挂新车标 全面智能化，宝骏换了“汤”可曾换了“药”？

距离成都车展启动不到20天，10万元的入门级车型重回红点汽车热线排行榜。在冷清的汽车市场上，这确实是一股暖流，给了人们希望。

在连续15天的购车热线咨询中，“刚毕业上班”的年轻人比例大幅上升，估计与毕业季有关，年轻候选人的汽车也越来越务实：10多人咨询的车型都是10万元入门级车型，其中哪两款车型选择频繁且颇为纠结：我应该选择哪一款，新宝骏RM-5和RC-6？

选择纠葛的普遍发生，以及与印象中完全不同的宝骏，很容易让人对新宝骏产生错觉。与之前一些品牌推出的“地皮版”车型相比，新宝骏是否只会改变车标和外观？对于消费者来说，这会是一款宝骏的“换汤不换药”吗？

佩戴新标签的宝骏

2019年，更换车标也是一种趋势，包括宝骏在内的许多品牌都更换了主车标。从9月开始，新宝骏的标志被披在了RC-6和RM-5的前部。

对于宝骏来说，更换车标不仅仅是简单的VI识别和全新设计。上汽通用五菱为宝骏更换品牌标识，其实内涵大于外部因素。正如新宝骏前高管所说：“新宝骏致力于成为中国领先的智能出行综合服务提供商，互联网技术、智能驾驶和数字智能服务是新宝骏的三大核心。

单从这句话就可以听到新宝骏的变化——这并不是换汤那么简单，甚至是换配方！

“智慧出行综合服务商”意味着新宝骏从战略到产品的全面转变。在这一战略调整机遇下，新宝骏借机全面焕新——从车标入手，一口气推出两款新车型，凸显了整车的整体配置结构和优势。新宝骏并没有采用之前个别品牌采用的“新瓶装老酒”的低成本换挡模式，而是从设计到产品线再到配置层面进行了全面彻底的更新，所以无论从哪个角度来看，新宝骏都与人们之前想到的宝骏完全不同！

作为中国首款月销量达3万辆的“神车”的创造者，宝骏在过去8年中拥有非凡的智能技术储备：上汽通用五菱与华为、中国移动、驭势科技等公司签署了战略合作协议，在5G、V2X、无人驾驶、物联网等领域进行深度合作。截至目前，新宝骏已经在特定场景下实现了L4级无人驾驶技术。我们已经实现了行业内响应最快的全天候智能车联网，目前正在测试5G车联网系统，预计将是行业内最早配备5G技术和自动代客泊车AVP技术

有了这么多智能技术的支持，再加上宝骏在智能制造和新设计方面的基础，一款全新的宝骏正式上市了！

最快的汽车连接

新宝骏的整体形象已经更新，从两款新车型的标志和落地开始，让人们越来越觉得“这不是我认识的宝骏”——在成都车展上推出的RC-6和RM-5，由于他们完全不同的面孔，很快在年轻人中流行起来。

尽管新宝骏的“配方”被完全取代，但尽管同时推出了两款不同需求的新车，但从根本上讲，RC-6和RM-5都是从新宝骏新R平台打造的，所以看起来不一样。本质上是一样的：两款车的外观设计都采用了新宝骏“星际几何”的家族设计语言，RM-5定位为城市SUV风格的“全引擎在线智能家用车”。总体而言，它倾向于稳定和厚重，有三种不同的座舱布局可选模式，即2+3五座、2+2+2六座，以及2+3+2七座规格。大空间主要满足一辆车多功能的需求。

RC-6被定位为“全引擎在线智能家用轿车”。虽然它被评为家用轿车，但它的底盘高度和造型风格更像是一辆轿跑SUV。然而，就其光滑的背部设计而言，它与RM-5的运动风格不同，这是在两款车之间进行选择时需要克服的最关键的一点。

除了外观和主方向上的差异外，这两款车在配置上其实有很多相似的优势。所谓的“兄弟情谊、严格的家庭教育”和毫不含糊的配置也是RM-5和RC-6不能用“入门级”来评判的根本原因。

在这两款新车上，车联网系统配备了最快的下路响应速度。除了可以将手机用作车钥匙并与家人和朋友共享外，您还可以预订机票、酒店、实时导航、查找停车位等功能，更重要的是，这两款新车上的博泰“清移动”车联网系统实际上使用了移动计算能力，不需要额外购买流量，车外系统的计算速度与手机的计算速度不在同一水平。因此，RM-5和RC-6的智能车载连接系统可以顺利使用语音，而无需唤醒。这种智能互联系统是汽车市场上的一个红点；红点新能源之前有过一次特殊的体验，感觉非同寻常！

给我一个“栗子”：假设你在驾驶过程中收到微信内容，你可以直接通过语音阅读和输入，而不会吵醒汽车。语音完成后，您可以将语音内容转换，也可以直接将其转换为文本发送到指定的微信账号，无需暂停。同时，您还可以共享位置，这比目前其他类似产品的速度快约20倍。当然，最重要的是，这个汽车系统已经接近了“自然对话”的模式，驾驶智能车机做他们想做的事情，比如调节空调温度、发送微信内容等等。

像特斯拉那样的自动驾驶？

很难想象哪辆特斯拉Model s和RM-5会同时启用自动驾驶辅助系统，哪辆车会让车主更安全地到达高速公路的另一端。当然，新宝骏并没有像特斯拉那样推广这项技术，尽管两者都具有L2级驾驶辅助的水平。

两款新车型RM-5和RC-6高端版也配备了L2级自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制（ACC）、交通拥堵辅助（TJA）、高速智能导航、弯道巡航辅助（BCA）、车道保持辅助（LKA）、偏离车道警告（LDW）、安全距离警告（SDW）、碰撞预防警告（FCW），自适应制动辅助系统（IHBA）14种自动驾驶功能，包括城市预碰撞自动制动（AEB）、碰撞缓解系统（CMS）、限速警告（TSW）、智能限速辅助（TSA）和智能远近光切换（IHMA），不仅实时监测路况，实现预警、辅助制动、，紧急制动和碰撞缓解，但对车辆动力学也有非常精细的控制。在车道保持和距离检测等安全警告方面，包括各种视觉（屏幕显示）、听觉（声音）或触觉（制动）提示，为机上乘客的安全提供更全面的提醒。

对于这一系统，新宝骏内部人士没有更详细地透露，但从配置水平来看，这两款车已经完全达到了与特斯拉相同的水平。因此，当在高速公路上看到一辆特斯拉和一辆RM-5（或RC-6）时，很难说哪辆车正在使用自动驾驶辅助系统。

也就是说，价格区间在10万元左右，但设备水平远不止于此。这就是新宝骏为消费者提供超值享受的诚意所在。当然，与这两款“全配方替代”新车相比，它的亮点远不止是文字描述。要了解更多细节，最好亲自体验！

红点观察

升级时代没有“切入点”！

从消费者的角度来看，价值更多的是感觉。

一个售价3万元的手提包也会吸引许多消费者，而根本原因是这种消费者价值观的变化源于品牌的吸引力。

全面改变标准、更新产品，表面上是宝骏的一次产品升级，但从根本上讲，这是一个塑造全新形象的过程。事实上，在许多售价10万元的车型中，随着汽车市场的调整，它们已经走上了上升的道路。然而，这种“条条大路通罗马”的上升道路，对每个品牌来说都有不同的选择。

从根本上说，品牌和产品的上升趋势实际上对消费者是有利的。对于消费者来说，了解一款全新的宝骏并不需要很长时间，但体验新宝骏带来的智能技术可能需要几年时间。换句话说，事实上，汽车市场是红点；红点汽车更愿意将其10万元的配置与百万元级别的智能进行比较，与两者相比，谁更慷慨是不言而喻的。

终止

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标签：宝骏特斯拉Model S

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