国六标准切换引发价格波动 二手车市场收售困难

吴子业

国六标准的实施导致最近新车大幅降价促销，从而影响了二手车市场。

中国汽车流通协会近日发布的数据显示，今年上半年，中国二手车交易总量达到686万辆，同比增长3.9%。尽管二手车市场保持增长，但总体形势不容乐观，交易不活跃。

二手车销售困难

今年7月1日，国六标准在部分省市正式实施。随着国五清库存的结束，新车价格开始上涨，但7月份二手车市场表现仍然不佳，收售价和销售价格都有所下降。

中国汽车流通协会发布的报告显示，今年7月，二手车经理人指数为37.9%，比6月上升0.3个百分点，但仍处于荣枯线以下，二手车市场表现不佳。中国汽车流通协会发布的调查报告显示，7月二手车总需求下降，二手车市场仍处于淡季。二手车买卖困难，买卖价格也在下降。

消费者正被新车的低价促销所分流，二手车价格的波动与此密切相关。汽车从国五标准向国六标准的切换主要集中在6月份，这对5月和6月的二手车交易产生了一定影响。国五的库存清零导致许多新车价格下降，二手车经销商的经营风险增加，许多汽车经销商对接受汽车犹豫不决。整个二手车市场只有少量的交易，属于快进快出的局面。7月，新车价格开始稳定，二手车交易活跃度仍然不高，但有所回升

”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对第一财经记者表示。

5月二手车成交量首次同比下降，6月二手车交易量上升，主要是由于6月完成第五次全国库存消化，终端价格调整回升，新车市场价格企稳，二手车销售价格参考，这在一定程度上保证了交易价格。

自从国五汽车开始清仓以来，大多数二手车经销商都不敢接受他们的车。在此期间，市场经历了大幅波动，新车价格大幅打折，这影响了二手车市场。有时，即使每天只有一个价格，我们也不敢接受汽车。此外，一些汽车价格大幅下跌，车主无法接受。因此，二手车的销售被推迟，这也在一定程度上影响了汽车市场。“二手车经销商李先生告诉记者，有些新车甚至比二手车还便宜。而且新车和二手车的价格倒挂也给一些二手车经销商造成了沉重的损失。以凯迪拉克为例，它的一些车型在清朝‘五五’计划的库存过程中，在终端价格上有50%的折扣，这比一些你nger二手车。清五年的库存导致新车价格较低，消费者的需求从直接购买二手车转向了新车市场。虽然新车价格在7月份已经恢复正常，但现在正处于汽车市场的淡季，看车的人不多，经营情况也不太乐观，”李先生说。

记者了解到，由于新车价格不稳定，二手车经销商目前不愿意接受车龄在一年以下的“准新车”，这在一定程度上可以避免损失。二手车经销商倾向于选择车龄3-8年的二手车，价格相对稳定，回款价格较低。

此前，由于国五车型的库存清仓状态，这需要较短的二手车库存周转时间，否则会带来运营风险。中国汽车流通协会指出，随着国五库存的完成，7月二手车库库存和周转时间较6月有所下降，二手车供应量也较上月略有回升。这主要与经销商出售其库存的国五车型有关，导致二手车市场集中过户和上牌。主流二手车型市场价格的下跌也与新车市场的表现有关。新车市场的折扣导致大多数车型的保值率呈下降趋势。

下半年走势不稳定

国五和国六标准之间的切换主要对新车产生重大影响，对二手车的影响主要体现在价格方面。随着第五次全国清查的完成，这方面的影响逐渐减弱。然而，一些城市规定，国六标准正式实施后，国三、国四、国五牌照的本地二手车可以在本市范围内转让。但是，迁入者必须符合国六标准，国五及以下标准的不得迁入。

除了在当地市场表现良好的二手车可以快速消化外，限制搬迁和落户意味着二手车的流通量将减少，这也将在一定程度上影响二手车的价格，从而影响二手车市场的表现。柠檬好车发布的一份研究报告显示，国五标准下的本地二手车外流明显，北京的外迁率超过50%。在其他地区流通的一些国五标准二手车也在“流入”，尤其是中高端车。国六标准实施后，二手车自流通的程度和价格都会出现问题。二手车运营商不仅面临“供不应求”和激烈竞争的问题，用户也将面临“政策贬值……”的问题……

”的二手车价格。

目前，北京、上海等部分城市的二手车经销商仍有国外品牌国五车库存，部分二手车经销商在国六标准实施前已清理了部分国外品牌国五车库存。然而，由于不愿承担损失，一些二手车经销商并不急于清理，而是选择卖给批发商，转而到其他地方销售。一些省市没有对国六以下排放车辆的搬迁安置实施限制，这些地区的二手车市场相对活跃。

由于从国五标准转为国六标准，一些城市的搬迁限制有所增加。协会也正在向政府相关部门报告这一问题，并积极寻求开放国六标准以下二手车搬迁的方法，”郎学红告诉记者。

此外，根据以往经验，国五标准实施后，一些规定较为严格的地区无法进行三线二手车过户，大多数地区仅限于本地过户。其他地区的所有权转让必须是符合国四标准或以上标准的模式。第六个国家标准的实施将导致第二和第三个国家级别的汽车报废。目前，在大多数实施国六标准的地区，已经为淘汰国三制定了时间表。例如，北京将在今年9月20日前淘汰10万辆汽车，最高可提供10万元补贴。然而，不同地区的补贴标准各不相同，在广州，提前淘汰旧车的最高金额为3万元。

中国汽车流通协会发布的一份报告显示，今年上半年，二手乘用车销售以国五排放标准为主，平均占比51.48%。其次是第四排放标准，平均比例为26.3%。第三和第二排放标准车辆的平均比例分别为16.03%和6.06%。首个排放标准的车辆比例仅为0.12%。

新车市场的快速发展导致了二手车的出现。自去年以来，新车市场的增长一直低迷，导致今年二手车的增长率大幅下降。从市场波动来看，3月、6月和12月二手车市场的活跃度普遍较高。然而，正是在去年12月出现了负增长。今年5月，二手车再次出现多年未见的负增长，中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，新车市场的低迷已经传导到二手车行业。

根据中国汽车流通协会的数据，去年年底，国内二手车市场规模近1500万辆。罗磊表示，虽然二手车市场增速有所放缓，但并不影响二手车市场规模的扩大。未来，汽车市场将是一个以交易所用户为主的股票市场，加速二手车置换已成为拉动新车销量的重要增长点。

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