屏幕上，创造3D效果主要是为了增强电影的娱乐性。但在汽车中，它的含义完全不同。显示屏的立体视觉效果可以帮助驾驶员快速掌握重要的视觉信息，包括辅助系统提示和交通拥堵提醒， Steffen Berns博士说：“帮助驾驶员更好地掌握后挡泥板和停车场墙壁之间的剩余空间。在人口稠密的城市社区，这种3D效果也起着决定性的作用，因为具有三维视图的地图可以让驾驶员清楚地掌握从哪栋建筑转弯。同时，新的博世显示屏配备了被动3D技术满足了驾驶员和乘客佩戴3D眼镜或使用视觉跟踪技术的需求。

显示屏的立体视觉效果可以帮助驾驶员快速掌握重要的视觉信息。创新和互动的眼睛负责90%的人类感官感知。只能显示简单信息的车载显示屏已经过时，加深用户与显示屏的互动将成为未来的发展方向。博世预见到了这一趋势，并已做好准备。目前，博世的显示屏产品线涵盖了各种形式——从小屏幕到大屏幕，从平面屏幕到曲面屏幕，甚至包括一些圆形或有角度边缘的特殊形式。此外，博世还致力于将交互形式升级为语音识别和带有触觉反馈机制的触摸控制。博世正在开发一种适合任何客户的信息和娱乐系统，”Steffen Berns博士说。未来，人机交互系统将在车辆与驾驶员之间的互动中发挥关键作用，尤其是当驾驶员使用自动驾驶系统驾驶车辆时。

博世正在开发一种适用于任何客户的信息和娱乐系统。显示屏尺寸的扩大、多功能和智能化水平的提高，以及语音识别和触摸控制的发展，对显示屏的后端算力提出了更高的要求，这也意味着显示屏需要更多的控制单元。目前，有多达15个后端处理单元控制和运行显示屏和操作系统。博世仅使用一台车载计算机来协调整个人机界面，并使用单个中央控制单元来集成和实现所有控制功能。我们正在推广智能座舱，”Steffen Berns博士强调。同时，精简控制单元也意味着减轻汽车重量和缩短开发时间。此外，通过无线软件更新技术，信息娱乐系统可以像智能手机一样及时更新，始终保持最新状态。

博世秉承“安全第一”的原则，正在推进驾驶舱的智能化。车载显示器必须符合……

严格的安全标准，特别是在温度变化和振动的条件下。安全标准应该远远高于其他消费电子产品。在汽车的整个使用寿命中，无论是在零下40摄氏度还是零下120摄氏度，车载显示屏都必须能够正常工作。即使发生局部故障，驾驶员仍然可以依靠获得的必要信息进行安全驾驶。经过全面测试，博世操作系统将适用于所有车辆。自20世纪80年代以来，博世多次为汽车显示屏的创新树立了里程碑。例如，博世开发的世界上第一块数字显示屏安装在奥迪Quattro驾驶舱中，奥迪TT五年前生产的第一块可编程显示屏，以及为最新的大众途锐“Innovision cockpit”打造的世界上首个曲面仪表盘，都来自博世。此外，博世正在将其数字创新技术应用于摩托车和电动自行车的显示屏。

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