9月11日,中国汽车协会发布了8月份汽车产销数据。据中国汽车协会统计,8月份,新能源汽车产销环比小幅增长,但同比仍有所下降。当月产销分别完成8.7万辆和8.5万辆,环比分别增长2.9%和6.4%,同比分别下降12.1%和15.8%。在新能源汽车的主要品种中,纯电动汽车的产销较上月呈现快速增长,而插电式混合动力汽车的降幅仍显着。
从车型来看,新能源乘用车产销分别为8.2万辆和8万辆,环比增长15.4%和19.0%。新能源商用车产销分别为0.5万辆和0.6万辆,同比增长-612%和-57.9%。其中,纯电动乘用车产销6.8万辆和6.3万辆,环比增长31.8%和30.7%;插电式混合动力汽车产销1.4万辆和21.6万辆,同比增长-28.7%和-11.5%。
1-8月,新能源汽车产销分别为79.9万辆和79.3万辆,同比增长31.6%和32.0%,增速较1-7月持续下降。在新能源汽车的主要品种中,纯电动汽车产销增速已超过40%,仍高于行业。插电式混合动力汽车的增长率低于6%,市场表现明显不如纯电动汽车。
从1-8月的销量构成可以看出,纯电动乘用车占据了新能源汽车市场的绝对份额。尽管插电式混合动力车型比纯电动车型使用更方便,但它们的产品类别较少,覆盖范围有限,难以满足消费者的多样化需求。此外,随着政策的不断变化,插电式混合动力车型的市场越来越窄,各种因素对这类车型的销售非常不利。也许在不久的将来,插电式混合动力产品将被新的混合动力形式所取代。从8月整体产销数据的完成情况可以看出,行业整体产销仍呈下降趋势。中国汽车工业协会副秘书长史建华也在发布会上表示,此前的政策严重透支了汽车市场的消费,保持汽车产销增长可能需要很长的过渡期。在过渡期内,地方政府应尽量不采取限购措施来破坏消费者的购车信心,并应使用更科学有效的方法来控制市场,确保汽车行业的健康有序发展。
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