从增量竞争向存量竞争的转变是当前中国汽车市场的一个特点,这使得高档和互换消费者逐渐成为汽车市场的主要消费者。对市场的反馈是,豪华品牌车型的销量持续上升。从中国汽车工业协会发布的销售数据可以看出,豪华中型轿车和中型SUV市场已成为目前增长最快的市场。今天,和讯汽车就和大家聊一聊8月份豪华中型SUV的销量榜单。
奥迪Q5L
8月销量15427辆,同比增长15.47%,1-8月累计销量78393辆,同比下降7.85%;与前两年一样,奥迪在下半年开始全面爆发,Q5L是其8月份表现最出色的车型。为了获得更多消费者的青睐,Q5L的终端价格已降至30万元左右。对于那些购车预算有限、专注于品牌的消费者来说,这是一个不小的诱惑。基于奥迪在中国市场的大众基础,Q5L的销量仍有进一步增长的空间,因为它具有一定的性价比优势,品牌知名度也不比宝马和奔驰差多少。
梅赛德斯-奔驰GLC
8月销量为11950辆,1-8月累计销量为92632辆。与Q5L的下半年不同,梅赛德斯-奔驰GLC的市场表现非常稳定,这也是它在总销量上领先的原因。加长轴距后,车尾空间不输GLE,这是国产GLC的核心竞争力。再加上梅赛德斯-奔驰根深蒂固的豪华品牌形象,它确实非常有吸引力。尽管更换时间早于X3和Q5L,但GLC在产品力方面并不逊色,也增强了消费者的购买信心。
宝马X3
8月销量为11380辆,1-8月累计销量为76838辆。尽管X3在总销量排行榜上被Q5L推至第三位,但其表现令人满意。令人有些惊讶的是,国产后轴距没有延长,因为紧凑型SUV X1和运动型中档3系列都得到了延长。虽然轴距值不如GLC,但X3有足够的后部空间。对于一款追求运动操控的中型SUV来说,不加长轴距是一件好事。如果你喜欢正宗的味道,那么X3是一个不错的选择,但它的内饰质感不是很高端。
凯迪拉克XT5
凯迪拉克是超越德国前三名的性价比选择,其吸引人的卖点是其巨大的折扣和充足的动力。8月,XT5的销量达到6946台,同比增长42.1%。今年1-8月的累计销量下降24.16%,至38419台。XT5最近推出了一款新车型,与旧车型相比,整体配置略有改进。然而,在主动安全配置方面,它仍然落后于XC60。如果你喜欢XT5,和讯汽车推荐高端版。
沃尔沃XC60
在二线豪华中型SUV市场,沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5之间的竞争非常激烈。XC60的优点是它提供了足够的安全功能,并且愿意降低价格。8月,XC60共售出5517辆,与去年同期相比增长了4.45%;
1-8月累计销量38719辆,与去年同期相比增长24.04%。对于重视性价比的消费者来说,XC60比XT5更具吸引力,但其维护成本并不低,在采取行动之前需要做好心理准备。
路虎发现/揽胜极光
在豪华中型SUV市场,路虎有两款国产车型,神行偏向实用,揽胜极光偏向时尚个性。从销售的角度来看,他们与主流阵营之间存在一定的差距。发现神行8月销量为2667台,较去年同期增长98.88%;1-8月累计销量16531辆,同比下降28.49%。由于市场压力较大,发现神行在部分地区的终端价格已低至30万元,并不比大众途观L贵多少。考虑到路虎在通过性方面的良好表现,人们发现,神行实际上值得投资,但它的可靠性有些令人担忧。
揽胜极光秉承时尚运动的风格,虽然定位为中型SUV,但其尺寸并不比紧凑型SUV大多少,这是其销量不佳的重要原因。从产品特性来看,它更适合新组建的家庭,因为这些用户不必太担心车尾空间,也不必成为家中日常通勤的第二辆车。
英菲尼迪QX50
8月销量为2253辆,1-8月累计销量为13510辆。尽管英菲尼迪QX50的性能可能并不出众,但它可以令人满意。作为一个在中国市场有销量的三线豪华品牌,QX50很难成为主流车型。一方面,品牌知名度低,另一方面,价格缺乏竞争优势。如果说QX50在性价比上能够与沃尔沃XC60相媲美,那么它实际上是一款值得出售的豪华中型SUV。
讴歌
8月销量为95辆,1-8月累计销量为3463辆。讴歌RDX与主流阵营的差距仍然很大。尽管中国市场上有很多人可以接受加价购买本田CR-V顶配版,但认可讴歌RDX的人并不多,这更多的是渠道和品牌知名度的问题。在一些城市,国产讴歌已经在广州本田4S店上架,这不是一件坏事,可以为消费者提供更多了解讴歌的机会;在和讯汽车看来,广汽本田应该考虑允许讴歌和本田在网上销售,就像宝马和MINI一样,利用本田的知名度来推动讴歌的销售。虽然RDX的销量一般,但如果其四驱车型终端价格降至30万元以下,由于其良好的产品力,它是一款值得销售的车型。
如今,“汽车销量下滑”这六个字,似乎变得不痛不痒,只希望,它的下滑比预期的来得更晚一些。
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