马勒新系统可将电动汽车的冬季续航里程提升20%

盖世汽车热管理系统应尽可能减少动力电池的负载，尤其是在冬季。据外媒报道，马勒公司开发了一种基于热泵的经济紧凑的综合热管理系统，该系统可将电动汽车的冬季续航里程提高20%。马勒表示，该系统不仅显著降低了电池能耗，而且易于控制，可以适应未来的汽车结构。由于缺乏稳定可用的发动机废热，目前大多数电动汽车在冬季直接依靠电加热器为车厢和动力电池提供加热。在低温环境中，这可能会对电池造成额外的负载，使电动汽车的续航里程减半。在夏天，冷却电池和冷却汽车内部也会消耗额外的能量，从而缩短续航里程。在测试紧凑型电动汽车时，马勒已经证明ITS系统可以大大降低续航里程损失，尤其是在寒冷的环境中。在测试开始时，该车配备了一个续航里程为100公里的传统电加热系统。搭载智能交通系统后，续航里程增加到116公里。马勒公司工程热管理高级总监Laurent Art表示：“对于不同的设计，马勒ITS系统可以将续航里程增加7-20%，有效解决冬季续航里程缩短的问题。”。其结构的核心在于半密封制冷剂回路，包括冰箱、制冷剂冷凝器、热膨胀阀和电动压缩机。i型冷凝器和冰箱的功能与传统制冷剂回路中的冷凝器和蒸发器的功能相同。然而，在该系统中，制冷剂不进行空气冷却和热交换，而是与冷却剂进行热交换，从而导致冷却剂的交替冷却和加热。ITS使用R1234yf作为制冷剂；传统的汽车冷却剂用作传热介质，在冷却回路与各种汽车热源和散热器之间传导热量。该系统生产成本低，环保效果好，设计灵活，适应性强。目前，马勒正在对配备智能交通系统的车辆进行控制优化和其他测试。马勒表示，他们将与美国汽车制造商合作，进一步优化性能和成本。

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