实拍长安CS75 PLUS：帅！帅！帅！帅！帅！帅！

有趣且信息丰富，易于解读汽车行业

下半年，各大汽车公司纷纷扩大竞购，长安汽车（000625）也不例外。

长安CS75 PLUS是长安今年推出的一颗重磅炸弹。新车已经逐渐到店，天涯君还是带着新车到店实拍。展览车为1.5T顶配车型。快戳视频，让我们一起看。

它是继CS85COUPE之后又一款引人注目或令人兴奋的产品。作为长安CS75的全新升级车型，除了从尾部车标中可以看出它与CS75的关系外，在其他地方确实没有太多似曾相识的感觉。

长安CS75 PLUS采用了双外部套装版本，实际车型为运动版，更具侵略性的设计最能反映这种凶猛的前脸。黑色大格栅几乎占据了一半的面积，内部有三维菱形方格图案。它用钢琴漆装饰，做工精致，红色的“S”字非常醒目。

两侧的雾灯区域占据正面的另一半，这应该是目前可见的最大尺寸的批量生产车辆，类似于大箭头，中间有一条红色装饰条作为装饰。

大灯总成采用细长的设计，非常有活力，散发出强大的力量。乍一看，这不是一个好问题，拐角位置已经延伸到汽车的侧挡泥板。我见过很多贯穿式尾灯，你见过贯穿式大灯吗？

这次，CS75 PLUS采用了独特的贯穿式LED日间行车灯，点亮后效果极佳。但是，由于国家法律法规的规定，行车过程中日间行车灯不亮。然而，这种配置应该只出现在2.0T车型上，而这种1.5T顶级车型已经被在中间的镀铬装饰条所取代。这种有趣的配置仍然希望被降级到更多的型号。

另一件有趣的事情是，你见过这么大尺寸的挡泥板铭牌标志吗？它已经超过了半米，“PLUS”的实施相当彻底。它由仿碳纤维材料制成，上面还有一个红色的S标记，不断提醒大家这是一款运动版。这辆车只使用了18英寸的车轮，实际上尺寸可以大一点，这样会有更好的视觉效果。

车尾有一个惊喜，电动尾门和高度升级的配置。上面还有一个类似碳纤维的大尾翼，高位刹车灯有点像赛车的感觉。尾灯设计也非常夸张，内部有许多箭头安装的灯带，使其具有很高的辨识度。

与长安CS75相比，新车的车身尺寸也有所增加，长、宽、高分别为4700/1865/1700毫米和2710毫米的轴距。总的来说，长安CS75 PLUS的外观设计确实不值得选择，但车内会有更多惊喜。

坐在车内，最引人注目的特征无疑是双屏设计，这在梅赛德斯-奔驰车型中很常见。但不同的是，CS75 PLUS上的两个屏幕采用了折叠角度设计，并不平坦。这种设计将更符合人体工程学，中控屏幕将略微向驾驶员一侧倾斜。在2.0T车型上，有双12.3英寸的屏幕，但这款1.5T顶级车型的仪表盘有一块7英寸的液晶屏，结合两侧单独的小液晶屏，整体显示效果仍然很出色。

此外，在屏幕的最左端，有一个小触摸屏，集成了灯光高度调节、陡坡缓降控制、ESP开关等功能按钮。这三个屏幕一起支持三个屏幕……

相互连接。例如，在导航或听音乐时，中控屏幕只需在中控大屏幕上向仪表板滑动三根手指，界面就会投影到仪表板上，驾驶和查看地图更加方便。唯一的缺点是两块屏幕反射严重，我们希望制造商将来能进行优化调整。

点火开关按钮的设计非常创新，与空调控制区域融为一体。空调控制是全触摸操作的，轻轻触摸时也会有振动反馈。

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除了这些科技配置外，CS75 PLUS车内也有许多运动元素。

例如，D型平底方向盘尺寸紧凑，但越厚越好。一体式运动座椅应该是很多年轻人无法抗拒的配置，它的设计确实非常帅气。

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整体包裹感很好。座垫和靠背采用穿孔皮革制成，配有专门的肩部支撑，足够柔软。这款座椅集运动性和舒适性于一身，备受好评。至于汽车所用的材料，完全不需要担心。它们都衬有塑料和皮革，新车几乎没有气味。

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与前排相比，后排的表现只能说是差强人意。

后排座椅相对较低，因此座垫几乎没有腿部支撑。座垫更短，坐起来更像一张长凳，而不是一张大沙发。不过，幸运的是，座椅柔软度相当不错，靠背可以从多个角度进行调节。后面的地板是平的，坐三个人不会感到不舒服。在空间方面，实验者身高187厘米，可以坐在前排和后排，没有任何压力。

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最后，让我们来谈谈新车的动力系统。这款车尾部标注为280T，搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率131KW，最大扭矩265N·m，匹配爱信6AT变速箱。此外，还有一款2.0T车型，可产生232Ps和360N·m的最大功率输出，与爱信8AT变速箱相匹配。这两套动力总成在长安其他车型中均有配备，具有良好的平顺性和动力性能。

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总结

总的来说，长安CS75 PLUS确实令人惊叹和出色。它肩负着肩负长安销量大旗的重任，但同时也面临着吉利博越Pro和奇瑞途虎8等强大竞争对手。如果价格合适，我相信长安CS75 PLUS很可能会成为另一款受欢迎的车型。

完成

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