30多万的售价扛不住了？全新宝马3系开始降价！

回顾两个月前，宝马3系上市时，它充满活力，拥有“全新的设计语言”、“豪华舒适”、“继承了第7代的驾驶乐趣”。。。它将全新的宝马3系作为王者带到了国内市场。当然，它在价格方面也表现得非常“王者”，价格在31.39万元至36.39万元之间，超过了奔驰C级和奥迪A4L的同级车型。

销量暴跌，3系的价格无法维持。然而，全新宝马3系的销量却变得不那么“霸气”了。自7月3系4263辆的低销量以来，宝马3系8月销量再创新低，全月仅售出3332辆！我甚至还没有卖出沃尔沃S90，它比宝马3系高出一个级别，比去年同期下降了68.3%！

销售额出现断崖式下降的最重要原因是价格，31.39万元贵吗？也许不贵，但需要注意的是，在全新三系上市之前，宝马已经将价格降至23万元，以消除旧三系的库存。因此，在消费者看来，既然你在宝马三系有23万元的先例，那么新款车型应该卖31万元，而没有任何质量提升？

事实上，华晨宝马的考虑非常简单。它不希望新的3系一上市就在价格上提供大幅折扣，而是希望在这款车上收获一部分铁粉。当铁粉的钱与原价几乎相同时，它会降低价格，大幅增加销售额。然而，宝马没有想到的是，仅仅两个月后，销量就如此惨淡。出于这个原因，宝马也开始感到有些慌乱。目前，宝马3系已经开始提供价格折扣，终端折扣在2万元左右。不过，建议喜欢新3系的消费者不妨等待，因为未来新3系肯定会有大幅折扣。

销售额下降不仅仅是因为价格吗？宝马3系销量下降的原因除了价格外，还有其他原因，其中之一就是操控性下降，性能缺乏全面均衡。为什么旧的3系列如此受欢迎？因为它平衡了操控性和舒适性，很好地满足了消费者的各种需求。然而，新的3系完全以舒适为导向，因此这一代3系将悬架调校设置得更加灵活。悬架柔软度是指较低的弹簧刚度和较小的减震器阻尼，通常，强调舒适性的轿车会将悬架设置为略微柔软。这种设置会使汽车在转弯时侧倾很大，从而使操纵相对困难。对于许多喜欢操纵的消费者来说，

全新的3系列无疑有很多空位。

此外，新的3系列在国内生产后进行了许多修改。例如，海外版的宝马3系在车身的许多部分使用了铝合金材料，但在国内生产后，所有部分都换成了钢。发动机罩、翼子板、前副车架等零部件，海外版也采用铝合金材料，但国产后也统一更换为钢材。海外版的后悬架由铝合金制成，而国内版也更换为冲压钢板。这套“铝换钢”使国产版3系的重量比海外版重85公斤。此外，新的3系后悬架还拆除了防侧倾杆。所有这些都让许多消费者感到有点不知所措。

此外，新款3系的内饰做工也受到了不少吐槽。虽然从图片上看，新款3系列看起来很酷很时尚，但实际上感觉无论是做工还是用料都很便宜。尤其是当全新宝马3系的价格已经在31万元左右时，这样的内饰材料确实让许多消费者犹豫不决。

宝马3系是5系的“神队友”吗？有趣的是，8月份，宝马5系同比增长24%，月销量15283辆，夺得豪华轿车销量冠军，并以近2000辆的优势超越梅赛德斯-奔驰C级。分析表明，宝马5系的高销量与全新宝马3系的驱动力密不可分。目前，宝马5系在终端市场有折扣，入门版低至37万至38万元左右。与全新宝马3系31万元的最低价格相比，许多消费者咬紧牙关，直接选择了宝马5系。

最后，据说全新宝马3系销量下降的最重要原因仍然是高昂的价格。这一次，宝马3系的降价还是及时的，但2万元的优惠只是开始。毕竟，降价也需要一定的速度。新车型的早期或大幅降价非常……

与品牌形象有关，因此3系的降价是肯定的，但速度会较慢。因此，如果你有朋友想开始新的3系列，你可以休息一下。

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