2018年，中国汽车销量出现了28年来的首次下滑，这种情况在2019年上半年仍未缓解。单月汽车销量已经连续12个月下降。在整体低迷的乘用车市场中，产能过剩问题尤为突出。尽管增速明显放缓，但一些车企并不厌倦在悲观的市场环境下扩大生产。许多制造商都有扩张计划，2019年产能将增长7%。随着销售额的进一步下降，预计2019年产能利用率将降至46%。
值得注意的是，尽管整体产能利用率较差，但并非所有企业都存在产能过剩，而是存在结构性产能过剩。具体来看，日系车企产能利用率普遍较高，日系中的本田、丰田均超负荷生产；韩国汽车公司都低于50%；欧洲体系两极分化，法律体系的利用率仅为23%；在自主车企中，长安、广汽、上汽的产能利用率均超过70%，但自主品牌产能盲目扩张现象严重。预计2019年只有长安、上汽、长城和比亚迪的产能利用率将保持在50%以上。
--作者|陈丽芳杰全民
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