9月17日，第三届中德汽车大会在因戈尔施塔特拉开帷幕。会议围绕汽车电动化和智能化产业与技术的发展，以实现“双引擎合作、共享未来”为中德合作的新方向，探索中德合作模式。来自中德汽车行业高层企业领袖、政府和研究机构的300多名代表齐聚市剧院，就中德汽车合作和产业转型的趋势进行交流和探讨。作为一家致力于成为国内外领先的汽车电子产品及其零部件系统供应商的公司，ADAYO华阳集团（002906，Stock Bar）受邀参加了此次会议。集团副总裁刘斌在企业路演中向各位嘉宾介绍了集团概况及汽车行业主营业务的相关内容；公司全资子公司惠州华阳通用电子有限公司有限公司总经理张晓波与舍弗勒汽车事业部执行总裁马蒂亚斯·津克、德国NIO汽车公司总经理张辉、拜仁汽车公司设计总监斯文·温弗特纳、，奇瑞汽车欧洲总经理Jochen Tüting和智迪在一次圆桌会议上重点讨论了智能座舱，并就中德汽车零部件领域的中小企业技术合作、自动驾驶和用户体验发表了意见。
杜伊斯堡-埃森大学汽车领域专家杜登霍夫教授主持了一次圆桌会议
ADAYO华阳通用汽车总经理张小波在圆桌会议上就中德汽车零部件领域的中小企业技术合作、自动驾驶和用户体验等问题发表了见解
ADAYO华阳集团副总裁刘斌进行企业路演
▲ 两国客人的家庭照片。以下是客人在现场的一些重要视图。奥迪集团董事Alexander Setz在报告中深入阐述了他对中国市场的理解。他是奥迪集团负责财务、中国和法律事务的董事，中国市场对奥迪的重要性显而易见。他曾在中国工作，正如他所说，见证了中国人民的积极性和热情。在上海工作几年留下的印记至今仍影响着他的工作。在Setz的专业报告中，他详细阐述了奥迪和一汽作为两大发动机轴的作用，了解中国市场，了解市场规则，发起技术转让，从最初的“奥迪100”到最新的电动汽车“e-tron”，并与中国合作伙伴建立了联合生产线；分析中国客户的需求，为中国市场生产独特的长轴距车型
奥迪集团董事Alexander Setz致辞。中国商务部投资促进局局长刘殿勋指出，中德产业合作正逐步呈现结构性升级。一方面，中国市场的进一步开放使大众、宝马、戴姆勒等企业进入了在华合资合作的新阶段。特斯拉在中国设立全资企业，也将带动上下游产业链与中国市场的进一步融合；另一方面，中国汽车市场出现了大量的产品和服务创新，尤其是在新能源汽车和智能驾驶领域。高质量的创新企业以及在技术、产品和供应链方面的跨境合作，继续推动两国汽车产业的创新发展。
▲ 中国商务部投资促进局局长刘殿勋致辞。注：部分图片和文字来自官方账号GermanReport
盖世汽车讯据外媒报道，总部位于中国香港英恒科技控股有限公司宣布与美国风河签署战略合作协议。
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